Mi az intercooler

Nagyjából elmondható, hogy a közbenső hűtőberendezés - egy közbenső léghűtő radiátor szerelt belső égésű motorok felszerelt turbina. Intercooler szerelt benzin- és dízelmotorok.

Cél intercooler - csökkenti a levegő hőmérsékletét a motorba. Ismeretes, hogy a levegő sűrűsége nagyobb, minél alacsonyabb a hőmérséklet. Ugyanakkor, befecskendezésével légturbinákkal, felmelegítik, és ezért kevésbé sűrűvé válik, és az összeget a motorba időegység alatt kisebb lesz, mint a levegő. Ezért szükséges, hogy a sűrített levegő hűtésére turbina, hogy ez több kompakt, ami lehetővé teszi a turbómotor, hogy dolgozzon ki több energiát.

Ezért világossá válik, hogy miért a töltőlevegő nem telepített motorok neturbirovannyh: járművek motorok mentes turbina hasznosul hűvös, nem tömörített, a környezeti levegő, hogy átment csak a légszűrő.

Intercooler általában telepítve az autó elé, a lökhárító mögött vagy ráccsal, valamint, hogy az első az utat a szembejövő autó a hideg levegő. A közbenső hűtő lehűti pontosan ugyanolyan módon, mint a hagyományos motor hűtőt, nem csak a víz és a levegő: a hajlított cső ellátva több ig, hogy növelje hőátadás, levegőt szivattyúzunk sűrített turbina; ezen kívül intercooler fújt hűvösebb atmoszferikus levegőt.

Ily módon a levegő áthalad a közbenső hűtőberendezés, hidegebb lesz (ideális esetben, a hőmérséklet legyen a hőmérséklet a külső levegő, de ehhez szükség egy közbenső hűtő még nagyon nagy, úgy, hogy általában-tartalom körülbelül 70% és a hőmérséklet csökkenésének áthaladó levegő turbina) és sűrűbb amely növeli a motor teljesítményét és növeli a detonáció küszöböt.
front-be szerelhető intercooler

Egy adiabatikus (nincs hőcsere a környezet) tömörítése levegő a rendszerben növelve annak hőmérséklete növekszik.

A számítások szerint, a kezdeti hőmérséklet 50 ° C hőmérséklet-növekedés 10 ° C-on, állandó nyomású csökkenését eredményezi a sűrűsége 3%.

Ezért, ha a levegő nem hűtjük, miután a kompresszor túltöltő hatás szignifikánsan csökkentette.

Példa: ha az arány tőkehal / Rvhoda = 1,5 levegő sűrűsége tömörítés után (és így a teljesítmény) esik 14% -kal; egy arány tőkehal / Rvhoda 2 = a levegő sűrűsége csökken 25% -kal.

Ezért, egy belső égésű levegőt vezetünk be a hengerek, célszerű tovább hűlni, növelve annak sűrűségét, ami viszont növeli a hatékonyságot a boost és csökkenti detonációs küszöbértéket. Dízelmotoroknál hömérséklelre csak akkor hasznos, ha két vagy több lépcsős kompresszoros (két vagy több kompresszor).

Az egyik típusú belső égésű motor tuning a telepítés a intercooler nagyobb volumenű.

Intercooler radiátor jellemzően szerelt merőleges a hosszanti tengelye a jármű (frontális intercooler), vagy a hűtő elején a szárny alá, egy példa - Mitsubishi Lancer Evolution.Mitsubishi Lancer Evo VII elülső intercooler

Egy másik módja a rögzítő - felett vízszintesen a motor (például, Subaru Impreza WRX). Ebben az esetben, a motorháztető egy autó általában van egy levegő bevezető ellátására légáramlást a intercooler.

Subaru Impreza WRX vízszintes elrendezése az intercooler