Cseréje dugattyúgyűrűk
A tapasztalat azt mutatja, elég gyakran, ha meg akarja változtatni csak a dugattyúgyűrűk nyitás után fej vylaziyut más motoros betegségek, hogy ő szenvedett titokban tőled.
Tehát a tünetek - beszélt, hogy cserélni kell a dugattyúgyűrűk:
Ezután azonnal meg kell eldönteni, hogy távolítsa el a motor, vagy kicseréli eltávolítása nélkül ego.Dlya dönteni ebben a kérdésben, azt tanácsolom, hogy távolítsa el a fejét a földre, annak érdekében, hogy tudja az állam a henger, vagy inkább a termelési vagy kimutatására egyéb hibák a falak, a bélés, ha lehetséges a motor túlmelegedett, és mivel berágódás megjelent a falakon a henger, dugattyú gyűrű jönnek negodnost.V általában megnyílik a fejét, és láthatóvá válik, távolítsa el a motort, vagy net.Kstati van motorokat, amelyek nem veszed le a raklap nem vskroesh.
Előfordulhat, hogy azt szeretnénk, hogy ne csak cserélje gyűrűk és a furat, mivel a megállapított generációs, sem az új gyűrűk pomogut.Poetomu nem kell gondolni ezt a forgatókönyv esetén, valamint hogy van-e elég pénz egy sor új dugattyúk fizetés munka szúró és más mesterek raskhody.Koroche ártalmatlan cseréje dugattyúgyűrűk, viszont egy teljes körű csepegtető motor javítás.
Cseréje dugattyúgyűrűk
Általában érteni a tünetekkel, és határozza meg a szükségesség helyett a gyűrűk, akkor meg kell tennie a következőket:
- vesz új dugattyúgyűrű - nézd meg a megjelenését a csomagolás és a dugattyú gyűrűk maguk kolets.Horoshie meg elég vonzó és monumentális, jól festett, hibák nélkül, tartsa a jelölést a felfelé vagy lefelé, maga a csomagolás hasonló a munkát egy hozzáértő tervező, az ilyen termék minden bizonnyal minőségi .a ha lesz az olcsó nem világos, hogy a borításon.
- nyissa meg a hengerfej - távolítsa el és bolond dolog, akkor tegye vissza rendesen
- értékeli annak helyzetét a hengerfej és - függetlenül attól, hogy szükség sem valamilyen formában helyreállítás (repedések a fej, hengerfurat, szelep köszörülés)
- nyitott olajteknő, előzetes elvezetését motorolaj
- távolítsa el az olajszivattyú, ha zavarja, ugyanakkor nézd meg
- csavarja a takarót a rudak, és nyomja őket, előre tiszta le szénlerakódás a henger tetején, és nem keverjük össze a fedelet rudak - mindkét kupakot annak hajtórúd.
- most én cseréje dugattyúgyűrűk -, hogy távolítsa el vagy helyezze a dugattyúgyűrűk értékesített speciális fogó speciális magazinah.Za nem lehetséges pontosan ez a kis lakás, saját otvortochkoy akkuratnostyu.Starye gyűrűk lehet őrölni törnek le, de lehet tenni, ha azt szeretnénk, mindent gyorsan és pontosan .Minden a legalább egy roppantógyűrűvel tudja törni, mint a régi dugattyúkat, a barázdák a gyűrű által képzett betét, amely nem adja meg könyököl új dugattyúgyűrűk és a hüvely, ha nem schistite.Po Lovink régi roppantógyűrűvel ideális eszköz a tisztításhoz a barázdák iszap.
- Szerelése dugattyúgyűrűk - ez tonkoe.Obychno STEM és közepes kompressziós gyűrű nagyon törékeny, ezért legyünk óvatosak, ha telepíti, mint a felső kompressziós nagyon erős, és törni a telepítés során - legyen debilom.Esli vettem egy jó minőségű dugattyú gyűrűk, akkor a csomagot kell lennie lehet útmutató telepítésükkel kell leírni a sorrendben azok elrendezése és amely az oldalsó gyűrűt kell felállni, vagy az alján.
Itt például iránymutatások telepíti a dugattyúgyűrűk a gyártó a MAHLE dugattyúgyűrűk, ilyen javaslat minden csomagban dugattyúgyűrűk proizvoditelya.Original orosz nyelvű egy kicsit, úgy tűnik, a németek, mint a kínai nem kap együtt egy kis bütykölés vengerskim.Tekst.
Ajánlások cseréje dugattyú gyűrűk MAHLE termelő- Szerelés előtt gyűrűk gyűrűs hornyokba gondosan meg kell ochischeny.Ubedites, hogy az oldalsó barázdák felületeinek és a horony sugara az alsó nem sérült.
Szerelés gyűrűk segítségével megfelelő patronos szerelvény. - Meg kell kezdeni a telepítést az alsó koltsa.Pri, hogy a túlzott erő alkalmazását kerülni kell, mivel a gyűrűk lehet deformált, és nem lesz képes, hogy tökéletes kompresszió a jövőben.
