A földrajz a tengeri és folyami szállítás

Vízi közlekedés Magyarországon két csoportba sorolhatjuk: tengeri és folyami szállítás.

A tengeri szállítás fontos, mert a földrajzi helyzete Magyarországon. Tengeri szállítás - az egyik legolcsóbb szállítási mód, köszönhetően a hatalmas teherbírással hajók és viszonylag egyenes utak azok mozgását. De ez a szállítási mód igényel jelentős beruházás az építési hajók és a kikötők, és erősen függ a természetes körülmények között. A tengeri szállítás komplex gazdaság: a flotta, kikötők, hajógyárak. Száma szerint a kereskedelmi hajók Magyar Haditengerészet közül az első öt a világ, együtt Japánban, Panama, Görögország, USA. De az átlagos szint a flotta értékcsökkenés több mint 50%, és sok fajta hajó (ömlesztett, rakomány, konténer) hiányzik.

A növekedés a tengeri forgalom nem csak attól függ a flotta, hanem a portok számát a sávszélességet. Magyarországon kikötőkben 39 különböző méretű, de csak viszonylag nagy port 11. Az elosztó a flotta és a kikötők közötti tengeri medencékben, és ennek következtében a szerepe ezekben a medencékben a magyar tengeri szállítás változhat.

Első helyen a forgalom tartozik Pacific port (Vostochny, Vanino, Vlagyivosztok, Nahodka), amely a kínálat az észak-keletre, az ország áru, fenntartása kapcsolatokat az ázsiai országok és Ausztrália. Itt koncentrálódik mintegy 25% -át a magyar flotta. A fő hátránya a medence - erős távolságra a legfejlettebb régiók az országban.

A második helyen a Balti-medence, biztosítja a kapcsolatot Európa és Amerika. Ő egy rendkívül kedvező földrajzi helyzetét. De itt Magyarországon néhány portot (Budapest, Viborg, Kalinyingrád).

Nyílásain keresztül a Fekete-tenger medencéje (Novorossiysk), alapvetően megy olajexport. A rekonstrukció más kikötőkben (Tuapse, Anapa, Sochi), hogy növelje az értéket a medence és a közlekedés más típusú rakományt. Azonban a fejlesztés kikötői létesítmények itt ütközik egy másik fontos jellemzője a Fekete-tenger partján - rekreációs.

A tengerek az Észak-medence az északi-tengeri útvonal, amely nagy jelentőséggel bír a táplálékot a Far North és kilép a „szárazföldi” termékek ezeken a területeken. Major kikötőkben a medencében - Arhangelszk és Murmanszk.

Ábra. 1. A tengeri közlekedés Magyarországon

A folyami hajózás fontos szerepet játszik az olyan területeken, ahol magas a víz áramlás a folyó, és létrehozta a szárazföldi közlekedés igényel sok időt és pénzt. Főként, ezek a területek az Északi terület. A folyók nyereséges a terjedelmes terhek, amelyek nem igényelnek gyors szállítás (fa, olaj, gabona, építőanyagok).

Hajózható folyó módon Magyarországon tartoznak a különböző medencék. A fő köztük - a Volga-Káma-medence, amely hajlamos a gazdaságilag fejlettebb része az országnak. Ez az alapvető az Egységes rendszer európai része tartozik.

Ábra. 2. A folyami szállítás Magyarország

A légi közlekedés az egyetlen közlekedési eszköz, amely a szállítás, szinte minden az ország különböző részein. Hanem azért, mert a magas költségek, a rakomány mennyisége általuk elszállított kicsi. Repülőgép szállított áru a távoli területeken, szállítása különösen értékes vagy romlandó árut. A fő specializáció a légi közlekedés - személyszállítás hosszú távokon. A fő probléma a légi közlekedés - a régi flotta.

A legnagyobb légi csomópont az országban található Moszkva (Sheremetyevo, Domodedovo, Vnukovo), Budapest (Pulkovo), Jekatyerinburg (Koltsovo), Novoszibirszk (Tolmachevo), Krasnodar, Sochi, Kalinyingrád, Samara.