Hogyan javíts egy autó glohnuschy

Először is, nyilvánvaló, hogy bonyolult a design az autó, és ha szükséges, vigye el egy jó üzlet. Modern autók (gyártott közepe óta 90-es évek) teljesen töltött elektronika, beleértve a motorvezérlés, ezért független végezze el a szükséges módosításokat is meglehetősen nehéz. Valószínűleg a probléma akkor fordul a mesterek, akik a megfelelő felszerelés.

A gép elakad, két okból: a hiba vagy elektromos probléma az üzemanyag-ellátás. A motor megszünteti működését, mivel az égési folyamat befejeződik. Ez viszont lehet okozta vagy az a tény, hogy a palackok megszűnik cselekedni benzint, vagy hogy eltűnik az elektromos szikra, beindítva a tüzelőanyag-keverék.

Vonat fel és le a nő. Észrevette, hogy egy áramkimaradás vagy leállt? Ebben az esetben, ez lehet egy eldugult üzemanyagszűrő. A legfontosabb dolog -, hogy megtalálja, hogy hol található, és csak a csere a nehézségek nem merülnek fel; Ezen felül, az új szűrő elég olcsó.

Alapjáraton a motor nem zökkenőmentesen és folyamatosan standokon? Ha a motorháztető alatt van tramblor (forgalmazó), akkor lehet, hogy módosítani kell a gyújtás időzítését. Ha rendelkezik a megfelelő készségekkel és eszközökkel, ez a munka nem okoz semmilyen gondot. Ha az injektor befecskendező rendszer működésének ellenőrzésére, mindegyik befecskendező csavarhúzóval vagy egy sztetoszkópot. Működés közben a fúvóka kell kibocsátania kattintva hangok. Ha ezek közül néhány néma, akkor lehetséges, hogy nincs rendben; új megvásárolhatók a legközelebbi autóalkatrész boltban. A másik ok, hogy nem tudja futtatni a fúvóka - nekontakt vagy szakadt vezeték csatlakozik hozzá. Is, ellenőrizze elektronikus vezérlő egység működőképességének (ECU), és a motor vezérlő üresjárat, a vezetés része a tüzelőanyag-keverék.

Ha a motor fel van szerelve tramblorom, majd próbálja megváltoztatni a fedél és a csúszkát, valamint - nagyfeszültségű vezetékek és gyertyák. Ez - egy nagyon hatékony intézkedés; végre csere még egy kezdő lesz képes, és ezt a munkát egy pár órát (ha van megfelelő eszköz, természetesen). Még a nagyfeszültségű vezetékek és tramblor végül rontja a tulajdonságait, és az elektromos veszteségek növekedése őket - nehéz elhinni, de ez a tény. Cseréje ezek az elemek nem oldja meg a problémát. Azonban, még ha a motor istálló továbbra időszakonként új gyertyák és tramblorom működni fog több szórakozás és az üzemanyag-fogyasztás is csökken.

Ha a gyújtás ki van kapcsolva, akkor szembesülnek a remegő, akkor nagy valószínűséggel van egy porlasztó üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás időzítését - túl magas (túl korai gyújtás). Borzongás - egy jelenség, amelynek során a motor kikapcsolása után leáll, és nem azonnal megáll az ideje, hogy még néhány fordulattal. A befecskendező motorok, ez a probléma nem fordul elő, mert a kialakítás olyan, hogy amikor a gyújtás tüzelőanyag az égéstérbe blokkolva van, és a feszültség eltávolítjuk a gyújtógyertyákat.

Ritka esetekben, a gépet leállhat miatt gőzzár - az, amikor a tüzelőanyag-szivattyú, vagy a benzin csövet hevítik, hogy olyan mértékben, hogy a tüzelőanyag-forrni kezd, és a gőz buborék folt képződik, amely elzárja a benzin a motor. Végtére is, az üzemanyag-szivattyú tervezték folyadék szivattyúzására, és nem gőz. Ez - az egyik sajátos problémáit benzinmotorok. A másik oka a váratlan eltávolítása benzin a karburátor motor megtelik a rendszer szellőzését üzemanyagtartály, amelynek eredményeként az üzemanyagcső alakul depresszió, megállás a forgalomban a benzin. Az üzemanyag-befecskendező rendszer a motor konstrukciója olyan zárt, hogy gyakorlatilag kiküszöböli a fent leírt problémákat. Nyissa ki a tanksapkát. Ha meghallja a szívó hang, mint amikor megnyit egy kávét, akkor a legvalószínűbb, az üzemanyagtartály szellőző felület. Most próbálja meg elindítani a motort. Miután két vagy három próbálkozás az autó meg kell kezdeni. Általában ez csak akkor történik meg a régi autók. Ha szembe ezt a történetet, akkor tartsa szem előtt - ha nem tesz annak érdekében, hogy az üzemanyagtartály szellőztető rendszer, akkor a probléma nem fog menni, és többször mutatni magát. De ez is sokkal könnyebb - a probléma oka gyakran a nagyon tanksapkát. Egyszerű és gyors megoldást - fúró teste annak vékony nyitó, megakadályozva ily módon a vákuum és a tartály feltöltését helyreállítása visszatérő levegő kiégett fűtőelemek. Azonban egy kört fúrt dugó nem biztonságos, akkor hogyan, hogy cserélje ki a lehető leghamarabb.