- Megjegyzés: a kijelölés TOP! Amikor szerelés a gyűrűk jelzett TOP ajánlott beállítani őket (alja felé a dugattyú) az oldalon, ahol a jelölés gyűrűket.
- Amikor szerelés gyűrűk espandernoy tavasszal kell elhelyezni Butt (rugós végződik huzal betéttel) ellensúlyozta 180 fok közötti, a közös koltsa.Esli espandernaya tavasszal egy teflon burkolat, győződjön meg arról, hogy ez található a csomópont területén a gyűrűt.
- Hármas gyűrű szelvények szerelés közben igényel külön telepítést tschatelnosti.Posle tavaszi léc kell telepíteni, hogy a léc ízületeket felé nyitó alatt a felső léc palets.Pri szerelni kell tartani tavasszal ér véget, hogy megakadályozza átfedés (ellenőrizze a színkódolt) Ezt követően telepítés termelnek alsó léc.
- A dugattyúk bilincsek a barázdák a nyomaték gyűrű biztosítania kell, hogy az ízületek helyezett gyűrűből reteszelő csap.
- Miután a teljes összeillesztésének gyűrűk osztja egyenletesen a kerület mentén a dugattyú (például dugattyús gyűrűk három 120 fokban).
- Telepítés után azonnal ellenőrizze a hézag oldalán poverhnostey.Znacheniya 0,100 mm dopustimy.Esli rés értéke nagyobb, mint ez az érték, akkor cserélje ki a dugattyúkat.
- Amikor szerelés gyűrűk tartják néhány kopás a munkafelület tsilindra.On nem haladhatja meg a 0,100 mm (attól függően, hogy a henger átmérője) .Ha magas kopás bélés kell cserélni egy új vagy vésőt megfelelő méretű javítási dugattyút.
- A hengerek, króm munkafelület nem használható króm dugattyúgyűrűk.
Perforált hengerfejtömítés, ha már itt van, nagy valószínűséggel a gép már megtörtént, ha nem, tudomásul veszik. Tehát, égetett vagy fúvott hengerfejtömítés hengerfejtömítés valójában nem számít, a lényeg, a javítás elkerülhetetlen. És ez jellemző a legtöbb fájó motorok, de itt.
motor vibrációját - az egyik probléma, amely várja Önt a működését a gép. Amikor a rezgés érzést, hogy az autó nem a legkellemesebb, akik szeretnek ülni az autóban, amely remeg és rángatózás, mintha a kocka el van most. Általában a megjelenés sem.
Tehát, nincs olajnyomás a motor, rendezett a piros lámpát és nagyon szomorú, hogy a tulajdonos az autó. Azt kell mondanom, menjen ilyen probléma nem kockáztathatja kezd beteges vyser pár kilométerre, talán hamarabb. Mi tele van nélküli vezetés olajnyomás? Kellemes, hogy általában.
A gázturbinás motor - egyfajta hőerőgép, hogy fut a nem túl egyszerű elv. A gáz a motor tömörített és melegítjük, ami után, az energia a gáz alakítjuk mechanikai munkává. Mint látható, a legelső szó, ennek a motor, mind a folyamatok zajlanak az áramlási mozog.
Monoinjection - az üzemanyag befecskendezése a motor, amely a használt nem olyan modern autó. Ez egy átmeneti üzemanyag-ellátó rendszer, amely vezették be széles körben elterjedt használata helyett a karburátor. A jellemzője üzemanyagbefecskendező ebben a rendszerben az, hogy használ egy fúvóka, amely úgy van elrendezve.
Kezdeni magyarázni, mit jelent a „motor bement a kötszer” - spontán növekedése a motor fordulatszámát ahuesticheskih értékeket, sem kinek, és nem így van szabályozva, egyfajta öngyilkosság. A legtöbb esetben, mielőtt a vezető tudja, hogy a motor megy az öltözködés, akkor ideje, hogy akár lekvár vagy.
YaMZ 240 - univerzális erős motor érdemes külön figyelmet. Elkezdte elengedi a Avtogyizel elején a 70-es évek a 20. században. Teljesítmény YAMZ240 első motorok nem haladta meg a 360 lóerős, ami nem volt rossz a szám az idő. By the way, ha úgy gondolja, pedivikii, a hatalom különböző módosításokat.
Ebben a cikkben, beszéljünk arról, hogy miért a motor légtelenítő, hogy ez mit jelent a jövőben, és bármilyen sebek lehet kijutni a diagnózis a motort a betegség. Kezdjük azzal, hogy bárki, még egy normális működőképes motor Sapunov, a dugattyúgyűrűk nem vezetnek az összes levegő tömörítést.
A motor túlmelegedése - nagyon mély téma, és talán a leggyakoribb oka a kudarc motorok, ami oda vezethet, sokkal komolyabb következményekkel jár. A következőkben ismertetjük az okai és következményei a túlmelegedést. Lehetséges okok túlmelegedés egy nagy sokaság, és számuk korlátozott, csak a képzelet és a fantázia az ember.