Kivonat közlekedésszervezés menedzsment a vállalat - összefoglalók Bank, esszék, beszámolók,
A rugalmas gyártási alkalmazott automatikus és automatikus szállítási és tárolási rendszerek, amelyek tartalmazzák az automatizált állványok és híd állványkiszolgáló, szállítási és kezelési műveleteket, szállítószalag berendezés, eszköz orientáció, etetők, akkumulátorok, automata raktárak, szállítási és raktározási konténerek.
Amikor kiválasztjuk a típusát és számát járművek figyelembe venni: az érték egy áru áramlás, a méretei a szállított áruk, a távolság és az utazási útvonal, a tömeg a rakomány. Járművek kell felelniük a technológiai és szervezeti követelményeinek szolgáltatott ipari folyamatok, így biztosítva a maximális teljesítményt és kedvező munkafeltételekhez. Paraméterei a járművek a szomszédos területeken összhangban kell lennie a célja az átfogó gépesítése és automatizálása és kirakodás, amikor a mozgó rakomány egyik közlekedési eszközről a másikra. Ehhez a vállalatok egy integrált közlekedési technológiai rendszereket, amennyiben dokkoló egyéni kapcsolatok a közlekedési hálózat, a vállalati és technológiai berendezések.
A járművek száma gyűrűs fellépés (Wtr,) lehet képlet által meghatározott
ahol Qc - napi forgalma az áruk, azaz; Wtrs - napi közlekedési eszközök kapacitása, t.
Napi járműgyártás teljesítménye én egyenesen arányos a munkaciklusok száma és teljesítménye ShTs én egy ciklusra (Wu), azaz '
WTPC = Wumu; mu = FDS / Ttst,
ahol FDS - a napi munkaidő alap közlekedési eszközök, I min; Ttst - szállítási ciklus, m (általában Ttst = Tpr + Tp + Tn, ahol Tpr I - futási idő, perc; T - berakodáskor, perc; Tp - I kirakodás idő, perc).
Száma folyamatosan közlekedési eszköz (wtrn) szükséges a forgalom, így szállítószalagok:
Wtrn „= QCH / WCH,
ahol qCH - óra cargo forgalom, azaz; WCH - órás szállítószalag kapacitás, t.
2. fejezet szervezése a közlekedési ágazatban a vállalati
2.1 Általános jellemzők A „Nizhegorodavtodor”
A történelem „Nizhegorodavtodor” az elejétől a múlt században, amikor 1924-ben „Nizhkraydortrans” alakult Nyizsnyij Novgorod, és a földön - a kerületi közlekedési osztályok és.
Ma JSC „Nizhegorodavtodor” szolgál 35% -a az összes utak Nyizsnyij Novgorod régióban, és úgy viselkedik, mint fővállalkozó objektumot, amelynek értéke meghaladja a 700 millió. Rubelt. Éves mennyisége az elvégzett munka meghaladja az 1 milliárd forintot. Rubelt.
A fő tevékenységei:
elrendezés és tereprendezés yard, és a benzinkutak;
termelés aszfaltbeton mix különböző márkájú;
termelés útjelző táblák
dolgozni az úttest jelölés;
Szerelési kolesootboynogo fűrészáru;
termelés kőbányák és saját végrehajtásának különböző frakciói kavics és homok;
karbantartása és korszerűsítése Kamaz (szolgáltató központ);
motorjai javításával és más márkájú autók.
A szerkezet a „Nizhegorodavtodor” áll, 30 közúti javítás és az építőipar területén elhelyezkedő, az egész területet. Mindegyiknek megvan a termelési bázis, aszfalt-beton üzem, a parkban útépítő gépek, amely rendszeres időközönként frissítik.
JSC „Nizhegorodavtodor” tartozik a turisztikai bázis „Magistral”, ahol a vállalat alkalmazottai a pihenni, valamint konferenciák és különféle sportversenyek.
