Chip tuning motor hajt végre minden művelet magukat

Előbb vagy utóbb, de az életét sok tulajdonosok az autók a „számítógép” eljön az az idő, amikor a chip motortuning fordul szoruló, ahonnan lehetetlen kijutni.

És hogy szükséges-e. Ebben a cikkben szeretném megjegyezni, a fő árnyalatok és néhány példát, valamint az erre vonatkozó tájékoztatást. Kezdjük azzal, hogy a chip tuning már régóta tervezte, hogy ugyanakkor annyi (ha nem az összes), sújtja a kétségek, és a vér nem szívesen adja. Bíró magadnak a szakértők (és néha ismerős), az eljárás költsége legalább 3 000, vagy még több.

Jelentős mennyiségű tíz perces eljárás. Azonban az ésszerűség nyerte az érkezése a nyár, amikor az a hő hatására indul az autó „fék”, légkondicionált. Úgy döntöttek, hogy maga jár, nos, ez volt a jelenléte a K-Line adapter. Itt nem fogok festeni, amit Chip Tuning hosszú történetet, mint például a „kis” tudományos tézisek. Szeretném megemlíteni csak a legfontosabb, alapvető árnyalatokat.

Miért mindannyiunknak szüksége van

A kifejezés magában foglalja a chip tuning optimalizálás (javulás) a motor programokat. Egyszerűen fogalmazva, hogy bármi rossz belőle az autó nem. Ha további információra van szüksége, a Google mindig készen áll, hogy segítsen. És most már csak jelenti a fő előnye ennek a folyamatnak.

Az előnyök a chiptuning tartalmazza:

• esélyeinek növelése gyorsulás közben előzés az autópályákon, ahol nagy forgalom van jelen;
• Ez egy sokkal kényelmesebb vezetői a városi utcákon, mert a megnövekedett számú trailer sebességű teljesítményt;
• chiptuning - egy gyors és egyszerű módja a tuning egy autó motorja, mint a motor kényszeríti;
• annak lehetőségét, hogy könnyebb mozgás, amikor teljesen tele autó
• üzemanyag-takarékosság.

hasznos információkat

A felkészülés a gazdaság a chiptuning autók a kezüket, olvastam egy csomó információt az interneten, amely elsősorban csökken a leírás a kifejezés chiptuning és más „általában hasznos” információkat. De ha egyszer találtam egy érdekes közvélemény-kutatás, amelyet végeztek a szerkesztők autóipari honlapján. három meghajtó vizsgáltak (ez nem egy globális felmérést felmelegedés a világ), amely a közelmúltban tartott chip-tuning kocsija. Az ő „interjú” hívják a fő oka ennek az eljárásnak, vegye figyelembe:

A felmérés szerint, a háromból kettő tulajdonosok töltött minden egyedül nem megy minden belső. Mit tud értesíteni bennünket, a hétköznapi, „neotchipovannyh tulajdonosai? A válasz nyilvánvaló. Miért fizetne többet, vagy akár fizetni, ha a drága eljárást lehet elvégezni egyedül. Ez nem nagy ügy. És valóban, ha belegondolunk a számok, amelyek ma kínálnak a különböző szakosodott cégek, amelyek azt mondják, hogy kissé lenyűgöző, hogy úgy mondjam.

Az átlagos költsége chip-tuning a szívómotor indul a 150 dollárt turbófeltöltésű - 300 dollár. Olyan járművek esetében a tapasztalat, amely „fenyeget” chip tyuinng kell fizetnie a 450 $ „forgácsolás” légköri motor „és 750 dollárt - a turbófeltöltéses motoroknál.

Általános tudnivalók a chiptuning

Mielőtt bármilyen a chiptuning saját kezével, úgy a következő:

1. Miért van szükség erre;
2. előkészíti jól „elmélet”;
3. van kéznél felszerelések (vásárlás, vagy hogy a K-line adapter) jelenléte szükséges egy megbízható „számítógép”, és azt is kell mást cserélni a szoftvert;
4. fontos, hogy megtalálja és letölthető szoftver, amelyeket használni fognak a számítógépen;
5. biztos, hogy a firmware az ECU (elektronikus vezérlő egység).

Azt is alkalmazni három mikrotumblera - közös + 12V és + gyújtás a kötelező átutalás + programozási módba. Aztán, mielőtt bármilyen műveletet, kapcsolja ki a második és a harmadik reteszt, és tartalmazza a sorrendben három, majd kettő. Néha kap egy kapcsolat, meg kell lőni egy bizonyos ideig, a teljes +. Az élelmiszerekre vonatkozó kötelező vehet egy autó, a munkavégzés az asztalán - a „gyakorlati” adapter a jelenlegi közel 500 mA.

Elvégzésére reflash. lesz szüksége a következő: chiploder 1.6 (több expandált blokkokban 1,96) és 2,18 kombiloder. A második a „PROG” jön Stp321 tele (ez ingyenes Lauder, aki akkor kezdődött, amikor adapterrel). Mindazonáltal előfordulhat, hogy kiesik a munkából, vagy egyszerűen nem tudja befejezni a folyamatot vége előtt a kitöltés.

Az első program jól működik. A második igény, elsősorban, hogy megvédje a tiszta firmware talált az Ön által, valamint a telepítés e védelem alatt ömlött be a számítógépes szoftver. Nem probléma tekinthető védett szoftver a kontroller nem megy - van elmosódás. Javasoljuk, hogy készítsen az adott és a készleten tartani néhány (megtalálható a különböző helyeken) gyári firmware-t.

Hogyan végezzen chiptuning: Gyakorlat

Mindenki, aki szeretne eltölteni egy chipet motortuning saját kezével, de nem tudom, hogyan lehet hasznos elolvasni ezt az anyagot. Például válassza az autó Hyundai Accent AT-5. Jó szedán, által ügyes keze dél-koreai művészek. Tehát folytassa a „forgácsolás” a kezében.

• Először, meg kell szétszedni az elméleti része az eljárásnak. Erre tökéletes változata a tanulmány fórumok kézművesek chiptuning. Mivel az autó egy számítógép Kefico, a firmware lehet kétféleképpen történhet: a befejezése (meg kell forrasztani ellenállás), és enélkül a diagnosztikai ODB-II csatlakozó. A gyakorlatban a második módszer.
• Keresés bevált kalibrációs és szoftver, amely jelen van a közkincs.

Egy fórum kalibrálás „matizovskaya” találtak, amely jól bevált a gyakorlatban. A gép nem „lassú”, légkondicionált, mozog meghibásodás nélkül is van, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a dinamikusabb gyorsítás.

A firmware lehet használni KIA Flasher, hogy jobb lenne, hogy működjenek együtt Orionovskim adapter. Felhasználási lehetséges és Hyundai Flasher. Ezek a programok azonos a 99% -os kamattal, a fő különbség a cím.

Én már letöltötte és kalibrálás, és a programot. Aztán futott a számítógépen a Windows 7, kiderült - nem működött. Mi a probléma? Kiderült, a programot kell csak XP. Újraindítani a számítógépet, a program, a kalibrációs file - megjeleníti a „érvénytelen fájl mérete.”

Volt, hogy visszatérjen a fórum, úgy tűnik, én még nem alakított ki mindent. Hyundai Flasher, az eredmény a tanuló kommunikáció működik kalibrálást, amelyek figyelembe 512Kbayt letöltött ugyanaz - a méret a 218. De van egy megoldás. Be kell, hogy töltse le a program a „Kicsomagolás SMS Enigma új v 1.10». Reagálnak rá minden antivírus szoftvert, de ne aggódj, ez egy reakció a titkosítás, vírusok hiányzik belőle.

Tehát: a letöltött és indított toltam kicsomagolni, majd válassza ki a fájlt. Ennek eredményeként, a kalibrációs megtette a megfelelő 512Kbayt programot KIA Flasher tökéletesen látja.

Felkészülés a berendezés működését.

Meg kell találni a számítógépen fut XP. Ez nagyon fontos, mert ez árnyalatot valamivel könnyebb dolgozni a jövőben. Ha még mindig nem talált, követjük a sorrendben.

