Cseréje dugattyúgyűrűk Engine

Az emberi természet úgy van elrendezve, kívánatos lenne, hogy az összes jó dolgok történtek sokáig. Amikor elkezd egy probléma, a motor indítása nem volt kék füst a kipufogó, az olaj gyorsan csökken néhány napon belül, és az üzemanyag-fogyasztás megnő - világossá válik, fényes csíkot véget ért. Ezek a jelek azt mutatják, - itt az ideje, hogy nem javítás a motor valószínűleg a csere dugattyúgyűrűk.

Minden a lépéseket telepíti az új gyűrűket lehet három szakaszból áll:

1. Eltávolítható csuklós egységek és a hengerfej.
2. Elemzi az állam a dugattyú és annak szükségességét, hogy szét a motor.
3. Telepítése, új dugattyú gyűrűk, hengerfej szerelés, és tegye a mellékleteket.

A választás a gyűrűk és a motor előállítására, továbbá azok pótlásával

Amikor kiválaszt egy új dugattyúgyűrű megnézzük a csomagoláson. Ez általában színesen díszített, rajta az összes szükséges információt a gyártó, gyártási év, ahonnan készülnek, és így tovább. N.

Figyelmesen olvassa el a gyűrűk hibák, jelölt vagy nem a tetején, ha a telepítési útmutató áll rendelkezésre, amely rá van nyomtatva a csomagoláson vagy azon belül. Ne higgyetek az eladó, hogy kisebb hibák végül pritrutsya - ez nyilvánvaló kísérlet csatolni nekonditsiyu.

Kezdjük azonnali előkészítését a csere motor dugattyú gyűrű. Először távolítsa el a csuklós egységek, generátor, elosztó, távolítsa el a biztonsági övek hűtőventilátor, klíma szivattyú és szervokormány-szivattyút. Húzza az összes érzékelő és kábel csatlakozók a hengerfejen, hűtőfolyadék tömlők. Engedje le az olajat, és fagyálló. Távolítsuk el a vezérműszíj és csavarja a csavarokat a vezértengely, távolítsa el és értékeli a leromlottságát bütykök és nyak. Fejezés csavarok, óvatosan távolítsa el.

Szétszerelni az olajteknő, az olaj eltávolítása vevő vagy az olajszivattyú, attól függően, hogy a márka az autó. Ellenőrizze az integritás és a kopás az alkatrészeket. A következő szakasz a helyettesítő dugattyúgyűrűk kerül szétszerelése az összekötő rudak és a dugattyúk nyomja ki a hengerek, henger ellenőrző tükör.

Figyelem! Miután érzékelte karcolások a henger falai és fejlődni, akkor el kell távolítani a motort, és nem egy furat palackok vagy ujjak.

Megváltoztatása dugattyúgyűrűk

Ha van lehúzó elfoglalja vagy vékony csavarhúzóval, és hagyhatja, hogy a kéz gyűrűs, és próbál nem bontják le, és távolítsa el a dugattyút. Gondosan ellenőrizze a kopás mértékét. Készítmény a felszínen a dugattyúgyűrű azt mutatja, hogy a hengerek megváltozott geometria és válnak ovális.

A gyakorlat azt mutatja, hogy szükség van, hogy távolítsa el a motor és a henger furat. Ellenkező esetben új gyűrűk rövid életű, és nem nagyobb javítások lesz több mint 5000 kilométer.

Vegye chip régi gyűrűk és tisztítsd meg őket hornyok a dugattyú. A szén jelenléte az alsó, nedvesítse be a felületet kerozin, és távolítsa el a szennyezés. Vettem új dugattyúgyűrűk ellenőrizni kell átvilágítását, amely nem haladhatja meg a 0,45 mm-t.

Ehhez, helyezze be a henger egyenlő az alján a dugattyú, és mérjük a rés. Ha ez több, mint a beállított, a dugattyúgyűrű alkalmatlan, és, ha kevesebb, mint 0,25 mm - gyűrű végződik szépen nyíróeszköz tű kép.

A következő lépés -, hogy cseréje dugattyú gyűrűk ebben a sorrendben: az olaj eltávolítása gyűrűt az első helyen, majd a vas tömörítés és mögött a felső első. Wear olajlehúzó és nyomógyűrű a dugattyú öntöttvas, szükség van, hogy pontosan és óvatosan, különösen a 2-e, mert a törékeny e termékek, amelyek öntöttvasból készítik. Locks dugattyúgyűrűk végbe egymáshoz képest szögben körülbelül 120 °. Ezzel az elrendezéssel, ahogy terjed gázok, és nem tudnak betörni a forgattyúház.

Elvégzésében az alábbi tevékenységek, szükségünk van egy speciális tüske vagy sajtolt dugattyúgyűrűk, amely nélkül nagyon nehéz beilleszteni őket. Ilyen vágó már elérhető lehet megvásárolni minden auto bolt. Ez az eszköz sokoldalú és alkalmas dugattyúk, amelynek átmérője lehet 50 és 150 mm.