A fő ügyfelei „Nizhegorodavtodor” a Főigazgatóság forgalom és a közlekedés gazdaságát Nyizsnyij Novgorod régióban és az Állami Hivatal autópálya Budapest - Nyizsnyij Novgorod.
„Nizhegorodavtodor” folytat kiterjedt munka javítására városok a környéken. Az ellátó társaság - valamennyi szükséges eszköz a karbantartási, javítási és utak építése.
Park járművek és modern útépítési berendezések több mint 1500 egységet. Az éves költségvetési JSC „Nizhegorodavtodor”, ami fektetve flottamegújítás, 30-35 millió rubel A közeljövőben vezetés - .. Még aktívabb szerepet ajánlatok, túllépve a Nyizsnyij Novgorod régióban, az új piacok, útépítés.
603.600 Nyizsnyij Novgorod, ul. Elias, d.60
Fogadása (831) 433-24-40
Recepció (fax) (831) 430-30-43
Anyaggazdálkodás és műszaki. ellátási (831) 433-78-06
Department of szervezése és elkerülő GN Novgorod (831) 433-16-47
analitikus könyvelési osztály (831) 433-82-73
Építőelem (831) 434-12-04
Szolgáltatás vezető szerelő (831) 433-63-97
Jogi Osztály (831) 434-44-26
Buturlino DRSP "Nizhegorodavtodor"
Rendező: Shevyrov Vadim Viktorovich.
2.2 kiszámítása rakomány áramlik Buturlino DRSP „Nizhegorodavtodor”
Számítások szerint a rakomány forgalom és áruforgalom a vállalat és a boltok készülnek formájában pepita lap (táblázat). Ez azt mutatja, az összes áruk mozgásának végzett a gyárban, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza a külső forgalmi és a külső forgalom megfelelő érkezési és indulási, mind a belső (Intershop) forgalom és a teljes átmenő a növény.
2. táblázat tartalmazza a vállalkozás forgalma
Szerint a Chess feljegyzések, a tervezés műhelyek és terveket a vállalkozások teszik ki a teherforgalmat diagram (2. ábra), azaz grafikus képet a megfelelő méretű rakományok áramlik rendszer általános terv a növény. A forgalom elemzés chart segíti azonosításában irracionális szállítások, és hozza létre az optimális közlekedési rendszer, amely alapján a számításokat szállítási munkát.
Az alapja a szervezet a tárcaközi és a külső teherszállítást és a növény tervezése gyár közlekedés diagram áruforgalom, azaz A grafikus képet a megfelelő adatlapokon skálán növény rendszer általános terv. A diagram forgalomra képviselt formájában az egyes csíkok, a szélessége, amely arányos a méretük és a konfiguráció megfelelő pályán mozgó terhek. A diagram megmutatja, hogy a nagyságrendje és mértéke a forgalom és lehetővé teszi, hogy hatékonyan megszervezni a növény mozgását. A számok a körök jelzik a havi áruáramlatok tonnát.
Tervezés és gazdasági számítások az intra-tervezés készülnek alapján a legmagasabb napi forgalom a következő képlet szerint:
ahol Qr - éves forgalma, t / év; D - munkanapok száma egy évben; Prince - forgalmi szabálytalanság tényező. - az arány a forgalom sűrűségét magasabb, azaz a az arány a forgalom sűrűségét az előre és hátra (a szállítást - az üres és betöltött irány) .K. n. n. értéke 0 és 1. A utasforgalom összehasonlítva a rakomány flow irányokban egyenletesebben oszlik el, így a K n. n. utast évre kissé eltérnek a készüléket.
Számítás a teljes forgalma a megelőző év értékének kiszámítása az áruforgalom üzletek és működik általános raktárakban.
Qsut = Qr * D / Kn = 1761 * 0,5 / 310 = 2.84t
Ábra. 6. Vezetés vállalkozás teherforgalom
By rakomány mennyisége és egy forgalom típusa és szerkezete park járművek és ipari gépek, száma kirakodó állomás, azt jelenti, nem folyamatos jellegű útvonal (ciklusos) intézkedés - az inga vagy gyűrű, ami nagyobb rakodási járművek.
