Az üzemanyag-ellátó rendszer az autó
Cél és általános elrendezése a tüzelőanyag-rendszer
Az üzemanyag rendszer a jármű (vagy a tüzelőanyag-ellátó rendszer) - táplálására szolgáló rendszer üzemanyag (benzin vagy dízel üzemanyag) az üzemanyagtartály a motor (pontosabban - a karburátor vagy injektor). Szintén ez a rendszer üzemanyag-tároló és tisztítása mielőtt kiadja a motort.
Függetlenül attól, hogy milyen típusú, bármely üzemanyag rendszer több fő részből áll:
- Üzemanyagtartály;
- üzemanyagrendszer;
- Üzemanyag-szivattyú;
- Üzemanyag szűrő (vagy szűrők);
- Készülék képződése a tüzelőanyag-levegő keverék, vagy egy tüzelőanyag-befecskendező berendezés a hengerben.
Az üzemanyagtartály. Ez az üzemanyag-tároló tartály. Buck modern autók - ez egy elég összetett rendszer, amely magában foglalja a több összetevőből áll: a közvetlen betöltő cső üzemanyag, üzemanyagszint-érzékelő, üzemanyag-szivattyú (bár sok szivattyú rendszerek telepítése a motortérben), és mások. A tartály is beszámolt olyan rendszerrel üzemanyag gőzök, amely egy szeparátor, üzemanyag-vezetékek, az adszorber és számos szelepek.
Üzemanyag. Ez a cső, amely táplálja az üzemanyag egyik komponensből a másikba. Üzemanyag-ellátás tartály végzett üzemanyag-ellátás, és visszatér többlet üzemanyagot a karburátor, befecskendező vagy befecskendező szivattyú (dízelmotor) hajtjuk át a kimeneti sorokat.
Üzemanyag-szivattyú. Ez az eszköz, amely biztosítja az üzemanyag a tartályból a motorba. szivattyú hoz létre a nagynyomású tüzelőanyag-befecskendező rendszerek. A dízelmotorok két szivattyú - a kis és nagy nyomáson (booster szivattyú lehet injekció motorok). Ma a legtöbb elektromos szivattyúkat alkalmaznak, azonban a hagyományos mechanikus dugattyú befecskendező szivattyú használt dízelmotorok.
Üzemanyag szűrők. Jellemzően kettő - durva és finom szűrőket. durva szűrő - ez csak néhány vékony fém vénák telepítve az üzemanyagtartályt. A finomszűrő van elrendezve bonyolultabb, ez meg előtte a karburátor, üzemanyag-szivattyú vagy a földi. Szűrők az üzemanyag tisztítás különböző szennyező anyagok, por és egyéb részecskék.
Készülék képződése a tüzelőanyag-levegő keverék - egy karburátort. táplált gáz és levegő, és ott összekeverjük, és átvezetik a gázt, hogy a motor szívócsatornába. A befecskendezés és dízelmotorok, levegőt táplálunk be az egyéni fojtás csomóponthoz, és a kialakulása egy éghető keveréket a hengerben való elhelyezése közvetlenül.
Üzemanyag befecskendező szerkezet. Ez injektorok dízel és benzin befecskendezésű motorok. Azonban a dízelmotorok (valamint az injektorok közvetlen injektálás) az injektor telepített közvetlenül a hengerfejek, és a motorok a injekció - a szívócsatornába.
Szintén az üzemanyag rendszer a modern járművek tartalmaz egy vezérlőegységet, amely vezérli az üzemanyag-takarmány, megalakult a tüzelőanyag-levegő keverék és a változás motorja üzemmódokban a terheléstől függően és egyéb feltételeket. A vezérlőegység működteti alapján leolvasott több érzékelő telepítve a különböző telephelyeken, és egyéb gépjármű rendszerek.
Ma van két fő típusa az üzemanyag rendszerek - benzin- és dízelmotorok. Minden közülük kell, hogy többet.
Üzemanyag rendszerek benzinmotorok
Történelmileg, benzinüzemű belsőégésű motorok voltak az első, és már a XIX században, az első végén a tüzelőanyag-rendszer alapján karburátor került kifejlesztésre. Azonban, mivel az 1950-es, a többi rendszert használtak a járművekben - injekció, amely a mai napig jönnek létre szinte minden új autó.
Így két alapvetően különböző üzemanyag-szállító rendszerek benzinmotorok:
Ezek a különbségek a készülék és az elv a munka.
A porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer
A fő jellemzője az ilyen típusú tüzelőanyag-rendszer - a jelenléte a karburátor, amely készült a levegő és üzemanyag keverése, azaz a kialakulását levegő-üzemanyag keverék. A porlasztó szerelt motor szívócső, a szállított tüzelőanyag hozzá, permetezzük a fúvókán keresztül, és keveredik a levegővel. A kapott elegyet mellékelt keresztül a fojtószelepet, hogy a kollektor (és rajta keresztül - a hengerek), és a fojtószelep helyzetét vezérlő végezzük irányítást a motor működését.
