Központi zár a futás, meg a kezüket (a program)
Központi zár nem olyan nélkülözhetetlen kényelem test portások, de jogosan szerzett hely között a szükséges eszköz a modern autó. CZ egyszerre nyitás / zárás minden ajtó autó (egyes esetekben az üzemanyagtartály fedél). A rendszernek lehet egy távirányító (RC), és hogy csatlakoztatható riasztást.
besorolás
- a vezérlés egy blokkban (centralizált);
- Mindegyik ajtó egy külön vezérlő egységek, amelyek működtethető együtt a központi egységgel (decentralizált).
CZ egy része nem csak a kocsi kényelmes rendszer, hanem egy fontos passzív biztonsági elem. Számos kapcsolódó funkciók viseli az acél ajtót kinyit központosított rendszer (például az automatikus ajtó nyitása meghibásodás esetén) okozta megnövekedett rendszerek használata decentralizált gazdálkodás.
A rendszerek, amelyekben minden funkcionális realiziruet egyetlen központi zár vezérlő egység, csak alacsony költségű tervez. Constructors és mozgott a vákuum ellenőrző rendszerek. szervoszabályozás az ajtók végeztük vákuum zár. Ez utóbbin belül egy kompresszort, vákuumot hoz létre nyomást a vákuumrendszer (felszabadításával és záró, sorrendben). Ezek a mechanizmusok szeretett telepíteni a gépkocsik Mercedes, Volkswagen. Minden ilyen szerkezetek lehetnek egy távirányító (RC).
eszköz
A design a központi zár azt feltételezi, hogy:
- beavatkozószervek (motor);
- A fő vezérlőegységet (autók decentralizált szabályozás további blokkokat minden ajtó);
- bemeneti érzékelők.
A hagyományos egyenáramú elektromos motorok alkalmazunk aktuátorok. A design a működtető tartalmazza:
- motor;
- fokozat;
- rúd;
- csillapító fülek;
- Bellow.
Az áramot a motor tengelyét a fogaskerék forog. Az utolsó lépés a rúd. Csillapítás fülek tompítsa csapást, amikor a rúd a holtpontot. Bellow védi a szár a nedvességtől, a por és szennyeződés (elengedhetetlen összetevője, ha az ajtó belsejében antikoroziykoy feldolgozása.
A szervo hajtás csak két állása van: „ON / OFF”. A rúd lehet rögzíteni, mint vonórudak (előjoga univerzális eszközök) és közvetlenül csatlakozik az ajtót reteszelő mechanizmus. Bent a monoblokk hajtóművek lehet elhelyezni trailer.
Ez végálláskapcsoló az ajtók és kapcsolók működnek bemeneti érzékelők. Ezek helyzetét szabályozzuk a reteszelő mechanizmus. A megfelelő jelet a szár helyzetben szállítjuk, hogy a fő vezérlő egységet.
Rögzítésére a jelenlegi helyzetben az elemek a reteszelő mechanizmus (zár) kapcsolókat használunk. Az alak a bütykös mechanizmus, amely telepítve csak a vezetőoldali ajtó az autó határozza meg a helyzetét, hogy egy mikrokapcsoló jelet. Ismerve a feltétele a várat, úgy jelzéseket küldeni a két ellenőrző egység: (Lezárt) «zárt» és (kártyafüggetlen) «nyitott».
Az egyes kapcsolók felelős figyelemmel kíséri a helyzetet, „nyelv” a vár. Más szóval, az az ajtó zárása. Amikor az ajtó nyitva van, a kapcsoló érintkezők zárva vannak. Ezért aktiválja a CL auto lehetetlen. Engagement „nyelv” a csavar megváltoztatja az érintkezők helyzetét.
CZ vezérlő egység egy áramkör integrált pulzus forgalmazó.
Blokk Opel CZ robbantott
működési elve
Nézzük részletesen, hogyan központi zár az autó (beleértve a kontroll):
- „Nyitott” állásban zárak. Rátérve a kulcs vagy távoli vezérlő jel (távoli) keresztül mikrokapcsolók küld egy impulzust küld a vezérlő egység;
- Ha minden feltétel teljesül lezárására (. Emlékezni a mikrokapcsoló helyzetét szabályozó közötti ajtót a központi vezérlő egység (CPU) és a saját zár blokkok autókat előfordul jelátviteli), a fő jelet küld „lock” a megfelelő vezérlők;
- saját vezérlőegységek aktivátorok kapott impulzus zárási zárak;
Tehát van egy lényegében egyidejű lezárása összes ajtó (benzin tartály és csomagtér fedél, ha van ilyen, csatlakozik a CL).
Ez egyre növekvő népszerűsége a távoli kulcsnélküli. Nyomja meg a megfelelő gombot a távirányító, vagy a gyújtáskulcsot azzal a lehetőséggel, provokáló vezérlőjel felvette az antennát CBU. Ez viszont jeleket állít: nyitva / zárva az összes csatlakoztatott működtető.
A távirányító használata lehetővé teszi, hogy szinkronizálja a központi zár riasztó avtomobilya.Protivougonnaya rendszer automatikusan zárolja a kocsi ajtaját. Ezen felül, akkor lehet csatlakozni avtodovodchiki szemüveg amelyek működése sokkal kényelmesebb autó.
A lehetséges opciók a kapcsolási rajzok:
Telepítése saját kezűleg
Telepítése a központi zár elmúlik különösebb nehézség nélkül, ha az autó drágább trim párosodtak a CH a gyárból. Ezután már csak be kell venni egy gyárilag beállított: teljesítmény, aktivátorok és a hozzájuk tartozó kábelezés szerelvény. Ülések minden „kollektív gazdaságok” mechanizmusok nem kell.
Ha azt szeretnénk, hogy mentse, vagy az autó nem kész megoldásokat, meg lehet vásárolni egy univerzális készlet. Ez önmagában tartalmazza:
A piacon lehet tekinteni, mint a hagyományos rendszerek, valamint a drágább lehetőségek a távirányítóval.
Természetesen meg kell csatlakoztatni az áramkört a központi zár. Szükség lehet lyukat fúrni a helyet. Általában a telepítés a központi zár kezed nélkül nem technikai repülés képzelet.
- Készítsünk minden szükséges eszközt: egy csavarhúzó, fúró, csavarhúzó, fogó);
- húzza ki az akkumulátor negatív kapcsa;
- távolítsuk el a bőrt;
- válasszon egy helyet a telepítést. Megjegyezzük, hogy a működtető nem zavarja telepítése kárpit, ablakemelő mechanizmus és más tervezetek, majd a záró mechanizmus.
- telepíteni hardver és lock működtetők;
telepítési lehetőség a klasszikus
Mielőtt a központi zár otthon, gondosan olvassa el a sematikus ábrája. Anélkül, hogy tudták, a kivezetésre és ellenőrzési módszer a telepítés aktivátorok kezük jobb nem venni. Sok modern autók vannak felszerelve nagy sebességű vasúti. Body Control Modul - egység működését vezérlő elektromos készülékek. Milyen kapcsolat ez megnehezítheti a központi zár távirányítóval és szinkronizálható más elektronikus autós rendszerek.
További cikkek a kategóriában elmélet