Így a targoncát motoblockokhoz saját kezűleg ellenőrzi a méretei a rajzokból

Motoblockokhoz megtalálható szinte minden részmunkaidős farm, amelyekről feltételezzük, hogy a munka a földön. Emellett a fő feladat - kezelése a földet, a mozgató is válhat a jármű legalább a rakomány.

Vannak kész tervek a gyártók által kínált, mint a vontató készülékek és a harmadik fél gyártók. A kosár egytengelyű kistraktor kiderül, hogy egy teljes értékű jármű áll szilárdan a földön három vagy négy keréken.

Fontos! Mivel a vezető biztonságát az ilyen konstrukciók ki kell dolgozni, a forgalmat megtiltja az ilyen járművek közutakon.

Azonban egy kört a szerszámok, vegye fel a betakarítás előkészítése tűzifa erdei - ezeket a kihívásokat kosár egytengelyű kistraktor megbirkózik. Mivel az egyszerű design, mint egy hasznos eszköz, könnyen lehet önállóan.

Mik az eszközöket és anyagokat kell

• Acél profil (szögletes cső), 20-40mm és 30-50mm, gyártásához a keret és a kormányszerkezet;
• Acél Area 3 mm vastag, oldalán 30-40mm;
• 1,2-2mm fémlemez, vagy hullámkarton finom pályán a szervezetben. Ez az elem lehet a rétegelt lemez vagy táblák;
• Acél cső tengelyével termelő (attól függően, hogy a kerék kialakítása);
• Kerekek gumiabroncsainak megfelelő terhelés számított
• Csavarok, anyák és egyéb rögzítő eszközök;
• Riveter egy sor szegecsek különböző méretű;
• Szögcsiszológépek (bolgár) a vágó és csiszoló tárcsák;
• Hegesztési készülékek;
• Fúrógép, fúróval.

Rajzok teherautó jobb dolgozzák ki a saját, tulajdonságai alapján a motor kultivátor. Javasoljuk, hogy bevezesse a típusterv.

Illusztráció áttekintést ad a termék. Kidolgozása során a saját projekt te magad melyik design elemeket bármilyen kombinációban jelen kell lennie a teherautó.

Fő összetevői a termék

1. Frame. Gyártó hegesztett eljárás proftruby;
2. Body. Számos lehetőség van. A táblák, vagy rétegelt lemez, erősített acél alkatrészek. Acéllemezek hegesztéssel. A lapokat lehet fix vagy csuklós;
3. Kapcsoló készülék (vonórúd). A hossz választjuk alapján a motor-blokk ellenőrző szobát. Ez egy folytatása (részben) a keret;
4. Seat. Szerelt csatlakozóeszköz vagy egy szervezet, megfelel a motor kiviteli kultivátor;
5. Kormánymű. A legnehezebb design elem. Biztosítania kell a vízszintes tagolás, a vonórúd vontatóeszközre motoblockokhoz. Ha lehetséges, szükséges, hogy egy közös, két szabadsági fokkal. Ellenkező esetben a komplex terep merülnek további terhelést a kanyargós között a váz és a motor blokk;
6. Felfüggesztés. Ez lehet axiális vagy portál, a tervezéstől függően RIM. Szerelése rugalmas elemek, de ez megnehezíti a tervezés és csökkenti a terhelhetőséget. Alacsony sebességnél és elég magas profilú gumiabroncsok - csappantyú alkalmazása nem szükséges.

Ha motoblockokhoz kapacitás lehetővé teszi, hogy lehetséges, hogy készítsen egy négy kerekes kocsit. Ez növeli a stabilitást és előnyt szállításakor terjedelmes rakomány.

Ebben a kiviteli alakban az első tengely kerül végrehajtásra a torony. Artikuláció a motor-blokk lehet merev vagy csuklós. Az első esetben, erő növelésére elforgatásával a második - szükség van, hogy minimalizáljuk visszaüt a zsanér.

Mivel a kezüket, hogy egy kocsi motoblockokhoz, gyakorlati tanácsokat

Miután kiszámítottuk a dimenziók (járás traktorok, teljesítmény 5 l / s optimális méreteit a test 1m * 1,5 m), folytassa a vágási proftruby a keret.

Collect kialakítása követi egy sík felületen egy elektromos ív. Profil méretek 40-50mm, megerősítve sarokmerevítések a sarkokat nem szükséges. A szerkezet kellő merevséget. A legfontosabb dolog -, hogy elérjék a minőségi egységes varrat körül a területet ízületek.

Természetesen a varratok földön egy daráló.