A tüskét keni motorolaj, és tegye az új dugattyú gyűrűk és meghúzni. zsírozás eljárásra van szükség a henger, amely után a dugattyút helyezünk bele, és egy könnyű csap, előnyösen fából készült kalapács fogantyú, kénytelen belsejébe.

A következő lépés - reverz motor összeszerelési folyamat. Így a csere dugattyúgyűrűk eltávolítása nélkül a motort.

Tipikus hibák cseréjekor gyűrűk

A nagy hiba, hogy új dugattyúgyűrűk kopott a motor, mint egy erőmű a hengerek már van egy ellipszis és gyűrűk általában sosem pritrutsya. Ha a motor fordulatszáma növekszik, akkor ez nem fogja fenntartani elsősorban 2. kompressziós gyűrűt. Hanem a termelés a dugattyú formájában van egy lépés a horony alja a gyűrűt, amelyeken keresztül a gázok eltörik, és szívja olajat. Ebben a forgatókönyvben az új dugattyúgyűrű több mint 5000 jól nem éli túl.

A következő gyakori hiba - ez az, amikor az összes zárat a gyűrűk nem különülnek el, és ugyanazon az oldalon. Emiatt a dugattyú erősen túlfűtött, ami deformáció és kopás gyorsan. Heat áttört zárak, felszabadítja a dugattyú gyűrűk, hogy csak növeli a kopás mértékét.

A motor cseréje után

Cseréje után csak gyűrűket hogy ne érjen a dugattyúk és a hengerek, meg kell végezni futás a dugattyúgyűrűk ismét a hosszabb időt kell beállítani magát a régi dugattyú csoport. A folyamat a törlés mikronos érdesség szorosan illeszkednek a súrlódó felületek.

Gyorshajtás futás-növeli a súrlódási erőt a leppelő felületek és növekvő hőmérséklet. Ennek következtében a motor gyorsabb kopását csomó. Döntő illetékes magatartás kezdeti motor indításakor cseréje után a dugattyú gyűrűket. Meg kell végre a következő szabályok vonatkoznak:

• akkumulátor teljesen fel kell tölteni;
• olaj meg kell felelnie a márka az autó;
• indítás után figyelje az olajnyomás jelző. Ha éget több mint 7 másodperc - állítsa le a motort, és keresse meg az okát;
• olajat normál nyomáson, anélkül, hogy növelnék a fordulat, a motor felmelegedni 80-90 fok;
• állítsa le a motort, és várja meg, amíg a hőmérséklet 50 fok, majd indítsa újra a motort;
• várni a hőmérséklet növelésével 90 újra és állítsa le a motort. Ismételjük ezt a folyamatot 10 alkalommal.

Miután ez a folyamat, a motor készen áll a run-csere után a dugattyúgyűrűk.

Tipp Az indítás után, nem növelik RPM növelésére olajnyomás - ez károsíthatja a motort.

Ajánlások a motor bejáratása után munka helyett a dugattyúgyűrűk:

• nem hordozzák ebben az időben sok rakomány és az utasok, a súlya a betöltött autó nem haladhatja meg a 50% a megengedett legnagyobb tömeg;
• első ezer km, nem haladja meg a megengedett sebesség, tartani nem több, mint 80 km / h, a második ezer legfeljebb 90;
• Hosszú ideig nem mozog a átadása;
• nem szerezhet sebesség túl gyors alapjáraton nem késik.
• előtt minden út győződjön meg róla, hogy a megfelelő olajszint után 1000. km olajcserét és a szűrőt.

Az adagolás befejezése után a futó folyamat cseréje után a dugattyúgyűrűk, mossa a motor öblítőfolyadék, módosítsa az olajat és a szűrőbetétet. Ismét húzzuk meg a hengerfej és a forgattyúház.

Okai megnövekedett olajfogyasztás

Nem olyan gyakran, de előfordul, hogy állítsa vissza a dugattyúgyűrűk Olaj fogyasztás nő. De csodák nem történnek, meg kell keresni az okát, és ez az ő mintalista:

1. Gyakran megtörni a top dugattyút horony.
2. Vegyes szeleptömítések helyett egy szelep 7 mm, tegye sapkák 8 mm.
   
   
3. Vizuálisan henger kopás nem látható, de valójában sok kis függőleges repedés, láthatatlan szabad szemmel.
4. Gyakori hiba - nem távolítják betét fuvolák dugattyú gyűrűk, új, hogy nem fér, és húzta fel a henger falán.
5. Irányításában szelepek sérült fészkek bokrok alatt cserélni. Most az olaj áramlik a múlt sapkák.
6. Változás a geometria a hajtókarokat, ezek görbék.
   
   
7. Elég ritka, és nem minden motor - egy nagyon fényes felület a henger nem csiszolt gyűrű.
8. Tedd a másik motor, amelynek vastagsága kevesebb - meglehetősen gyakori oka.
9. Töltött kifogásolható olaj, kokszosított a lyukakat, de talán lyuk, és még nem tisztították.

Mint látható, a számos oka lehet, és minden nem hiszem, de vett meglévő gyakorlatokat.

Figyelembe véve az összes tippeket és trükköket lesz képes elvégezni a csere dugattyúgyűrűk saját jogon.