Miért öntse repülőgépeket - nem rossz, a rossz - nem repül

Sokan elutazik repülővel, a hideg időjárás, láttuk az ablakokon keresztül gép öntözés a gépet egy kis folyadékot. Lehet, hogy valaki kétségbe azonnal felmerül, hogy miért öntsük a gépet alacsony hőmérsékleten? És akkor ezt a folyadékot, néha az első órában a repülési megakadályozza, hogy valami az ablakon keresztül.

Ez az eljárás áramlási bevonattal ellátott felületek a repülőgép (szárny, irányfelület) a hab a repülőgép.

-Icing kezelést végeznek két szakaszban: deaysing - eltávolítása zhidskostyu forró, körülbelül 60 fok, a hó és a jég betétek és ha a csapadék folytatódik, a hordozott gyógyászati ​​antiaysing - öntés egy speciális folyadék, amely etilénglikolt tartalmaz betegség előfordulásának a hab a felületeken a repülőgép felszállás előtt.

Védőhatása folyadékok nagymértékben függ az időjárási viszonyoktól és a koncentrációt a jegesedésgátló folyadékok, és lehet 5 és 40 perc alatt.

Miért „mossa” a hó és jég a szárny felületén, mert a gép olyan nagy és mozog pontból B nagy sebességgel, ezeket a betéteket befolyásolhatják a felszállás és a repülés maga?

A szárny és a farok a repülőgép vannak felépítve és kialakítva, annak érdekében, hogy a repülés miatt nyomáskülönbség létrehozott „alatt” és „fölött” a felszínen a szárny.

A nyomáskülönbség jön létre, mivel a levegő áramlási csepp alakú szárny. Amikor a felszállás a repülőgép a kifutópálya, távolság növekszik, ellentétben az alsó felülettel, ezért a nyomás a szárny felett felülete csökken, és van egy emelőerő molekulái között áramló levegő körül a felső felületén a szárny.

Ha a felszínen a szárny, például jeges, az aerodinamika, a szárny romlik, és ez elkerülhetetlenül romlásához vezet, hogy megteremtse a szükséges lift, a repülőgép akkor repülni, de a szárny konfiguráció módosítása (tisztító lemezzel) megváltozik, és a korszerű felszíni levegő és ezért öböl repüléshez szükséges nyomáskülönbség, és lesz egy olyan tendencia, hogy istálló (azaz a sík csökkenni kezd). Itt, hogy ne a fent leírt fejlemények és végzett jegesedés repülőgép.

A szeminárium során a résztvevők bemutatták a legjobb gyakorlatok jégmentesítő kezelésére repülőgépek az Airbus és az ATR, gyakorlati képzésben az eltávolítása a föld-jegesedés és jégmentesítő kezelésére repülőgép Airbus A321 és ATR42.

A szakadó demonstrációs Airbus A321 miatt késések byurokroticheskih igazolványok kell késni, de szakadó ATR42 nézett, kívül és belül))))

Airline Utair maradt a tiszta szárny koncepció és eljárások nap jegesedés körülmények között, vagyis , A repülőgép lesz szükség, hogy feldolgozzák, akkor is, ha a szárny felülete tiszta, ha a repülőtéren jegesedés feltételek jelen vannak, vagy azok kivetített emelkedik.

Természetesen ez azt jelenti, beruházások, ebben az esetben, a biztonság szempontjából. Ez egy speciális technikával, teljes körű védelmet a légitársaság a kapcsolódó eseményeket a veszélyeket.

Köszönöm a figyelmet. Legyen óvatos.
Ui A repülőtéren lehet az oka, hogy a sajtószolgálat a légitársaság UTair, köszönöm szépen.
anyagokat a hivatalos oldalra UTair használták a készítmény a rekordot.

Press Tour "Operation a Mi-26 UTair"