2.3 Tervezés járművek számának
A választás a jármű függ forgalom volumene, mérete és fizikai-kémiai tulajdonságai a rakomány, a távolság és útviszonyok, mozgási iránya az áruk és a módszer a be- és kirakodás, a szállítás rendeltetési hely, a tervezés és elrendezése az épületek, a terep belül a növény.
Amikor kiválasztják járművek kérdésével is foglalkozniuk kell használatával kapcsolatos Emelőberendezések, visszaváltható csomagolásban. A kiválasztott eszköz kell vállalnia a módszer alapján egységes áruszállítás folyamatábra dokkoló és a folytonosságot biztosító a különböző kapcsolatok a közlekedési hálózat a vállalkozás. Ebben az esetben a tárcaközi szállítás továbbítja terhelések szabványos konténerekkel teherautókra intrashop minimális torlódás.
Műszaki jellemzők a kiválasztott jármű egészíti ki a számítás a gazdasági megvalósíthatóságát a következő paraméterek :. óránkénti kapacitása, közlekedési költség 1 tonna rakomány utanként költség aránya távon srednetehnichesky sebesség, stb kiválasztott típusú járműveknek meg kell felelniük a különleges termelési feltételeket, annak biztosítása érdekében, összehangolt működtetése minden egység a vállalat az előírt ritmust minimális priobre ix és közlekedés működését.
Számának kiszámítása járművek általában alapja a napi forgalom, a szállítási egység a szállítási kapacitás, a kihasználtsági arány a kapacitás és a járatok számának naponta:
Kiszámítása a járművek száma tehető alapján óránkénti vagy napi termelés.
A szükséges számú érintett járművek a rendszeres forgalom határozza meg a képlet
ahol F - teherforgalom a számlázási időszak, t; IF - óra teljesítményű járműveket, tonna / óra; OP - hasznos alapok működési ideje a járművek a számlázási időszak során, h.
Szinte minden iparág működését és eszközök megszervezése ugyanaz, de vannak kisebb különbségek, határozza meg a sajátosságait gyártás és a technológiai folyamatok és a termelés szervezésének.
Közlekedés, a mezőgazdaság, nem kétséges, nagyon fontos a cég bármely iparágban. Enélkül lehetetlen mozogni anyagok és termékek az üzem területén szállít nyersanyagok és félkész termékek, és küldje el a kész termék a fogyasztók számára. Ezért a racionális megszervezése közlekedési szükséges a nyereséges a társaság működését. A nagy gyárak és üzemek továbbra is tartotta a járműpark vásárolt a szovjet időben, ahogy azok a források újakat venni. A kis cégek vagy az újonnan alapított, akkor van értelme, hogy bérelni egy jármű vagy egyesíteni több vállalat a vásárlásra.
Jelenleg az üzemanyag ára és szállítási szolgáltatások folyamatosan növekszik, ami természetesen befolyásolja a költségek és a termékek árát. Ezért rendelkezéseket kell találni arányának csökkentése ezeket a költségeket.
Jelenleg az egyre gyorsabb ütemben a termelési folyamat egy fontos irány a fejlesztés belső közlekedés értékének növelése és mértékét folytonosság a fajok, mint például a - szállítószalagok ,.
Javítása a közlekedési szektor szervezetei is jelenti megszüntetése túlzott távolsági közlekedés, pult, vissza, még ha nem is teljesen megrakott jármű.
A fő irány a javulás a szervezet belső szállítás:
központosítása közlekedés gazdaság koncentrációja járművek;
növekvő specializáció belső szállítás;
gépesítése és automatizálása anyagmozgató gépek be- és kirakodás;
matematikai eszköztudás és a számítógépek optimalizálása érdekében az üzemi közlekedés.