Helyes beállítása a gyújtás VAZ-2106, saját kezével

Lada Classic modell lesz a kereslet, amíg azok nem jelennek meg a méltó helyére az ár és a minőség. Elérhetőség, kitartás és a fenntarthatóság, hátsókerék-meghajtású Fiat 124 klónt is támogatja a több millió cent, hármasával, hatos és hetes, állandóan forgalomban egyhatoda a földet. Az árak a klasszikus Lada nőnek már nem lesz, és így a hátsó kerék egy dinoszaurusz a karburátor, akkor vegyél csak száz dollárt. És ez a tökéletes választás azok számára, akik most kezdik tanulni a dió és csavarja a kormánykerék, valamint azoknak, akik egy kis karbantartás karbantartó munkás.

Kapcsolat gyújtás VAZ-2106

A fotó - a VAZ-2106, a, amely pontos mása a Fiat 124

Szerkezetileg tramblera különböznek csak jelenlétében vákuum kamrába, amely kapcsolódik az elsődleges kamrából a porlasztót. Egy bizonyos időszak időzítő nélkül lett telepítve a vákuumkamra, és ez volt szerkezetileg hasonló a régit. Orsó B117-egy, lezárt, megtöltött olajjal, nyitott mágneses vezetékek. Röviden, szinte semmi megtörni. Továbbra is ellenőrizze az állapotát rendszerelemek, és készen áll, hogy állítsa.

Hogyan lehet ellenőrizni a kapcsolati gyújtásrendszer

Ellenőrzésére szolgáló módszereket a gyújtási rendszer hasznos lehet, ha a motor makacsul nem hajlandó futni. Ennek oka lehet, hogy sok, de a kezdés még gyújtást.

Gyújtási rendszer ellenőrzést végzünk a következő sorrendben:

Ha a motor nem indul, először ellenőrzi a gyújtás

Különös figyelmet kell fordítani az állam a csoportot. A különbség a kapcsolatok meg kell egyeznie a gyári par - 0,36-0,4 mm. Kapcsolat az kell, hogy legyen tiszta, nincs nyoma a szikra. Ha megvan a kapcsolat, akkor tisztítsák meg a nulla tű kép vagy polírozás csiszolópapírral. Ha minden szikra, forog és jeleit mutatja az élet, nyugodtan folytassa ALKALMAZKODÁSI gyújtást.

Szabályozott gyújtású VAZ 2106

Helyesen mutatott felfedje lehetséges gyulladási VAZ-2106 motor és befolyásolja a stabilitását a motor működése alapjáraton, tranziens körülmények között, valamint biztosítja az optimális üzemanyag-fogyasztás és a rendes dinamikáját. Van sokféle vezetők, hogy vezetheti az évek során a gyújtást és lezuhant drone hogy fiatovskie „nem megy” a motorok vagy magas áramlási sebesség. A legtöbb esetben a hiba a rossz megszűnik kiállított érintéses gyújtással, mivel a közönség megszokta, hogy foglalkozik elektronikai vagy nem érintéses gyújtással amennyiben a kiigazítási folyamat végrehajtása általában egy perc alatt.

Mindenesetre, hogy azonosítsák és emlékezni értelmében a gyújtás időzítését saját kezűleg, hogy szikra ugrik a gyertya, csúszott a dugattyú lesz a felső holtponton a sűrítési ütem. Minden motornak saját, ezt az értéket, és a VAZ-2106 ez 1 fok. 2101, például 3 fok. Advance van szükség annak érdekében, hogy az üzemanyag égési teljesen, és nem akadályozza a dugattyú mozgásakor a kamrában. Gyújtás időzítését kiigazítás végzi egy bizonyos algoritmus.

Semmi bonyolult, hogy nem elég egyszerűen eleget a rendelkezésnek az intézkedések és a névleges szögek és távolságok:

1. Gyújtógyertyák csavaró és kompressziós löket a 4 henger, mivel a kiigazítás végezzük 4 hengeres. Ehhez helyezze a gyújtógyertya van beállítva, vagy letakarni a ujját, hajtókar a motor, és amikor a parafa durran --- sűrítési ütem található.
2. Keverjük össze a hosszú jelet az előlapot a jelet a motor főtengely ékszíjtárcsa. Mark hossza jelzi a nulla vezető szöget.
3. Rotor tramblera így szigorúan be kell merőleges a hengerfej.
4. Gyertyák vannak csatlakoztatva a huzal és a 4 henger van beállítva, hogy csiszoljuk, hogy nyilvánvaló a jelenléte szikra.
5. Forgassa el a forgattyús tengelyt negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes.
6. Ezek közé tartozik a gyújtást, majd kapcsolja be a főtengely, amíg a szikra a szikra.
7. Ellenőrizzék a helyzetben a főtengely tekintetében címkéket.

Ha szükséges, állítsa be az időzítés szög elfordulás tramblera úgyhogy egy szikra csúszott között a hosszú és közepes jelet.

Optimális üzemanyag-fogyasztás és stabil működése a motor segít fel a gyújtás

Ezután ellenőrizzük gyújtás szög beállítását menet közben. A felhevített hat utazási sík útszakaszon, és a negyedik fokozat gyorsulnak fel 40 km / h. Ez jelentősen lenyomja a gázpedált. Ha a telepítés megfelelő gyújtású motorral kell felrobbant néhány másodpercig, majd folytassa a rajtaütés. Ha detonáció nem áll, akkor a gyújtás túl korai, ha a motor nem robban egyáltalán, jellegzetes hangja dugattyúcsapszeget hiányzik, akkor később a gyújtást. Beállítása a gyújtás végezhetjük strobe, de a kapcsolat rendszer képes kezelni a fent leírt módon, vagy inkább támaszkodnak szikra teszt lámpa csatlakozik a kapcsolati rés a gyújtáselosztó.

Instabil a motor működése: ugrás befecskendező szelepek alapjárati

Okok barnulás olajnyomás-érzékelő motort üresjáratban

Kezelés felismerni a jeleket a kopogás érzékelő hiba időt

Porlasztó 2107 önálló vezérlő és konfigurációs

Önbeálló a porlasztó VAZ 2106