Miért úszási sebességet

Lebegő idle - inkább a frekvencia probléma karburátor és befecskendezésű motorok. Azonban annak ellenére, hogy a járművezetők szembesült ezzel a problémával nagyon gyakran az egyetlen módja annak, hogy megoldja azt még nem találták fel, és mindezt azért, mert az okokat lebeghet az alapjárati fordulatszám, rengeteg. Ez azt jelenti, hogy az első lépés az, hogy megtaláljuk a probléma forrását, majd megoldani. Nézzük meg a legvalószínűbb oka, hogy tud úszni a motor fordulatszámát, valamint a módját, hogy ellenőrizze releváns az adott esetben az okokat.

Úszni sebesség alapjáraton: miért?

Top legvalószínűbb oka az úszó tétlen:

• Hiba az alapjárati fordulatszám szabályozás (PXX).
• Rendszer összeomlik adagolási levegő (DMRV).
• Gondok vannak az EGR szelep.
• Az eltömődött légszűrő.
• Gondok vannak a gyújtási rendszer.

Ellenőrizze, hogy ezek közül okok releváns az adott helyzet, elvileg az erő minden járművezető-szerető, nézzük elemezni egyenként mindegyik.

Hiba az alapjárati fordulatszám szabályozás

PXX érzékelő található a fojtószelepház egységet szomszédos a fojtószelep érzékelő (TPS). Helyességét ellenőrizni munkája, akkor szükség van egy multiméter. A rendszer a következőképpen működik:

1. Gyújtás BE, válassza le a csatlakozót a vezetékeket az érzékelő, méri az ellenállást a terminálok A-B, C-D. Értékeket kell tartományban változhat 40-80 ohm. Értéke nagyobb vagy kisebb? hibás érzékelőt.
2. Most mérjük kivezetése közötti ellenállást A-D, B-C. A készüléket mutatnak végtelen ellenállást vagy nyitott áramkör. Látod a másik jelentése? Az érzékelő a hibás, akkor is, ha az első mérés után a helyes eredményt.

Hibák adagolási levegőellátó rendszer

Sensor DFID - a második legnépszerűbb oka problémák változó fordulatszámú. Hogy ellenőrizze a használhatósági az érzékelő, meg kell mérni a feszültség meg ugyanazt a mérő. Ha az érték tartományban 1,01-1,04 - érzékelő dolgozik, azonban a nagyobb érték megközelíti a felső határ a rosszabb - 1,03-1,04 azt jelenti, hogy hamarosan kell cserélni a szenzor. Az érték 1,04-1,05 azt mondja, hogy az érzékelő hibás.

Gondok vannak az EGR-szelep

EGR szelep található, a szívó- és kapcsolódik a kivezető, feladata - visszakeringtetett kipufogógáz - átirányítani része a kipufogógázok az égéstérben annak érdekében, hogy hatékonyabb üzemanyag-fogyasztást, és csökkentheti a káros kibocsátás a légkörbe. A rendszer nagyon egyszerű, de szeszélyes - szelep szüksége van a rendszeres tisztítást egy speciális folyadék tisztítására karburátor. Próbáld meg megtisztítani a szelepet, ha ezt nem teszi meg sokáig, a probléma megoldódik.

Az eltömődött levegőszűrő

Ellenőrizze a levegő szűrőt, ha eltömődött, cserélje ki.

Problémák a gyújtási rendszer

Ha az ok úszó idle - gyújtás, akkor ellenőrizni kell, az időzítő, a feltétele a gyújtógyertyák és integritásának a nagyfeszültségű vezetékek. Általában ezeket a vizsgálatokat kell állnia gondos szemrevételezés, így ha látsz egy időzítő fekete pöttyök vagy füst - ez nyilvánvalóan egy végrendelet, hogy a hibákat.

Miért úszni sebességet a terhelés?

Gyakran elég lendületet kezdődhet úszni terhelés alatt - kapcsolja be a tűzhely, ablaktörlő, rádió, stb Mi ebben az esetben a probléma okát? A legtöbb esetben az a tény, hogy a fogyasztó be van kapcsolva a fedélzeti feszültség meredeken, gyújtás modul nincs ideje, hogy összegyűjtse a szükséges energiát és adja oda a gyertyát nem a megfelelő mennyiségben - gyertyák adnak egy kisebb szikraköz alakulnak ki a gyújtást, és kiderül ősszel.

Mi van, ha minden kötél szakad?

Ha ellenőrizte az összes fenti érzékelők és rendszerek, és a lendület továbbra is lebegnek, a probléma annál súlyosabb hibákat, ezért meg kell állítani a független kutatás és műszaki központ menni az autó.