Mint Ukrajnában szeretnék híg benzin és a gázolaj - vezetési szabályok és a tippeket autóápolási

Szakértők elemezték a államvizsga adatok azonosítása a leggyakoribb módja az üzemanyag hamis.

Adalékok a benzinmotor gyorsul kopás shutterstock.com

Több mint fele Gospotrebinspektsiey üzemanyag ellenőrzések ukrán benzinkutak végeztünk a két laboratóriumban - Tizedik Himmotologicheskim Központ a Honvédelmi Minisztérium vizsgálati központ üzemanyag és kenőanyag OKKO hálózatot. Forbes.ua e laboratóriumok által összeállított egy listát a leggyakoribb módja az üzemanyag hamisítás és a következményeit a „bodyazhnoe” benzin és a gázolaj.

Hogy növeljék a oktánszám az üzemanyag kitalált hihetetlen számos módja van. Ennek során egyaránt jól ismert a mindennapi életben naftalin és acetonnal adalékanyagok extravagáns nevek - tetraetil ólom, mangán és vas adalékanyagok.

Az erőfeszítések ilyen umeltsev- „Neftekhimik” költséges járművezetők. Például, mivel a tetraetil-réteg alakul ki dugattyúk, a szelepek és a henger falai között. Ez az anyag több órán át, hogy elpusztítsa a katalizátor lehet megtisztítani kipufogógázok, mondta Alla Sidorowicz vezetője Test Center kenőanyagok OKKO hálózat, amely ellenőrzi a kérelem üzemanyag Gospotrebinspektsii. „Hasonló mellékhatása - a mangán és a vas-adalékanyagok. Jelenlétük az üzemanyagrendszer az autó mutatják piros gyertya és sárga lerakódások dugattyúk, hengerek és gyűrűk, „- mondta a szakértő.

Azt régóta nem eszköze moly naftalin. Most arra használják, hogy a 92-edik benzin vált „ötödik”. Természetesen, nem következmények nélkül: folyamatos használata benzinek naftalin eredményeket a korom keletkezik az égéstérben, kristályosodik, eltömheti a csöveket, az üzemanyag-szivattyú és a befecskendező fúvókát. A fő mellékhatása a mellett benzin aceton - fémkorrózió, korrodált tömítésekkel.

Az egyik jele annak, hogy a tartály egy rögtönzött benzin - fekete gyertyák. „Ahhoz, hogy a benzin” in house „körülmények között, hogy keverje aromás komponens üzemanyagra (KMTA) félkész termékek olajjal - gáz kondenzátum, közvetlen lepárlású benzin alapolajok vagy stabil benzin. Mindez könnyű megtalálni a piacon”- mondja egy vezető munkatársa a tizedik himmotologicheskogo Defense Center Peter Zvyagin.

KMTA jelentős mennyiségű koksz kapott növények feldolgozása során szenet koksz. Mert „bodyazhnikov” lett univerzális adalék, amellyel növeli az oktánszám és a sűrűsége a tüzelőanyag. Például, a gáz kondenzátum tiszta formában úgy viselkedik, mint nem fagyasztott pezsgőt. Érdemes neki adni 3% KMTA, sűrűsége megnő, és ez már nem húzható ki a tartályból. Fő kondenzátum termelők - privát bányászati ​​társaságok.

Egyenes és stabil benzin értékesített, mint egy mini-finomító, és a finomítók szilárd. Nagy finomítói stabil benzin gyártásához használt az A-76/80, a de a magas oktánszámú A-92 és A-95 nem adható hozzá. Csakúgy, mint a termelés az A-76/80 folyamatosan csökken, mert az alacsony kereslet, a piac lefordítani jelentős mennyiségű stabil benzin, használják, hogy a 92-ik és 95-ik.

Így KMTA tartalmaz 70% benzolt tartalmaz, amely veszélyes az emberek, mert a magas toxicitás. Az autó nem kevésbé káros - a gyertyákat feketének látszanak, és meg kell tisztítani négyszer gyakrabban, körülbelül minden 5000 kilométer.

A legnépszerűbb trend az utóbbi időben -, hogy eladja a benzin, alkohol hígított jelentős részét. Nagyon gyakran hiányzik a műszaki szakértelem alkoholt összekeverünk benzin házi - a tartály gazdaságok és minigyárak. Az önköltségi ára ilyen keverék alacsonyabb a hagyományos üzemanyagok, de csökken a motor teljesítménye és az üzemanyag-fogyasztás növekedését.

Sőt, problémák merülhetnek fel akkor is, ha hozzá benzin van - a bioüzemanyagok nem az összes autó, képződéséhez vezet a gőz zár, stb

A robbanás, amely gyakran összetévesztik a hang dugattyúcsapszegeket, úgy tűnik, mivel az alacsony cetánszáma dízel. Ez tönkreteszi a motort, és közelebb hozza az átalakítást.

Úgy tartják, hogy az emberek umeltsy- „bodyazhniki” nem termelnek dízel üzemanyag, de a teszt azt mutatta, hogy nem az. „A gáztermelés kutakból túl a kapcsolódó gáz, amelyet szét komponenseket. Egyikük - a gázolaj frakció, amely arra szolgál, mint a nyersanyag „bodyazhnikov”. Ahhoz, hogy közelebb hozzák a szabványok követelményeinek, akkor növelni kell a viszkozitás és a cetánszám, „- mondja Peter Zvyagin.

Ezért először azt hozzá körülbelül 20% ásványi olajok, amelyeket ipari gépekben. Továbbá, a löket egy multifunkcionális adalékanyag dízel üzemanyagok gázkondenzátumokban (IPC), ami növeli a cetánszám.

Köztudott, hogy a dízel a nyáron és télen. Utántöltő megkülönböztetni nem csak az időjárás, de olyan áron, - a téli dízel nagykereskedelmi piacán mindig drágább.

Gátlástalan eladók kitalálta, hogyan lehet csökkenteni a költségeit a kerozin. „Ha hozzá a nyári dízel, akkor nem keményedik a hideg időjárás. Azonban, ha túlzásba a mennyiséget, majd ezt a keveréket elmossa az olaj film a motorblokk, amely megnyitja a közvetlen út a nagyjavítás a motor „- mondta Sidorovich.