Mi az időzítő, és miért van szükség, hogy

A klasszikus gyújtási rendszer (WS) a benzin belső égésű motorok (ICE), a következő elemeket tartalmazza:

• Akkumulátor;
• A gyújtáskulcs zár;
• egy gyújtótekercs;
• megszakító (szerepel a kisfeszültségű áramkört);
• nagyfeszültségű impulzus forgalmazó;
• henger szikra;
• Nagyfeszültségű vezetékek és tippeket.

Ez rajz tipikus kapcsolati gyújtásrendszer. A érintkezésmentes rendszer hozzáadjuk a kapcsoló, és bizonyos változatok biztosított járulékos ellenállást (CVT).

Szerkezet és működési elv tramblera

A működési elve a klasszikus DS következő. Az elsődleges, kisfeszültségű áramkört, beleértve a primer tekercs a tekercs és a helikopter. Abban a pillanatban, amikor a megszakító nyitja az áramkört a kisfeszültségű áramkörök szekunder oldalán tekercs a gyújtótekercs nagyfeszültségű impulzust képződik. Ez az impulzus, keresztül a forgalmazó tápláljuk a szikra a préselés során a tüzelőanyag-keverék a hengerben. A szikra a gyújtógyertya elektródájának, egy éghető keveréket meggyújtjuk, mert van egy művelet belső égésű motor henger.

A kényelem a chopper és távtartó a benzin belső égésű motor, össze egyetlen eszközt, egy ilyen eszköz egy autó nevezett az időzítőt. Azonnal meg kell jegyezni, hogy a timer a modern autók nem vonatkoznak többé, azok elavulttá váltak. Modern gyújtási rendszer teljesen elektronikus vezérlésű, és a szerepe a forgalmazó ilyen rendszerekben, elvégzi a motorvezérléssel. Azonban járművek gyújtás tramblernym még mindig elég sok már működik, és ez túl korai lenne leírni.

Klasszikus időzítő áll a következő elemeket tartalmazza:

• ház;
• egy hajtótengely egy érintkező eszköz megszakításokat;
• slider forgalmazó nagyfeszültségű impulzus forgás közben;
• Cover tramblera, forgalmaz impulzus nagyfeszültségű vezetékek.

A tengely a forgalmazó súlyok rugó. Attól függően, hogy a fordulatszámot a súlyok elmozdulnak egymástól, ezáltal szabályozva a gyújtás szöget egy bizonyos terhelést. Bármilyen felszerelt eszköz egy további időzítő gyújtásidőzítés. Ilyen eszközt is nevezik oktán-korrektor. Miután előzetesen mechanikus eszközökkel, de nem volt elég kényelmetlen, mert a vezető szög kell más számos motor fordulatszámát. Állítsa be a kívánt helyzetbe kézzel nehéz volt. Később, a vákuum szabályozók, hogy hatása alatt a vákuum a szívócsőben, megváltozott gyújtás szög függvényében a fordulatszámot. Egy ilyen rendszerben eléri a maximális pontosság beállítása, ICE kapott gázreakcióval, biztosította a jármű mozgásának rángatás nélkül és kudarcok.

fajták időzítő

A kapcsolati NW, a tengelyre vannak bütykök az érintkezők nyitásának. Ennek megfelelően, a jelen és a kapcsolatok maguk, amelyek rögzített, közel a vezérműtengely. A szám a bütykök a tengely megfelel a hengerek száma a motorban. Kapcsolatba nem éget, hogy van egy időzítő kondenzátor.

Az érintés nélküli időzítő helyett mechanikus érintkezők készülék fel van szerelve egy Hali-érzékelő, akkor végrehajtja a megszakítás funkció. megszakítás vezérlő érjük el az elektronikus kapcsolótábla. A kapcsolók lehetnek a kétféle - egy extra ellenállást (variátor), és nélküle. A kapcsoló a különböző elektromos áramkört, így azok nem cserélhetők fel egymással. Azaz, ha a gyújtás áramkör feltéve CVT, a kapcsolót kell beállítani a megfelelő típust. Bezvariatornye kapcsolók korszerűbb és jobb előírásoknak. Motor ilyen típusú szabályozás sokkal gazdaságosabb és injectivity nagyobb teljesítmény és jobb dinamika.