A benzinmotor üzemanyag-ellátó rendszer, üzemanyag-szivattyú létrehoz egy kis nyomáson, amely csak akkor szükséges, szivattyúzására üzemanyag a tartályból, hogy a karburátor, és feladjuk az éghető keverék a hengerbe kerül végrehajtásra „gravitációs” miatt nyomáscsökkenés a hengerben, amikor a dugattyú le van engedve.
Üzemanyag-befecskendezés (üzemanyag-befecskendező rendszer)
üzemanyag befecskendezéses rendszer a következő alapvető különbségek az üzemanyag-ellátó rendszer karburátor motorok:
- Üzemanyag a tartályból tápláljuk az üzemanyag sín, amely fúvókák vannak csatlakoztatva;
- A levegő az égéstérben szállítjuk keresztül fojtószelep;
- Az üzemanyag-szivattyú létrehoz elég magas ahhoz szükséges nyomás eléréséhez az üzemanyag-befecskendező fúvókák az égéstérbe.
Szintén befecskendező rendszerek szükségszerűen közölt egy vezérlőegységet, amely pontosan vezérelhető injekció, attól függően, hogy az üzemmód és fenntartja a szükséges összetétele a tüzelőanyag-levegő keverék, stb
Két fő típusa befecskendezésű motorok:
- Egyetlen injekció (egy injektor hőmérséklete összes henger, most már szinte nem használt);
- Elosztott injekció (külön befecskendező mindegyik henger, több fajta különböző befecskendező üzemmód).
A működési elve a motor üzemanyag-befecskendező rendszer egyszerű. Üzemanyag tartály a szivattyú által szállított üzemanyag vasúti, ahol az üzemanyag mindig állandó magas nyomású (set nyomását nyomásszabályozó). Rámpával közölt fúvókát, amelyen át tüzelőanyag bizonyos időközönként permetezzük be az égéstérbe. Egyidejűleg az üzemanyag-ellátás táplált az égéstérbe, és a levegő - a formáció üzemanyag-levegő keveréket. A fúvókák vezérli a vezérlőegység, információk üzemmódok a teljes rendszer szolgáltatja érzékelők sokaságával.
Üzemanyag Diesel Engine rendszer
Diesel motor üzemanyag-ellátó rendszer a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Etetés tüzelőanyag az égéstérbe alatt végezzük nagynyomású fúvókák (amelyek miatt előfordul, hogy gyújtás a tüzelőanyag-levegő keverék);
- A nyomás által létrehozott speciális nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag szivattyú).
Így az üzemanyagrendszer egy dízel szivattyú, két - magas vagy alacsony nyomáson. kisnyomású szivattyú (gyakran nevezik légtelenítő szivattyú) biztosítja az üzemanyag, hogy a befecskendező szivattyú és a befecskendező szivattyú - a tüzelőanyag-ellátást a befecskendezők.
A működési elve a tüzelőanyag-rendszer a dízelmotor a következő: az üzemanyag-n keresztül a tápszivattyú jut a szivattyú (mellesleg áthaladó finom szűrőn), amely nagy nyomás alatt a szórófej a hengerfejek. Injektor bizonyos pillanatokban nyitjuk, és az üzemanyag-permetezzük be az égéstérbe, ahol egy külön szelep (vagy szelepek) táplálunk tisztított levegővel. A felesleges üzemanyagot az üzemanyag-szivattyú és a fúvóka cső révén visszaáramoltató tüzelőanyag a tüzelőanyag-tartályba.
Ezek pótalkatrészek eladása:
- Absorber BMW 5 (E39), 7
(E38) üzemanyag-gőz OE - Adszorber BMW 3 (E46)
OE tüzelőanyag gőz - Adszorber FORD Focus
(11) gőz üzemanyag OE - Adszorber Hyundai Accent
(05-) KIA Rio (05-)
OE tüzelőanyag gőz - Adszorber Hyundai Tucson
(04-) üzemanyag-gőz OE - Adszorber VW Golf (12-)
AUDI A3 (08-) gőz
üzemanyag DIAMOND - Adszorbens-VAZ-in 1118.2114
E-gázgyűjtő Euro-IV - Adszorbens-VAZ-1118.2190
- Adszorbens-VAZ-21073 in
összegyűjtése Togliatti - Adszorbens-VAZ-21074 in
összegyűjtése Togliatti - Adszorbens-VAZ-2110 Euro 3
(Kursk) - Adszorbens-VAZ-2112 a
a szelepegység
Euro-II öblítés (Kursk) - Adszorbens-VAZ-2112,
UAZ-3163 - Adszorber VAZ-21214 GM
- Adszorbens-VAZ-21214
Tolyatti - Adszorbens-VAZ-21214 in
összegyűjtése Togliatti - Adszorbens-VAZ-2170 Priora
(Kursk) - Adszorbens-GAZ-31105
dv.KRAYSLER (OAO GAZ) - Adszorbens-GAZ-31105.3302
dv.ZMZ-405, UMZ-4216 Edge
SLER (OAO GAZ) - adszorber LADA
Vesta, X-Ray