Telepítése BSZ vázák 2108, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás

Szeretnék néhány gondolatot megosztani, hogyan kell telepíteni az érzékelőt terem autó BSZ
Következő lesz szó csak a gyártást a mechanikus alkatrészek.

Megköveteli fordult, és egy kicsit vízvezeték-szerelési ismeretek. Lezárás csak e-mailben. Equipment, és a megszakító házban.

Menjünk:
Mivel vosmerochny com p önmagában nem tekinthető fok, és annak érdekében, hogy egyszerűsítse a tervezési elmúlik telepíteni a natív (uralovsky) mechanikai centrifugális szabályozó.

Ez megköveteli a szervezet csak (zsigerek nélküli) és egy bütyök egy pisztolyt chopper régi modell PM-302.

Az elején kell vágni egy eszterga összes kiemelkedések és az oldalsó falak a megszakító házban. Így nagyrészt sík felületre, amely csak egy Hali-érzékelő.

Szerelt érzékelő két csavarral M4 vízszintesen (ellentétben autóipari áramkörök).
Lyukak érzékelő rögzítő zasverlivayutsya van címkézve, és a régióban a 24 mm-es. egymástól. (Szükség lehet vágni egy kis merevítő bordák hátoldalán az ügy) Az átmenő nyílásokon kell (lehet szélével párhuzamosan a ház - belátása), és található a parttól 22 mm. a közepén a lyuk egy bütyök (lásd. a képen).

Az érzékelő kell pontosan átellenben a vezérműtengely.

A következő lépés - a termelés függöny.
Storck formájában van egy lapos lemez vastagsága. 1mm. elhelyezkedik vezető hüvely (majdnem egy példányt a régi cam - cam). Meghajtó és útmutatóban egy darabból, egy eszterga. Ez a tétel is csatolni kell egy haladó gép (helyezni a bütyök helyzet).

Amint eszterga megmunkált munkadarab kell belső lyuk a vezeték (15.5) csúszó szkennelési folyamat gép méretét, de nem túl messze (a zár nem lóg, illetve a szonda kárt, ha használja azt).

És most, a legnehezebb, meg kell faragni a végén a vezető hornyok, ugyanaz, mint a régi cam, súlyok (mért a régi). Először is, védjegy és átvágta egy fémfűrész, majd hozta nadfelem. És így, amíg az exponáló gépen általában nem forgatható mindkét irányba nélkül elakad.

Az egyetlen kellemetlenség assembly és az azt követő karbantartási - montazhdemontazh függöny csak kiegészítve egy érzékelővel (a szervezetben).

Testreszabott mechanizmus, akkor elmúlik azok számára, akik túl vastag tömítést a forgattyúsház és a vezérműtengely fedelet. mezőbe. Ha összeszerelés után exponáló jön a mágnes érzékelő - podshlifuyte end függöny sín a súlyokat, és az ellenkező oldalon a mosógép ill. vastagsága, és fordítva -, amikor exponáló érinti a felső széle az érzékelő rések.

Amikor az egész szerkezet a helyén, lépjen a legpontosabb művelet, amely meghatározza a változás a pillanatok szikrázó a hengerekbe.

A megszakító test közepén a beállító csavarokat.
Ezután tegye TDC és jelölje meg a szélén a függöny a helyeken, ahol az elmélet, ha a szenzor kis mágnes központ (eltávolítása után az érzékelő), a vezető szolgálhat jelöléseket a chopper házban.

Ezután natsarapyvaetsya ugyanazon a címkén csak az elforgatás után a főtengely 360 fokban. Ezt követően a két védjegy is csatlakozik a közvetlen közepén áthaladó, a korong.
Vonal rajzolásához, hogy én használt a vonalzó a közepén a fűrészelt darab (20x10).

Ez a vonal a függöny van vágva áthaladása során, amely révén az érzékelő központ (éppen a mágnesek), akkor egy bizonyos pillanatban a szikrázás.

Ugyanezt a vonalat át húzott (prirmerno) után 45 fok (során a vezértengely).

Az így kapott két szektor 45 fok, található egymással szemben vannak vágva (nagy pontossággal).
Aztán minden megy, csatlakozik, és be kell állítani.

