Módszerek az alapozó felhordása

Alapozók az autó lehet alkalmazni többféle módon, attól függően, hogy milyen alapozót használni. Öt alapvető módszereit és az alapozó felhordása: merítés, ecsettel festés, permetezés, elektromos leválasztás, electro permetezés.

A mártó módszert alkalmazzák a tömeggyártásban. Más módszert alkalmaznak javításra. Brush kell alapozni festés előtt kis területen.
Amikor az alapozó felhordása az autó meg kell vizsgálni, hogy mennyi ideig szárad minden réteg (ez szerepel a használati utasítást). Összehangolni a csiszolópapírral különböző szemcseméretű. Hibák kiküszöbölésére köszörülés alkalmazásával vastag alapozó felületképző. Nem lehet cserélni a töltőanyag talaj - bármennyire nem ő hozta, hogy lehet korrigálni csak kisebb nerovnosti.Pered feltöltése közben az autó, zárja be a helyrehozhatatlan helye maszkoló papír és szalaggal. Be kell zárni minden olyan helyen, ahol lehet, a talaj működés közben: kilincsek, tömítések, díszlécek, emblémák, kerekek, ablakok, nyílások, stb A maszkolás kell tartani, mint a száraz grunt.Chtoby hígított primer rendesen, először is meg kell alaposan összekeverjük a tartalmát a doboz, és vegye fel az alsó az összes komponens. Ezt követően, a keményítési szert adhatunk, és az oldószert a megadott arányban a bank. A kész keveréket kell szűrőn vagy hajtva több réteg gézen.
A egykomponensű primerek csak oldószerrel (körülbelül 20%) kerül bevezetésre az alkalmazás előtt, a térhálósító szert nem adunk hozzá. A kétkomponensű primereket először hozzáadjuk a keményítő az említett banki arányban, és a hígítót tartalmazó keveréket ezután a kívánt konzisztenciát.
Amikor dolgozik primerek fém kell használni a „natív” keményítőszerek és hígítók, bár sok mesterek alkalmazunk egy hígító oldószert 647.

Alkalmazása előtt a földre a kezüket kell lennie, hogy a felület előkészítése megfelelő:
* A fújni;
* Könnyen járni a porronggyal;
* Zsírtalanítsa antisilikonom.
Jellemzően, a talaj alkalmazott porlasztási nyomást alkalmazunk 2-4 atmoszféra. Pre fáklya kell igazítani és képzett bármilyen felületen. Ezt követően, az autó lehet alapozni a következő útmutatást:
elsődleges primereket kell alkalmazni, hogy egy vékony, átlátszó réteg, amely erős tapadás a fém, és egy ezt követő bevonatot;
meg kell vizsgálni, hogy mennyi ideig szárad az első réteg megszárad jól elkerülése érdekében „megőrzés”. Száradási idő - 30-90 percig szobahőmérsékleten;
szekunder primereket alkalmazva 3 rétegben. Megfigyelni, hogy a talaj töltőanyagot kell elhelyezni, hogy befogadja az átlagos rétegvastagság. Minden további réteg lehet tölteni csak az előző után vált átlátszatlan, amely megköveteli a késleltetés 5-10 perc.
Szárítás után a talaj hibakeresésnek. Ha szükséges, megőröljük végzi száraz vagy nedves, amelyet használnak az első esetben az excentrikus lemez csiszoló egy puha, második - a bőr P600-P800. Lehetetlen dotirat primer vagy fém tömések. Pépesített helyet kell podgruntovat és podshkurit.Kachestvenny talaj drága, de a mentés nem szükséges, hogy nem volt szükség újrafestés. Ha a primer ajánlott választani a legmegfelelőbb jó minőségű termék azonnal, tekintve, hogy mennyi megszárad. Szinte minden olcsó alapozó idővel csökken, és a felszínen az autó kezdenek mutatni a hibákat. Ennek eredményeként, akkor vissza kell állítani a sérült területeket, ami további költség és idő.
Ha a talaj megfelelően kiválasztott és a munkát rendesen, mint egy alapozó, ami a következő előnyökkel jár:
* Jelentős korrózióvédelem;
* Nagy a tapadásuk (adhéziós);
* Tartós és sima felületű.
Primer az autó - ez egy szilárd alapot a festék és a magas szintű védelmét a fém. Árnyalatok a teljesítménye primer sokat dolgoznak, de ha talál egy megfelelő alapozót ismert gyártó, konzultáljon mesterek és figyelembe veszi az összes ajánlásait, majd hajtsa végre egy autó a kezét alapozás teljesen valós.

Korábban a japán autógyártó megállítani értékesítési Juke crossover Oroszországban Következő Slipway