Állítsa be a virtuális XP

• Ehhez töltse le a Virtual PC programot, és telepíteni.
• Ezután meg kell töltse le egy ISO image Windows XP
• Ezt követi a telepítést, és be kell állítani a virtuális XP

(Magától értetődik, hogy egy képet).

Hogy kezdődik Virtual PC

Miután rákattint elvégezte a virtuális operációs rendszer befejeződött.

A virtuális „rendszer” ablakban elindítása után a BIOS képernyő jelenik meg a felső panel, akkor nyomja meg a CD-Capture ISO Image, és ugyanabban az időben, ily módon annak a Windows XP. Ezután a telepítés megkezdéséhez. Beállítása után a virtuális terhelés tengely. Nyomja meg a felső panel Action-Telepítse vagy frissítse Virtual Machine kiegészítések.

Dale újra kell telepíteni, újraindítás, és állítsa le a virtuális gépet. Egy számítógép csatlakozik a K-Line adapter, és azonnal telepíti az illesztőprogramot. Ezután haladunk a Device Manager, amely van elhelyezve a vezérlőpulton.

Válassza ki az ingatlan a kikötő

Fuss a Windows XP virtuális gép. Rassharivat szoftver a legtöbb chip tuning és egy mappát járművezetők K-Line adapter.

A mappában „My Computer” kell egy új meghajtó, amely tartalmazni fogja a fájlokat a megosztott mappák. Dobd el az asztali mappába.

Most telepíteni kell az adapter driver, és ellenőrizheti az KIA Flashera. Meg kell határozni, hogy a beállításokat a COM-port 1. Most már bezárhatja a virtuális XP. Mindezek után, folytassa le az ECU kalibrálást.

Előkészületek a műtét helyén

1. Meg kell tenni az autót egy helyen, hogy senki nem zavarja.
2. Fontos, sőt szükséges, a rendelkezésre álló villamos energia 220 voltot a számítógépet.

Folytassuk. Laptop hozott egy szinten helyre, csatlakoztassa a hatalom és ellenőrzés, hogy a számítógép nem esett, és a készülék kikapcsol, akkor is szükséges, hogy az illesztő nem tud jönni laza.

Csatlakozás a diagnosztikai port csatlakozó adapter ki van kapcsolva, előre, a gyújtást.

Az illesztő csatlakozik az USB-port a laptop, futtatni virtuális Windows XP (ne felejtsük, ez azok számára, akik a Windows 7 operációs rendszer, laptop). Ezután kapcsolja be a gyújtást. Csak úgy. Előállítás befejeződött.

Loading kalibrálást

Ezután meg kell futtatni KIA Flasher, és válassza ki a „hibák”.

Fontos megjegyezni, minden jó (rekord), és távolítsa el. Ha ezt a lépést megfelelően, akkor minden működni fog jól, akkor a kapcsolat felépítésére. Ezután meg kell választania a „Download”, és adja meg a kalibrációs fájlt. Majd meg kell várni, amíg a műveletet.

A letöltés eltarthat körülbelül 20 perc. Amikor a letöltés befejeződött, akkor kapcsolja ki a gyújtást, és várjon 5 percet. Az illesztő ebben az időben, akkor kapcsolja ki a notebookot már ki lehet kapcsolni. Talán bootoláskor hiba esetén vagy körülmény előfordulhat, hogy lesz szünet.

Ebben a helyzetben, akkor ki kell kapcsolni a gyújtást, vegye ki az oka, hogy a megszakítást okozó és kezdjük újra. Öt perccel később kapcsolja be a gyújtást, hogy a motor és a kényelem. Akkor, mint egy hát, hogy egy gyári kalibrálás, ami a legtöbb az úgynevezett ADE1I52.

Megjelenítések a beavatkozás után

Az első pillanattól kezdve azt észleli, hogy viselkedik az autó különböző módon - a motor hangja megváltozott, is megváltozott a dinamika. Általánosságban azt mondhatjuk, hogy az autó kezdett viselkedni észrevehetően gyorsabb.

A légkondicionáló berendezés viselkedik, mint korábban chiptuning nélküle. A készülék megfelel a környezetvédelmi szabvány Euro 2. Általában a műtét után, elégedett volt, tekintve, hogy minden teljesen ingyenes.