Tippek a kiválasztása motorkerékpár enduro

Enduro motorkerékpárok vannak osztva fény. közepes és nehéz - alapvetően attól függ, hogy a kötet a motor (minél több - annál nehezebb), valamint a haszonelvű (lágy, puha enduro) és a sport (kemény, kemény -enduro).

A fő különbség a sport enduro merevebb felfüggesztés (első villa és sokk), könnyű kialakítás (mivel a modern ötvözetek) és növelte a motor, amely előírja gyakoribb karbantartást, és a rövidebb élettartam. Tehát a sport motorkerékpárok enduro szükséges megváltoztatni a dugattyú 100-200 üzemóra (kb 800-1600km). Enduro versenyoverallok tapasztalt lovasok, akik lovagolni csak az úton (anélkül prohvatit 200-300 km pokatushek hely) és azoknak, akik szeretik a hatalom.

Haszonelvű hiszen Enduro motorkerékpárok minden nap, különböző csendes motort, és a legnagyobb motor élettartama (kb 50.000 km - így Motorkerékpár 90s sikeresen menni anélkül, hogy a csere a dugattyú). A felfüggesztés puha, amely lehetővé teszi, hogy ne vegye észre a sok dudorok az úton, de lehet hátrány, ha kap komolyabb akadály, vagy ha akar ugrani;). Nos, súly, ez egy kicsit nagyobb, mint a sport, elsősorban a fém keret és a tartály, amely befolyásolja a kezelés (mint az közismert, a „nehezebb a motor, annál nehezebb kezelni azt”, és még nehezebb emelni.

A fő osztálya fény enduro motorkerékpárok, amely a következő:

Egyhengeres négyütemű léghűtéses motor száraz olajteknő Honda sima, lapos teljesítmény nagy működési tartománya forradalmak és a képesség, hogy működni fájdalommentes jutalék házat vagy hanyatt esés után. A tiszta és enyhe sebességváltó. Ellátott rúg. A sebesség az autópályán mintegy 120 km / h, a tüzelőanyag áramlását a sorban L 4. 6-8 liter sár. Száraz tömege 115 kg. 133kg járdára. Ülésmagasság 860 mm.

Módosítása Baja (Bach) ellátott kettős fényszóró és a megnövekedett üzemanyag-tartály kapacitása (14L).. Száraz tömege 119 kg. 137kg járdára.

Módosítása R - sport változat nem szerelve egy elektromos indítómotor, irányjelző, és ennek megfelelően nem tanúsítják közúti használatra.

A fő hátránya:
keskeny nyereg

TTP egyhengeres négyütemű léghűtéses motor nedves olajteknő. Váltó érthető, de az arány legyen rövid és gyakran kell kattintani. Alkalmas kettős célja - vezetni mind a városban és terepen.
módosítás Raid
módosítás megnyitása

A sebesség az autópályán mintegy 120 km / h, a tüzelőanyag áramlását a sorban L 4. 6-8 liter sár. A tartály 17 l.

Több modern WR250R - helyébe a TTR sorozat. A motorkerékpár magasabb lett (a növekedés 185cm.), Merev villával és határozott helyet. A motor most erősebb, mint a korábbi megfelelője (TTR), amely előírja, hogy a művelet nagyobb sebességgel (alacsony kezd húzni, vagy nem húzza). Nedves olajteknő.
A főbb előnyei:
kétszeres kiosztás
kötet tartály

A fő hátránya:
Hiánya kick
Kevesebb ideális helyen részletei

Modell DR és DR-Z hozzávetőleg azonos tulajdonságokkal rendelkezik, de egy eltérő konfigurációt.

A sebesség az autópályán mintegy 120 km / h, a tüzelőanyag áramlását a sorban L 4. 6-8 liter sár. A tartály 17 l.
A főbb előnyei:
Hosszú löketű felfüggesztés
CO szabályozás csappantyú magasság
kötet tartály
olajhűtő

Motorkerékpár egy kettős célú egyhengeres négyütemű vízhűtéses motorral.






KLX 250 R - Ülésmagasság 884 mm.

Super Sherpa KL250 - ülésmagasság 830mm.

D-Tracker - Ülésmagasság 860mm.

Az új generációs kínai gyártmányú motorkerékpárok. Vannak változatok Super Motard (város) és Enduro (offroad). Elég erős, annak ellenére, hogy a bejelentett 18l.s. motort részlegesen másolt folyadékhűtéses Honda. Power nőtt egyszerű razdushki kipufogódob. Felszerelt elektromos indítómotor és kikstarterm. Telepített dugó váltó állítható fellendülés és hátsó rugóstag meglehetősen gyenge. Ez megköveteli a létesítmény védelme láb váltó és a fékek, vagy egy egyszerűbb lehetőség - helyettük mások, a japán modell (alkalmas Suzuki Djebel vagy Yamaha TTR). Szintén figyelni a védelem megerősítése érdekében a terület cumi lánc, vagy az azt felváltó tartósabb anyagból.
A főbb előnyei:
Modern design és az ergonómia
vízhűtés
Sima futó gáz
Kettős légszűrő (igényel dorobotki és tömítő)

A fő hátránya:
Gyenge villa és lengéscsillapító.
vas keret
Ez megköveteli módosítását az alkatrészek és szerelvények, terepjáró használatra.

