Hogyan őrölni a szelepeket saját kezűleg videó otthoni munka a vázák

Alábbiakban bemutatott módszerek a probléma megoldására koncentrálnak inkább a tulajdonosok klasszikus VAZ (VAZ 2101-2106), de abban az esetben a modell VAZ 2108-2109 folyamat alig különböznek. Sok helyen ez általában egyetemes.

Leggyakrabban a szükségesség átfedésben szelep arc motor nagyobb javítások. Cserélje a dugattyúgyűrű tömítések, más kritikus összetevők telepítése, így most az idő, hogy visszacsapó szelepek tömítettségét: így feltárta az igény a fonaifektetéssei.

Azt is meg kell jegyezni, hogy ez az eljárás felesleges lenne, és közben más javítási munkák. Különösen azok, amelyekben a lebontása a henger bekövetkezik. Mindig jobb félni.

Miért fontos, hogy fenntartsák a megfelelő tömörítés mértékét a motorban

• kopását a henger és a dugattyú gyűrűk és dugattyút;
• minőségét és integritását a tömítés között helyezkedik el a hengerfej és a motorblokk magát;
• milyen szorosan a szívószelepet, és velük együtt és kilépő szomszédos leszállási nyergek, hogy elkerüljék halad keresztül gázt a hézagokat.

Ideális esetben a tömörítés minden henger legyen ugyanazon a szinten. És mivel a romló alkatrészek gyakorlatilag azonos dugattyú, a henger a felfedezés különböző tömörítési jelezheti gyenge teljesítményt szelepek.

Nagysága a tömörítés lehet előre bíró a feltétele a motor: ha tsilindah ez nem ugyanaz, itt az ideje, hogy őrölni a szelepek

Amikor eljön az ideje, hogy az tükrözze a csapkodó

Jelek a hiba észre még egy kezdő autóvezető:

• motor kezd „troit”;
• gép motor nem forog simán;
• fennakadás korom gyertyák;
• kisebb tömörítési szint.

leppelés folyamat maga az, hogy a munkatér a szelep egy tányérra átlapolt annak szelepüléket.

Hogyan szivárgások VAZ szelepek fit

Tapasztalt mechanika ajánljuk, hogy ellenőrizze csatlakozások tömítettségét az alábbiak szerint:

1. Először, a hengerfej megfordítottuk úgy, hogy az égéstér felnézett.
2. Ezután hozott fecskendőt és injektáljuk egy kicsit dízelolajat vagy kerozin (jobb - kerozin) az egyes kamrák.
3. Ha a szelep zárva van a folyadék elkezd csökkenni, arra a következtetésre jutottak, hogy a szelepet a helyére illeszkedik elég szorosan.

A fő módszer a tükrösítésből

Szelepek lehet őrölni a speciális berendezés vagy kiegészítő eszköz:

• Az első lehetőség - használata automatizált készülék. Ebben az esetben, még akkor is átfedésben, mint olyan, nem: csak vágott letörés szelepet és üléket, így biztosítva a legmerevebb központosító és kapcsolási pontosság. A kimenet magas színvonalú, hogy kiváló a motor teljesítményét.

Egy automata átfedésben folyamat szelepek a gépen

• Grind a szelepek lehet kézi marógép. Van egy csomó gép, beleértve a motorokat szánt bizonyos módosításokat. Itt is mindent elkövetnek meglehetősen gyorsan és pontosan.
  
  Ha van egy kézi marógép, köszörülés szelepeket a garázsban lehet végezni hatékonyan és gyorsan
• Átfedésben szelepeket kézzel. Köznép olyan módon, de ugyanakkor a leginkább időigényes és hosszadalmas. Minden hibák és a felületi szabálytalanságok vannak eltávolítható egy speciális csiszoló paszta, valamint az elsődleges eszköze használt speciális T-alakú eszköz beillesztésére szolgáló nyílással a szelepszár.

Speciális kulcs kézi csiszoló szelepek egyszerűsítése kézi munka

Grind szelepet az otthoni

Annak érdekében, hogy gyorsan dolgozzunk, és kap kiemelkedő eredményeket, a következő műveletsorozatot kell figyelembe venni:

1. Leszerelt hengerfej van szerelve a munkapadon, és biztonságosan rögzítve.
2. A megfelelő szelep kerül a helyére, és az eszköz szegezte rúd.
3. Érintkezve a szelepülékkel területet alkalmazunk egy réteg tükrösítésből vegyületet.
4. Ezután, a szelepbe van elhelyezve oly módon, hogy hézagok nélkül teljesen.
5. Körkörös mozdulatokkal jobbra és balra.
6. Egy idő után a szelep tükrözött, egy új réteget viszünk fel a csiszoló paszta és a forgás folytatódik.
7. tükrösítő folyamat folytatódik mindaddig, amíg a szelepülés és a lemez nem képződik matt homogén szalag vastagsága 1,5-2,0 mm.

Az eljárás maga is meglehetősen unalmas. De ez lehetővé teszi, hogy teljes mértékben ellenőrizni a csapkodó folyamat és a pálya az eredményeket.

Hogy a kezében csavarhúzóval

Mivel nem minden a szükséges mennyiségű szabad időt, türelmet és kitartást, iparosok volt ágyazva más módszerrel csavarhúzóval.

Gyakrabban ajánlani egy fúrót, de a védőszentje lényegesen magasabb fordulatszám, ami nem a legjobb módja befolyásolhatja a végeredményt. Tehát, ha még mindig él a fúró, szükséges, hogy a műszer sebességellenőrző és fordított funkciót. Grind a szelepek ebben az esetben lehet akár az égéstérben, vagy csak a fenti.

Lapping szelep az égéskamrában

Munkát végeznek a következő sorrendben:

• Először is fémből van, kisméretű szilárd alátét átmérője valamivel kisebb, mint a szelepes tálcák. A központ ezen alátétek vágott lyukak egy lapos csavarhúzóval.
• Használata az olvadt bitumen (vagy analógjai), alátéttel résekkel kapcsolódik a szeleptányér.
• A hengerfej fordított fejjel égésterek, kerül a helyére, és a kívánt szelep tükrösítő részét felvitt paszta.
• A fúrószár tintapatron be van helyezve, hogy a végén, mint egy lapos csavarhúzó.
• A lapos végét a rúd be van dugva a bemetszésen, és alátétek alacsony sebességű fúró elkezdi tükrösítő szelepet.
• A mindkét oldalán a szelep forog körülbelül egy tucat alkalommal. Azt is meg kell jegyezni, hogy megváltoztatja a forgásirányt újra kell alkalmazni csiszoló paszta.
• A beavatkozás után, hogy ragaszkodik a szeleprugó.
• Távolítsuk el az alátétet a szelep lehet melegítve.
• A maradék oldószert eltávolítjuk, bitumen, benzint vagy hasonló eszközökkel.

Hogyan őrölni a szelepek tetejére

Az egész folyamat majdnem azonos azzal a módszerrel manuálisan. A fő különbség az, hogy a szelep forog használatával egy eszköz. Néhány szelepszár közvetlenül szerelhető fúrótokmány, de a nagyobb hatékonyság és a biztonság a patront a legjobb, illessze be a rúd átmérője megközelíti a szelepszár. Ezután készült körülbelül 10 santimetovy gumicső szegmens és vele kapcsolatos keresztül az említett rudak. A nagyobb megbízhatóság kell egy gumicső, hogy krimp végeihez klipek.

Minimálisan szükséges eszköz a csiszolás fúró szelepek

Árnyalatok, hogy érdemes tudni

Tapasztalt szerelő alább látható tippeket tűnhet felesleges, de a kezdő mester kell arról, hogy ügyeljen az alábbiakra:

1. Minden rockerek (állt a szelep bütyök) érdemesebb nem lő. Szükséges, hogy minden szelep érkezik vissza ugyanezen rocker. Működés közben a motor bütykös vezérműtengely és a megfelelő rocker nyaldosták, és ha ezek a „külön” kellemetlen kattintások jelenhetnek meg a szelepet, annak ellenére, hogy azokat előzőleg megfelelően beállítva.
2. És azt is meg kell értenünk, hogy minden szelepnek, hogy visszatérjen a helyére. Átrendezheti őket a csiszolás után is nem a legjobb ötlet.
3. A papír lehet használni a különböző csiszoló paszta. Akkor kezdődik a legnagyobb és legteljesebb kicsi. Ez javítja az eredményeket.
4. A jobb illeszkedés a végső szakaszban néha kínálnak használni a motorolajat.

Átfedésben szelepek segítségével végezzük különböző csiszoló fogkrémek

Minőségének ellenőrzése az elvégzett munka

Tájékoztatás tömítően felfekszik szelepek lehetséges, amint a kezdetben, a kerozin. Ez a leggyakoribb módszer. Szelepek gyűjtik, vannak beállítva tavasszal, majd fordul a fej blokk úgy, hogy az égéstér felnézett. Ezt követően, a hengerfej, ahol szükség van, hogy ellenőrizze a átlapolt szelepek töltött kerozin. Ha 10-15 perc elteltével a szivárgás nem történt meg, akkor lehet lépni a következő csobogása „ügyfelek”.

Nem kevésbé megbízható a vákuum használata tesztelő. A készülék csatlakozik a nyílásokat a bemeneti és kimeneti házakat. Ha a nyomásmérő alatt szükséges eszközök, tökéletes szigetelést szelepek nem elégséges és szükséges megismételni csiszolás.

Van egy módszer segítségével egy ceruzát. Erre a célra, egy működő éle a szelepülés teljes kerülete mentén a ábrázoltuk vonal. A következő lépés az, hogy telepítse a szelep helyére, nyomjuk meg és forgassa meg néhányszor az óramutató járásával megegyező irányba, és fordítva. Ezután érjük el szelepet és nézd meg a védjegy által a ceruzát. Nem baj, ha a vonalak eltűntek, és a felület festhető egyenletesen. Jelenlétében csiszolás szabálytalanságok folytatni kell.

Vizuális összehasonlítást nyaldosták és szelepek nepritortogo

Egy kis kitérő a tükrösítő vegyületet

Bármi őrölni szelepek, de még meg kell érteniük, hogy az autó motorja továbbra is „hozza őket magadnak.” Akkor töltenek sok időt és erőfeszítést, amellyel a tökéletes eredmény, és a rajt után a motor (néhány órát) szelepek szivárgás rosszabb lesz. És mindent meg lehet gondatlan és gyorsan elkészíthető, de egy idő után a tökéletes zárást szelepek csak javítja.

A végén kiderül, hogy a motor járatni szelepek néhány saját „barátságos” állapotban van. Ennek eredményeként az emberek úgy érzik, hogy bütyköl különböző paszták és egyéb finomhangolás, mielőtt a végső ideális eredmény nem több, mint egy időpocsékolás.

Időben és szigorúan végzett lappolás szelepek nyújt világos és jól átgondolt motort. Ha nagyobb javítások Ennek az eljárásnak az egyik kötelező érvényű. A feladat nem nehéz, különben is, akkor mindig kérjen tanácsot a tapasztaltabb elvtársak vagy mesterek.