Úgy működik gond nélkül.

Helló
-Van egy kis kérdés. A szövegben a cikk:
„És most, a legnehezebb, meg kell faragni a végén a vezető hornyok, ugyanaz, mint a régi cam, súlyok (mért a régi). Eleinte jel és átvágta egy fémfűrész, majd hozta nadfelem. És így mindaddig, amíg az exponáló a gép nem ez általában forgatható mindkét irányba anélkül, hogy zavaró. "
itt utal a nyílások centrifugális perselyek ábra (SH2) ,? helyesen értek?

- ha helyesen értelmezzük ott előtte a görbe nem használják? Megkérdeztem, mert látható. (Sh2) egy olyan hely, amely naziv. nyílások centrifugális súlyok.

-és egy másik kérdés ábrán prer is, amit az ott az alján?

Azt akartam, rövidebb, de sok kérdés halmozódott fel.
Köszi előre.
Írtam a poszt ott nedoshlo.

Minden választ nem kell megérteni magát :)

De hogy ez a rendszer működik, 6, 1 tárcsás 201-B szabvány minősül alacsony ellenállású? 2-A kommutátor működni fog? Igen vagy nem válaszokat és én Boldogság

Otkatal szezonban. Események időrendje: 30 kilométer - a pad kapcsoló ugrott a vezetéket, lehetetlen volt, hogy a pazarló; 60. km - égett a lépés, hogy az egységes 80 hangos durranással sebesség Glushakov hazai switch „Astro”, tegye Siemens törött folksa (és abban a pillanatban az égési elfelejtettem - napszakban, a központi utca a város, kapok előtt a busz, találkozzunk egymással, a MTS szalon húzza a medence tizedik modell, a gyalogosok nyüzsgő, mint valaha, és ott forgatták glyshiteli volt, hogy azt hittem, szakadás, taxik tőlem sharahyutsya a járdára, hogy valaki a sétáló szívfacsaró kiáltozása. „a terroristák, terrortámadás! shuttle busz felrobbant! „És én anélkül, hogy egyetlen villog a henger scho fél blokk); Vége felé a nyári menet a rögzítő csavart proslabla érzékelő és az érzékelő provarachivalsya a legújabb gyújtás - gyógyíthatók új csavarokat és tömítő thread-zár. Véleményem szerint ez a rendszer mínusz egyetlen - a forgatás BATT motor torma zavedosh, egyébként csak azok az előnyök - a könnyű indítás, stabil működés minden fordulatszám és szegénykeverékes szikra egyszerű ízek, hogy - kezdtem elfelejteni a létezésüket. és ami a legfontosabb - a hozzáférhetőség, a megbízhatóság és az alacsony költségű alkatrészek: nekem minden áron 560 rubelt, több száz adta esztergályos. Tehát Serj, akkor tiszteletem és uvazhuha, hála neked, a gyújtási rendszer megszűnt, hogy engem jó állapotban.

Az anyag, amelyből a függöny élezés, nemesacél megy, vagy csak meg kell metal?

Volos, nyissa meg a kézikönyv semmilyen ónos pepelats halál utolsó kérdés ott minden festett részletesen.

Itt van az elején és próbálja meg.
cam érinti az érzékelő, a bütykös (hengeres rész, kopott közvetlenül a kapcsoló) túl rövid fáj szegecsek súlyok és súlyok magukat (a régi cam 302 pm) és a kengyel (új) érinti a szenzor a pontosabb szondák.
Azt hiszem, hogy hozzon létre egy a következők: Maleh modifitsorovat új cam
meghosszabbítja a hengerből a Turner (körülbelül 6,5 mm-es, amely kopott közvetlenül a kapcsolóberendezés), hogy nincs interferencia. és ez zapresovat (forrasztani.) alátétet egy szoknya.
. ha valaki találkozott a problémával Sion én szívesen hallani ötleteit.

ZY Nem tudom megérteni, miért volt ilyen szemét, akkor nem is szóló egy bejegyzést tolshe 7mm mint all;)

Úgy tűnik, UTB szélessége reteszhorony súlyokhoz - 4 mm. Ő takayazhe a régi cam.