Érdemes odafigyelni, hogy a térfogata 200 ml-es motorkerékpár Ezek meglehetősen nagy nyomatékú mászni egy magas és meredek dombon, nem csoda, hogy úgy vannak elhelyezve, mint enduro a hegyekben. És a legfontosabb dolog az, könnyű, könnyen kezelhető, és az átlagos magassága az ülés, amely kiválóan alkalmas a vezető átlagos magasságú, vagy lány.

Hatása súly és teljesítmény a vezetési technikát

A legtöbb motorkerékpár enduro körülbelül egy köbméter kapacitású (125-250-400ss), úgy tűnik, hogy minden ugyanúgy néz ki. Olyanok, mint a kerekek, felfüggesztés magassága. Azonban, ezek nagyban különböznek egymástól vastagságát és tömegét.

Teljesítmény-tömeg arány a fő tényezők, amikor kiválasztják a motorkerékpár.

Sok lovas, mint a 125-ki a saját jól kezelhető. A keret hasonló frame 250-ki, de a motorkerékpár súlya mintegy 10 kg. kevesebb. Úgy tűnik, hogy nem sok, de valójában a különbség elég észrevehető. A kisebb súly sokkal jobban működik, felfüggesztés és a kerékpár több irányítható. Egyetlen hátrányuk az, hogy alacsony fogyasztású és ezáltal okoz szűkebb fordulatszám-tartományban.

A legnépszerűbb motorkerékpárok 250cc. Ők a legjobb a teljesítmény és a súly, és elég lovakat, és sikerült nagyon könnyen. Ez ad elég erőt, hogy gyorsítsa után egy hibát. Egy motorkerékpár egy kisebb motor mérete, ha nem turn, bizonyos időt vesz igénybe (és az adhéziós munka), hogy visszanyerje elvesztett lendületet. A 250-es elegendő lesz ügyességgel. Végül, motorok 250cc volumene kevésbé igényes fenntartani a sebesség, annál kisebb űrtartalmú.

Nagy űrtartalmú motorok (400-600ss) szinte azonnal továbbítja a motor teljesítményét, hogy a hátsó kerék, de adjunk a súlya 10-15kg motorkerékpár, ami kritikus lehet, amikor kiválasztják a motorkerékpár, és vált a fő hátránya. Cubature motorkerékpárok is nagyon speciális vezetési stílust. Az motor jellemzi még nagyobb simaság, sokkal nagyobb teljesítmény az alacsony sebesség, és nem igényel gyakori váltásokat és annak szükségességét, hogy forgasd meg a motort. Annak elkerülése érdekében, bokor hátsó kerekek igényel precíz munka a gáz és a kuplung. Általánosságban elmondható, hogy kevésbé mozgékony, mint motorkerékpárok 125 és 250 köbcentis, ami kihat minden szempontból a vezetés, valamint a könnyű zaklatni a vezető, különösen, ha gyakran kell emelni vagy push bike.

Tippek, amikor kiválasztják a motorkerékpár

* Ellenőrizze, hogy a motor mérete megfelelő az Ön számára

* 80ss és 125 igénylik a nagy sebességű és a munka a tengelykapcsoló

* 250-es rendelkeznek nagyobb teljesítményt és üzemi fordulatszám-tartománya, és hagyjuk meg a választás: a munka bekapcsolja az overdrive vagy forgasd meg a motor, és a tengelykapcsoló

* A kétütemű robbanásveszélyes jellegű, és megkövetelik a jó vezetési képességek. Főleg a motocross.

* Chetyrehtaktniki általában egy sima, egyenletes teljesítményt és fenntartását igénylik sebességet motorok pörögni lassabb ütemű.

négy motorkerékpárok

A legfontosabb jellemzője chetyrehtaktnikov - a hatalommegosztás: adnak egy sima, rendkívül széles. Négy motorok forogni nem olyan gyors, mint a kétütemű, de általában jobban kézben tarthatók. Olyan körülmények között, rossz toe, sima köveket vagy csúszós sarkok, progresszív hatalommegosztás kezelést tesz lehetővé egyszerűbb, különösen a tapasztalatlan lovasok. A mély homok vagy hosszú egyenes négy motor kitermelés több push-pull, és robbanásveszélyes jellemzőkkel rendelkezik, és több erő a felső fordulatszám-tartományban. A klasszikus példa egy Honda XR ellenőrzött könnyen használható kimenet. Talán számszerűsíteni nem lesz annyi, de minden - a tiéd. Fontos megjegyezni ugyanakkor, hogy ezek a jellemzők a motor változhat. Néhány négyütemű motorok jönnek létre kifejezetten a motocross és úgy viselkednek, mint egy kétütemű. Mindazonáltal, a legjobb horog kijáratánál turn és haladóbb hatalommegosztás között azok előnyeit.