Történelem és fontosabb fejlettségű aro
Román autógyár, vagy «ARO», 1957-ben alakult a termelés off-road járművek a román és a magyar fegyveres erők a nemzeti hadsereg. Az első autó a cég «ARO», kapta a nevét az IMS-57-ben vezették be az azonos 1957. A modell alapján került kialakításra a szovjet GAZ-69 terepjáró, amelyek tevékenysége javítása a gyár a háború alatt, mielőtt átszervezték.
A hosszú története «ARO» adták csak 3 gépet. de mindegyik kapott nagyszámú gyári módosításokat. ARO IMS-57 egy kompakt keret SUV egy fém merev test, amely előállított időszakban 1957-1963 egy cirkulációs 833 példányban évente. IMS-57 M59 módosítás volt egy hosszú bázis és egy keret rögzítéséhez a puha tető, az ülőhelyek száma 5 volt, mint a normál változat, azonban lehetőséget teremtenek telepíteni két kis padok, melyek mindegyike 3 fő. Azonban a leggyakrabban, a hátsó felfüggesztés óta használják, mint egy nagy láda, amelyben a közlekedési eszközök és kis HVD rakomány.
Abban az időben az eltávolítását a IMS-57 termelése 1975-ben éves, 5 volt különböző változatokban kapható. melyek közül az utóbbi használunk M461 parancs a román hadsereg gyorsan mozoghat az alapja a csonka autó volt jobb teljesítményt az úton a mozgalom minden versenytárs termelődik ugyanezekben az években.
By the way, az ARO 243 lett az alapja a modell 246, amely aktívan használják a tűzoltók, rendőrség szolgáltatások minden kelet-európai országban. és az éves termelés eléri a 600 példányban. 1985-ben bemutatta az ARO 328, azaz az elképzelést, a cég mérnökei vált megbízható intercity taxi, hanem azért, mert túl magas árak, de a kormány is, így a nagyobb vásárlásokat ezt a modellt.
Miután egy kis kutatást, management «ARO» már arra a következtetésre jutott, hogy szükséges bővíti jelenlétét az autóipari piac Kelet-Európában, és fedjük le egy nagy közönség a vásárlók. Tehát, 1986-ben bemutatott két modell alapján ARO 24-33 és 243. Az első a test a 24. és a nyitott hátsó rész, amelyre lehet telepíteni és használni egy kis van a közlekedés nagy rakományok vagy nyitott test, és kapott egy kis gazdasági pickup. Model 243 már meghosszabbított és drágább változata a 33., kivéve, hogy nem volt lehetősége a modernizáció - a kocsi jön csak a hátán egy pickup.
Ezen kívül 1980-ban kezdődött az aktív együttműködés a cég «Dacia». közlő «ARO» benzin- és dízelmotorok, de a legfontosabb előnye az volt, hogy a páholy volt ismert Nyugat-Európában. és új exportpiacok is rendkívül fontos «ARO». Tehát 1983-ban, ez volt a modell ARO 10. amely egy kompakt SUV, amely ma is tulajdonítható osztály crossover. Az autó még nem talált vevőt Romániában. de néven Dacia Duster lett a legkeresettebb európai autó az Egyesült Királyságban. Ezen kívül, az értékesítés a modell indult Spanyolországban és Franciaországban. ahol az autó versenyképes volt a kompakt SUV Suzuki.
- Ország: Románia
- Éves tapasztalat: 1957 - Present
- Garanciája rozsda: n / a