Minden, amit tudni kell a chopper - motorkerékpárok az amerikai szabadság szelleme

Ma chopperostroenie három vonal, gyökeresen eltér egymástól. Az első, a leggyakoribb eset vesszük a modern amerikai, japán vagy az OK, még az angol cirkáló, kissé leegyszerűsített, transzformált részeket eBay, néha festett egy többé-kevésbé érdekes színű, és most hívott chopper. Egy jó kivétel a szabály alól változás jutalékos helyett mozgó, springer villa, hardtail keret nélkül (hátsó felfüggesztés) és egy pár egyedi alkatrészek.

A második út van a legközelebb a klasszikus, kifinomult a koncepció a helikopter ismét nagyon népszerűvé vált Amerikában az elmúlt tíz évben. Az építés során a régi keretben a Harley-Davidson vagy Triumph, előnyösen módosított geometria, természetesen, merev vázas, a motor nem fiatalabb, mint 30 éve, ugyanaz őrült hosszú villa, szabályozza furcsa alakú, tartályok, gyakran festett 30-40 évvel ezelőtt, és elég pooblupivshiesya életüket. Ő a tervező, a régi, még vintage darabok és fűszerezett, kézzel készített részleteket.

És persze, egy harmadik lehetőség, általában utálta mindenki, aki „munka”. Egyes nem veszik figyelembe ezt a tendenciát, hogy a helikoptert, és ez egy egyedi motor. Ez magában foglalja mindazt, ami látható a Discovery - Orange County Choppers, West Coast Choppers, és mások, mint azok (bár meg kell vallani, Dzhessi Dzheyms, az alapító West Coast Choppers, csinál igazán jó klasszikus aprító, nemcsak a TV). Ultradorogie, nem elegáns fodros, testre szabott vállalati csillagok és TV műsorvezetők, szörnyek, természetesen képviseli a repülés műszaki gondolat, de bármilyen lázadás és aprólékos kézi munkával nem kérdés itt.

Mongolok MC motoros San Diego az aprító nagy kapaszkodók majom akasztó

És helikopterek az egyenes hangtompítók elsősorban jár Outlaw MC által vezetett Hells Angels. Ez meglehetősen indokolt, mint az első építők a helikoptereket, hogy minden idők kedvenc ok, gyakran számos tagja motorkerékpár klubok, amelyek azután lebegett elég nagy csoportok egy csendes amerikai városban, ijeszteni a törvénytisztelő polgárok. Sok klub építik kerékpárokat jellegzetes kanonokok, hogy nem lehet őket megkülönböztetni nélkül is „színes”. Tehát, a mongolok MC gyakran látható az ultra nagy Harley-Davidson, például Road King, C. szokatlanul magas majom akasztó kormányrúd és a levont nagyon messze előre lábtartók.

Minden védjegy Motorcycle Club
Outlaw MC (fent) és a Hells Angels (alsó)

1. Easy Rider. 2. A Wild One. 3. "Harley Davidson és a Marlboro Man".

Ha ez az első motorkerékpár, és szeretné, hogy a kísérlet, akkor a legjobb, hogy egy japán cirkáló egy kis összeget, és magában foglalja a fantázia. Honda Steed és árnyék, Yamaha DragStar, Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder - minden ilyen alkotások a japán motoproma a 400 köbcentis motor, könnyen vásárolhat 150 ezer rubel, és viszont jó chopper, ami szintén kényelmes vezetni. Mellesleg, néhány közülük (Vulcan, Steed és DragStar) van Softail hátsó felfüggesztés, amely láthatóan a legtöbb klasszikus geometria megtartja merev keret, de csillapítja sokkok miatt rejtett csappantyú. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy a Harley-Davidson jött ezzel a rendszerrel. A mennyisége nagyon alacsony Japán és a japán aprító úszó - egy másik nagy ipar, amelynek keretében nagyon, nagyon szép egyedi kerékpár.

Nem lehet egy millió lehetőség közül választhat: az egyenes botot majom akasztó. De az egyik klasszikus minták mondható kormánymű nyúl füle, amely egy nagy vasúti és hosszú villát, sőt hasznos. Az egyik legfontosabb szabályok - legalább további komponenseket a kormánykeréken. Minden gombok és kapcsolók szállítják egy nem feltűnő helyen egy motorkerékpár. A nyelek minimálisra csökkenthetők vagy akár eltávolítjuk (első fék kioldása és a tengelykapcsoló-pedál vagy rejtett).

Ismét ösztönzi a kreatív szabadságot. Az egyik a klasszikus formák - két cső, ívelt felfelé a hátsó kerék területen. Hossz és a magasság nem szabályozzák.

A klasszikus rendszer - minél kisebb, annál jobb. Számos formanyomtatványokat és származékaik millió. Továbbá, a tank - ez a fő szín eleme a helikoptert. Üdvözöljük a láng minták, mérleg, csipke, flitter és hatalmas fényes cukorka színekben.

Merev vázas, esetleg egy átdolgozott kormányoszlop. Vagy azokat az időket, amikor minden Harley-Davidson keretek merev volt, vagy szélsőséges esetben egy modern, jól tette amerikai cég, például David Bird vagy Pougcho.

Minél hosszabb, annál jobb. A krómozott, így még jobb. De a legnagyobb blöff - ez talán egy fél méter króm springer c csavart lábakkal.

A dőlésszög a villát. Minél több, a motor stabilan a vonalon tovább, és az a kanonokok chopperostroeniya szép, de a legrosszabb fordulat, különösen alacsony fordulatszámon. Kormánykerék nehezebbé válik, a fordulási sugár növekszik és csökken az érzékenység és az információs tartalmat.

Régi, de nagyszerű motor, akár polírozott vagy krómozott. Persze, a legjobb, ha ez a Harley-Davidson Shovelhead, Knucklehead, Panhead.

Nagy első kerék többféle - a megkülönböztető jegye a chopper, különösen, ha együtt szűk villával. Néha vannak radikális méretek, pl 23 hüvelyk.

Nincs semmi, ami hozzáteszi szépségét és egyediségét, mint minden szokatlan, azt mondják, nishtyaki. Itt nehéz tanácsot ad, vagy kérjen irányban. Fontos megjegyezni, hogy annak ellenére, hogy a szemetet, chopper - ez jól elkészített, jó minőségű autó, amelyben minden részletet készül lélek és gondolat.