Enduro - ez

Enduro (angol enduro Latin idurare - .. Bear, elviselni, elviselni) - a fegyelem a motorsport. verseny, amely kerül sor az utakon különböző felszíni és sífutó megfelel az ütemtervnek adott nagy távolságok néhány napon belül az érintett sport motorkerékpárokhoz. Amellett, hogy a versenyt a szabályszerűségét mozgás a Enduro engedélyezett lehető leghamarabb feltételeinek további versenyt.

A történelem előfordulása

1981-ben a „enduro” hivatalosan üzembe helyezését. [1] és így a neve a verseny változott a Nemzetközi Hatnapos Enduro (ISDE).

Hat nappal a verseny szabályai

A kezdetektől fogva, továbbá az egyéni verseny ISDT versenyek szerepelnek csapat ranglistán. A csapat jönne motorkerékpárok, amelyek kizárólag a saját országában (a szabály megszűnt a második világháború után).

Az útvonal nyíl jelzi. Minden szakasz részekre osztották, amelyeket rendszeresen ellenőrzik a forgalmat. sebesség meghatározásához különböző osztályok a motorkerékpár-verseny. Azt is megállapították, bizonyos utazási idő minden egyes lépés két egymást követő ellenőrző pontok. Érkezéskor a sportoló az ellenőrző pont az egyes esedékes perc szabadrúgást kiosztandó egy-egy pont. Abban késedelem több mint 1 óra utazás közben már a referenciapontot, vagy használja a támogatás sportoló kizárják (külső segítség csak akkor megengedett, abban az esetben a töltés).

Motorkerékpár előzetesen megvizsgálták a verseny előtt, címkézni és lezárni rész (csere a felsoroltak közül bármelyik felkeltette eltávolítása versenyt). Végén a napi szakaszok való hozzáférés motorkerékpárok zárt reggelig.

Idővel, a FIM változtatásokat és kiegészítéseket a versenykiírást. A 1961-ben bevezetett számos változtatásokat a tisztán sport értéke a versenyt az útvonalat, és a biztonság. A számos speciális tesztek nőtt 11, köztük a kétféle teszt gyorsulás és a fékezés, két -, hogy gyorsítsa fel a csúszó kivitelben, három futam a downhill, három - cross country és a már korábban ismert órás versenyen. Később a verseny vezetett a nagy sebességű szakaszok. Hat napos verseny megnehezíti továbbá, ami arra utal, a technológia használata a különböző útviszonyok (elsősorban nehéz terepen).

Motorkerékpár enduro

Motorkerékpár enduro ellentétben crossover van rendszám

A csapatverseny jellemzően részt két motorkerékpár és egy egyszemélyes oldalkocsis motorkerékpár [2]. A verseny 1921-ben Olaszországban az első alkalommal vett részt a versenyen robogók, azonos osztályba tartozó motorkerékpárok illető hasznos térfogata [3].

Az idő múlásával sem változott a versenykiírást enduro - megváltozott, és a technológia az enduro, melyek kezdték bővülő igények, hogy képes legyen megbirkózni a különböző útviszonyok a verseny során. [4]

Triumph Trophy TR5 500cc, 1948-1958 gg.

Suzuki PE175N Enduro, 1979

Így a megjelenése a motorkerékpár enduro képest úton szerzett jellemzői a következők:

• Nagy első kerék (általában 21-es) és egy kormánykerék - megkönnyíti, hogy ellenőrizzék a motorkerékpár egyenetlen felületre.
• Spitsovannye kerekek - karbantartható, ellenáll jelentős deformációja dudorok, amelyek elkerülhetetlenek a versenyen, és kisebb súlyúak öntött.
• Nagy szerelhető első sárvédő - megakadályozza a szennyeződés eltömítheti a tér maga és a kereket.
• A fejlett fülek futófelület gumiabroncsok - segítségével mozgatható kívül közutakon.
• Lánchajtás - kiváló párnázottságot képessége, leegyszerűsíti a változás áttétel helyett egyik lánckerékhez, továbbá a lánc könnyű.

Ellentétben motocross, enduro, valamint közúti, van világítás készlet, tükrök, navigáció és az állami rendszámtáblák (azaz van PTSD és előzetes regisztráció a közlekedési rendőrök), ami annak köszönhető, hogy az a tény, hogy az enduro versenyek kerül sor, beleértve és az utakon nyilvánosság számára.

Azt is meg kell különböztetni a motorkerékpárok Enduro motorkerékpárok kettős célja van. Készült a stílus enduro. Ha az első műszaki jellemzőkkel tervezett versenyek, az utóbbi - a mérnöki, amelynek célja a haszonelvű, nem sport használni [5] [6].

