Swim motorfordulatszám alapjáraton okai

Swim motorfordulatszám alapjáraton: okai

Nagyon gyakran a vezetők szembesülnek problémákkal alapjárati és a leggyakoribb közülük, ha a motor fordulatszáma alapjáratra úszó. És ez tényleg tartja a vezető állandó feszültséget, ahogy azt, hogy folyamatosan biztosítja, hogy a forgási sebesség nem csökken, és a motor leállt, a legalkalmatlanabb pillanatban - erre, a sofőr minden alkalommal, enyhén nyomja a gázpedált.

Lebegő forgalom során előfordulhatnak motorbemelegítési szállítás előtt: például, azt mutatja, két első fordulatszámmérő ezer fordulat / perc .. de, mint a motor felmelegszik, csökken 900 fordulat. / perc.

Mik a lehetséges okokat, ha a motor fordulatszáma alapjáratra úszni? Meghatározott okok Motor típusa: mindegyik típus - egy sor probléma okait.

Ha az úszó alapjárati fordulatszám a motor a karburátor (VAZ autó)

1. kiütötte beállítása üresjárat, és valószínű, hogy üzemanyag-keveréket kimerült. Ebben az esetben az új rendelet hozzájárul alapjáraton.

2. Leégett tekercselés a mágneses szelep. Ha igen, akkor a motor képes működni, ha a kiterjesztett szivárgás. Ő istálló azonnal, amint a vezető leveszi a szivató. Ezért meg kell változtatni a mágnesszelepet a másikra.

3. Az eldugult jet alapjárati. Ha igen, akkor a rendszer nem lesz elég levegő és üzemanyag keverék lesz pereobogaschena. Ennek eredményeként, a motor fordulatszáma csökkenni fog. Kell megjavítani, csak meg kell tisztítani a fúvóka.

4. Choke levegőt. Talán a levegő a rendszer fogadja túl sokat, így az üzemanyag-keveréket kimerült. Ennek eredményeként a motor troit, majd teljesen süket. Hogy oldja meg a problémát, meg kell találni a forrását szívó és megszünteti azt.

5. Az üzemanyag szintjét az úszóház - magasabb, mint a normál, vagy éppen ellenkezőleg, kisebb, mint a normális.

Ha az úszó fordul alapjárati befecskendezés a motor (vpryskovyh váza)

Befecskendezésű motorok fel vannak szerelve egy elektronikus vezérlőegység, így a motor fordulatszáma alapjáraton lehet úszni, mert a hiba a szenzor. Azaz, a számítógép megpróbál olvasni az adatokat a szenzor, és nem kapja meg őket. Ez vezet a úszás sebességét.

3. Helytelen működés, törés a légáramlásmérőnek (DMRV), ennek köszönhetően levegő áramlik szakaszosan. Hogyan lehet ellenőrizni DMRV

4. kompromisszum az EGR szelep rendszer (EGR).

6. törés érzékelő (vezérlő) üresjáratban (XX).

Ha az úszó befecskendezéses motor alapjárati fordulatszám, akkor először ellenőrizze, munka XX szabályozó.

Hogyan lehet ellenőrizni a szenzor alapjáraton?

Nem minden vezető tudja, hol van. Szóval, nincs terhelés érzékelő mellett található az irányítást a fojtószelep helyzet érzékelő.

Ez szükségessé teszi a mobil töltő és váltóáramú transzformátor 6B. Beleértve az egyik vagy a másik kapcsoló, akkor ellenőrizze az előre és hátra alapjárati érzékelő pálca mozog. Ha a hibás egységet, a lámpa (6V / 0,6A), a fény nagyon gyenge. Ha ez világos, az azt jelenti, hogy az állomány elakadt - ebben az esetben is meg kell tisztítani vagy kenni vagy vagy ki kell cserélni.

Hogyan lehet ellenőrizni DMRV?

EGR rendszer felelős a jármű kipufogógáz forgalomban. Fő feladata -, hogy visszatérjen a hátsó része a kipufogógázok az égéstérben. Így egy teljes tüzelőanyag elégetését, és kimeríti a sérülésektől minimalizálható. A hiba a rendszer EGR, elég fúj cső EGR szelep vagy cseréljük ki a szelepet.

Ha az úszó alapjárati fordulatszám dízelmotorok

Oka úszás sebességét a dízelmotorok általában korrózió alakul ki a mozgó pengék. Korrózió léphet fel a szivattyú kínálat. Ennek eredményeként, a lapátokat elakadt, és azokat már ellátni feladatukat a motorban.

A korrózió elkerülése érdekében a szivattyút, és kapcsolja be a lapátok, szükséges védelmének biztosítása érdekében a fémes elemek, kis mennyiségű motorolaj: szükségszerűen ki kell egészíteni, hogy az üzemanyagtartályt, hogy elég lesz csak 200 g