A stand a következők szerint:
TDC meryaesh multiméter zöld vezetékes érzékelő és naprugu krutish megszakító házban. Cada változás leolvasását (UTB tűnik -6volt 0,5) rögzíti a ház.

Vsponit még.
rugók ját szemben:
per stílusú dviglov figyelte excentrikus (keresztben), saját Persze
Nem látható, de abban a pillanatban, amikor nachinayutzakanchivayut razdvigatsya mozhna
menie egy fokkal, és a fordulatszámmérő van szükség. Aztán sravnivaesh
ütemezés és ha nem - podzhimaesh vagy oslablyaesh szűk rugós;
és így, amíg nem kap valamit, ami uzhno.
Az idézet a kerékpárok: Úgy tűnik, hogy 1200 ford / perc főtengely előre nem változott, és a levelek -8 ° BTDC. Aztán a motor fordulatszámának növelésével, haladási szöget és lineárisan ozrastaet 3400 fordulat / perc éri el a maximumát: 30-36 ° BTDC. A szerelő különösen aprólékos Amikor stroboszkóp segítségével tesztelheti a funkcionalitást a készülék. Ahovike keli kifejteni, hogy a skála fokban 0 ° és 36 ° BTDC és csatlakoztatni kell a motor fordulatszámmérő.

Az ötlet súlyokat kell nvchit razdvigatsya 1200 és végcélja 3400ob.

Amelyik:
Pontosság a megjelenése szikrákat levprav. henger, a motor jár óvatosan, kopogás nélkül fogaskerekek.
Gyárak és a padló véletlenszerűen (ha nem kapott semmit itt nem segít). Ha a probléma nem a gyújtás - megszerezhető nélkül a bazárban.
NAGYON működik stabilan, még a sebesség, amellyel a kapcsolati RTA-én kezd zavar, mert ez fokozott max. lendület, és innen, és a hatalom.
Spark héja íze szörnyű kezek probléma nélkül múlik a dugókat egy törött oldalirányú elektródák (normál 1mm).
A motor nem válogatós a gyertyák - csendesen működik egyáltalán, gázol a garázsban, amikor elutasította.
Karburátor lett könnyebb és pontosabb kezelése (ők már nagyon érzékeny és kibővített kiigazítások előtt nedokrutil- csak nem megy (ömlik) perekrutil- poénokat, és az arany középút nem talál Most nedokrutil- lett egy kicsit gyengébb a teljesítmény, de a túrák; .. Bit perekrutil- eszik többet, de könnyek, mint egy vadállat.
Nos, ha valami nem, csak mászni carbo (vryatli gyújtás).
Ha a motor nem jár maradt RTA - önműködő 2 másodperc után. akaraterő - a tekercs nem ég és CPCCH. Nem syadit.
Állítsa könnyen, egyszerűen ki TDC és csavarja a testet, míg a közepén az érzékelő vezetéket (zöld) jelenik napruga - multiméter mérni.

Native tekercs alkalmas (még könnyebb - nem kell, hogy egy új mount), de nincs hatása a veszett Sparks - kezdődik a szexuális célú emberkereskedelem, 1mm gyertyafényes lesz szar karburátoros, stb ...
Will csak a stabilitást, simaság, könnyedség nélkül gyakori módosítások és a nagy forgalom.

Ha csak megértettem az elektronikában, hogy megpróbálták összegyűjteni az elektronikus vezérlő. Van egy ötlet, ha a oktán korrektor állandó késés, hogy nem veszi figyelembe a forgalom. majd elméletileg egy grafikonon szög forgások lenne egyenes, megközelítőleg ugyanaz, mint a grafikonon a mechanikus szabályozó, bár ez vryatli optimális. De legalább ütemet menetrend szerint, nem mechanikus.

Az egyetlen dolog, amit nem tud, mit lehet használni, mint UTB letiltani Accum-p, és távolítsa el a gyújtógyertya vezetékét nem feltétlenül záró (távolság) a földre.

A végső gyári rendszer jobb (az előrenyomuló szögek), de ahhoz, hogy egyszerűsítse a tervezési kellett.
Ár - minőség.
A számlát fog működni, vagy nem, én magam kétséges, hogy az utolsó, de egy sor - krasata!