Miért úszni üresjárati fordulatszám
Ki ne szembesült hasonló problémával mostanáig, hogy feltétlenül ez előbb-utóbb szembe. Nézzük megérteni, hogy miért úszási sebességet üresjáratban.
Amikor használja autóját néhány évig, a probléma megjelenése úszó sebessége szinte elkerülhetetlen.
Hogyan történik? A motor beindítása, és az első néhány perc, minden rendben van. Azonban, ahogy melegszik, úgy érzi, hogy ahelyett, hogy fokozatosan csökken, a motor fordulatszáma a „nem” bármelyik pillanatban. És akkor elkezd hirtelen megváltozik sebességtartományban 1300-500.
Azonban a probléma megszűnik, ahogy a motor melegszik tovább: ugrások és mártogatós hirtelen eltűnik, és a motor jár rendesen. De ez csak addig, amíg a következő „hideg” start, akkor minden ismétlődik újra.
Fontos az is, hogy az egymást követő hidegindítás probléma csak egyre rosszabb lesz. Ezért a döntés nem halasztható sokáig: a globális rendszer meghibásodása járna egy hatalmas beruházás megjavítani.
Mi az oka, hogy az úszás sebességét alapjáraton?
Leggyakrabban a problémát a „lebegő” sebesség befolyásolja járművek, amelyek rendelkeznek az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer. Hogy pontosabbak legyünk, a probléma miatt beáramló felesleges levegő.
Minden úgy történik, az alábbiak szerint: az elektronikus vezérlőegység (olvasd el - PC), amely felelős a befecskendezés, kiszámolja az befújt levegő a hengerekbe. Mivel a teljesítmény még több szenzor, a „számítógép” nyit (abban az időben) injekció mágnesszelepek. Amikor a szelepeket a felesleges levegőt szállított a fojtószelep helyzetét érzékelő jelzi, hogy nem kell. Ugyanakkor, a hőmérséklet-érzékelő jelzi, hogy a motor már ki az állam (mód) Warm-up, illetve neki kell sokkal kevesebb üzemanyagot. Ezen a ponton, és elkezdenek úszni sebesség üresjáratban. mert a számítógép egyszerűen nem tud mit kezdeni a felesleges levegő.
Is okozhat úszó sebessége lehet zavaró, hogy a forgattyúház szellőztető szelep. Ebben az esetben, a periodicitás zavart automatikus teljesítmény szabályozás, ahol a motor fordulatszáma nem stabil tartományban 1200-800 fordulat.
Ami a motorokat karburátor típusát, akkor a probléma merül fel, annak a ténynek köszönhető, hogy a rendelet megsértette a szervomotor. Ezt úgy érik el meglazításával beállító csavarokkal a szervomotor, ahol a meghajtó fülönfüggők időben a lebegő forgalma. Ezt az eljárást követően, a probléma általában elmúlik teljesen.
Egyébként fordul gyakran úszik a karburátor alapjárati motort, amikor az amatőr kézművesek valami csavart a karburátor. És aztán, persze, elfelejtettem centrifugálás vissza.
És egy pár szót a dízelmotorok. Ebben az esetben, a megjelenése úszó fordulat vezet banális zavaró a lapátok a tápszivattyú. A pengék elakadt, mert a rozsda, ami úgy tűnik, hogy őket. A rozsda viszont felmerül a belépő víz az üzemanyag.
Ez a probléma a dízel autók akkor jelentkezik, ha betette a garázsban, és nem túl hosszú kihasználva!
És ott van a titkot, hogyan kell védeni magukat az ilyen bajok. Ha megy, hogy az autó a hosszú távú parkoló, majd töltse fel az üzemanyagtartályt egy liter motorolaj és egy kört a keveréket legalább 50-60 km. Igen, a motor füst egy kicsit, de az alkatrészeket (szivattyú - nagynyomású üzemanyag-szivattyú) lesz kiváló védő kenőanyag film.