Modern motorkerékpárok Enduro jellemezhető:

• Sekély motor súlya, alacsony zajszint, viszonylag kis vibráció, valamint a megbízhatóság és a vontatási jellemzők. A legjobb tapadás - az alacsony és közepes fordulatszámon. Ebben az esetben a sebesség jellemző ugyanabban az alacsony és közepes sebességű elveszhet [4].
• motorkerékpár tervezés célja, hogy esik, hogy a kár nem tükrök és karok, elég nehéz.
• Gumiabroncsokat használnak csak kamrában. Miután ezek alkalmasak spitsovannyh kerekek.
• Acélkeretek rendesen. messze nem ideális merevségét.
• Felfüggesztése nem alkalmas extrém ugrások motocross. Küldetése -, hogy a lehetőséget, hogy gyorsan és biztonságosan mozog bármilyen szabálytalanság.
• Klasszikus Enduro motor levegő-olaj hűtés és az úgynevezett „száraz olajteknő” (Eng.) Orosz. Mivel ez nem halmozódik fel az olajteknő és szivattyúzzák folyamatosan két olaj szivattyú. Ez az olaj rendszer kialakítása lehetővé teszi, hogy a motor fut anélkül, hogy a pusztító következményekkel, bármilyen helyzetben.

Azonban ezek a tulajdonságok csak általános leíró jellegű.

Ahogy motorkerékpár fegyelem enduro által szabályozott speciális technikai követelményeket motorkerékpárok számára. Ezek a követelmények (attól függően, hogy az esemény állapotát - a nemzetközi amatőr) lehet beilleszteni:

• minimális súly sport motorkerékpár szerint a kategóriájában;
• tilalmat a használata titán alkatrészek;
• a kiszorított térfogat a motor függően osztály;
• a terhelést a motorkerékpár megfelelően a minimum súly;
• véve a megengedett zajszint;
• korlátozásokat a legkisebb és a legnagyobb szélessége a kerék;
• meghatározott szerkezetű és hossza a vezérlőkart;
• Bizonyos ütemű motorkerékpár szuszpenziót;
• bizonyos magasságban lábtartók;
• egymástól független fék;
• Sárvédőelemet amely a kerék egy bizonyos szögben;
• Bizonyos gumiabroncs méret, abroncsprofil;
• és a létesítmény egy bizonyos számú rendszámot, méretük és a színét, méretét és színét okozott nekik számok;
• egy lista a lehetséges módosítások az építési kerékpár, indulhat.

A fenti követelményeket az a versenyszabályok konkrét számokat és megengedett értékeket. [7]

Minden évben, a FIM jóváhagyja és közzéteszi a listát az idei homologizált motorkerékpárhoz. [8] Homologizációs (homologizációs) az egyik előfeltétele a felvételi egyes motorkerékpár-modell, hogy a verseny a nemzetközi vagy nemzeti szinten, és egy dokumentum, amely igazolja az elismerést a Nemzetközi Szövetsége motorsport adott motorkerékpár-modell, annak elemei és eszközöket a biztonsággal kapcsolatos.

Jelenleg egyes vállalatok kezdett termelni az úgynevezett „soros” motorkerékpár enduro, például egy sor a KTM - EXC [9]. sorozat Husaberg - FE (négyütemű) és a TE (2-stroke) [10]. sorozat Husqvarna - TE és WR [11].

Lásd, amit a „enduro” más szótárak:

Enduro F1 - lásd partenokarp, saláta .. Jön a hordozó 71 76 nap után a teljes kialakulását. A közepes és erőteljes növény, a virágzás a női típus, a szám a női virágok a csomópont 3. A lap 1 közepes és nagy, zöld sötétzöld, és kissé ... ... Encyclopedia magokat. zöldségnövények

Motorkerékpár - klasszicista Yamaha Fazer FZS600 ... Wikipedia

Mini sportmotorkerékpárok - (dual sport vagy kettős hasznosítású) típusú motorkerékpár, amelynek célja a mozgás mind aszfalton és nehéz terepen, és technikailag felszerelt követelményeivel összhangban a közúti biztonság (azaz van egy ... ... Wikipedia

Naumov, Alexei L. - Wikipédia cikkeket mások nevű Naumov, Alexei. Alexey Naumov Personal Information ... Wikipedia

Besorolás motorkerékpárok - (. Lat classis kisülés, és nem facere) motorkerékpár terjesztési módszert az osztályok, típusok, fajok, csoportok, mentesítés, ahol az egyik csoportba tartozó tárgyak birtoklása gyakori jele. Besorolása motorkerékpárok, valamint minden ... Wikipedia

BMW Motorrad - AG típusú Joint Stock Company, AG honlapján ... Wikipedia