Ezután hegesztett keret test táblák. Ez elég ahhoz, hogy a profilt 20-30 mM. Fontos, hogy megfigyelje a keret méretét és fél, különben nehéz lesz összegyűjteni a szervezetben.

Burkolás ezen tervezési fémlemez 1,5 mm. Csavaros csatlakozó, menetes a proftrube.

Az összeszerelés előtt fém tisztának kell lennie a korróziótól és a rozsda átalakító, hogy kezelje a talaj tulajdonságait.

Body oldalán sima belső, a könnyű szállítás ömlesztett rakomány. Próbálja ki a design a keret.

Mielőtt a végső összeszerelés, óvatosan festeni a keret tagja. Használhatja hagyományos olajfesték fémen. On alapozott tapadású felület elegendő lesz. Ha források lehetővé teszik - egy speciális festék készítmények polimer töltőanyagot.

Az ilyen felület kopásállóbb. Vagy a szezon végén szükséges árnyalat a felszínen a szervezetben.

Állítsa be a testet fedő, korábban a színe.

Meghúzása után kötőelemek - át festék csavar feje és a helyeket, ahol a bevonat megsérül közben szerelhető.

Gyártunk a kapcsolószerkezet a legvastagabb proftruby (vonórúd).

A design biztosítja a szervezet - lerakó. Ezért szigorúan meghatározott középső tengelye összecsukható mechanizmus. Fontos megfigyelni a pontos tájolását és az összehangolás, különben az emelőszerkezet a test egy ék.

Kerékagy tengely vannak rögzítve egy erősítő lemez keresztül 5 mm vastag. Mint például erősítők vannak hegesztve a tengelykapcsoló készülékhez, amely végrehajtja a szerepe a fő váz.

Ezt követően a végleges hegesztési ellenőrizze a szabad löket mechanizmus. Nem összecsukható kialakítása a teherautó, ezért fontos, hogy állítsa be a tengely az első alkalom, hogy nem volt szükség megemészteni.

Kerekek agyak vesznek régi mezőgazdasági gépek. Core adapterek vannak kapcsolva a kezét egy eszterga. A kerékagy-csapágyak cserélni - egyszerűen választott méretben.

A kész kialakítás van hegesztve a cső eljárva, mint a tengely.

A felfüggesztési rendszer a klasszikus értelemben nem. A tengelye a keret mereven rögzítve. Mivel lengéscsillapítók a nagy horderejű abroncs.

Csuklós csomagtérajtó szerelt erős zsanérok a vas kapuk. A szárny hinta le, a tetején a készlet retesz - rögzíti a gyöngy.

Az emelőszerkezet nem biztosított. Kiegyensúlyozó tervezték oly módon, hogy egy üres test hátradől a saját súlya alatt. Rögzítéséhez a keret és egy elülső része a test felhegesztve persely. Az itt használt acél zár ujj által rögzített reteszelő csap.

A gyártás a kormányszerkezet forgatható kell megközelíteni nagy felelősség.

FONTOS! Amikor utazik egyenetlen terepen, építési éli a terhelés az átlós göndör. Ezért kell, hogy közös a két szabadsági fokkal, mint a „Kirovets” traktor.

A kialakítás van kimunkálva, egy acél 50 mm átmérőjű kör. Használja edzett acél szegecsekkel. A csapágy kapcsolatot ide semmit, az intenzitása a csukló mozgását alacsony. Meglehetősen rendszeres kenése.

Telepítése szerkezete kapcsolására motor kultivátor. A függőleges csuklóvonal (Tie) van szerelve a vontató normál ujjal. Persely, vízszintes pánt levehető, és van rögzítve a vonórúd csavarokat.

Figyelembe vettük a módja annak, hogy egy kocsit a földművelő és a pótkocsi, a traktor egy-egy termék. Ezért lehetséges létrehozni egy olyan egységes labdát rántás helyett a kormánykerék közös. A szekér használják trailer.

Súly számítjuk pótkocsi 400-500 kg. Munka közben a motor blokk, kivéve a vezető súlyának képes szállítani akár 300 kg. Az ülés fel van szerelve az első a test, a sarokból, és az általános fórumon. Annak ellenére, hogy a kreatív lehetőségek korlátozottak, csak a képzelet.

Kocsi motoblockokhoz kezüket - ez egy igazi projekt. Jelenlétében az alapvető vízvezeték-szerelési ismeretek és a kiváló minőségű anyagok, az eredmény nem rosszabb, mint a gyári. És az ára - időnként kevesebb.

Kérdései vannak, kérjük lépjen kapcsolatba. Ügyeljen arra, hogy válaszoljon.

Oszd meg barátaiddal: