Intercooler mi ez, és hogyan működik

Amikor az életünk tört turbós motorokhoz. ők egy kis friss levegőt azoknak, akik szeretnek gyorsan vezetni. Még egy kis térfogatú motor tudott adni egy csillagászati ​​szám felszívott lóerő. Sok autósok, figyeli a hálózati teljesítményt az új technológia, elkezdett ellátják turbófeltöltéses motorok, amelyek eredetileg nem tervezték ilyen művelet.

Természetesen házilag mérnökök rábukkantam egy csomó csapdákat. Elkerülhetetlen volt, és könnyen kiszámítható, hogy a technológia még csak hozzá sem a bejáratás soros mintákban. Természetesen azóta sok víz folyt, turbómotor nem meglepő. Az elmúlt években minden hangosabb gyártók ígéretet, hogy felkészítse az ilyen motorok indítását, költségvetési autók. De akkor ez volt minden újdonság. Az egyik probléma, amellyel a turbó ventilátorok után lehűtjük. Nem csak a motort, és a levegő.

A probléma lényege

Az iskolából fizika persze emlékszik, hogy amikor fűtött levegő sűrűsége csökken. Só, hogy a kompresszor kell adnia egy sűrített levegős motor, vagyis magas a levegő sűrűsége. És mivel a kompresszor melegítjük, és a növekvő légnyomás is válik hidegebb, az eredmény forró levegőt vezetjük az égéskamrába. Mivel ez a nyomás esik, turbófeltöltéses, és ezáltal annak hatékonyságát. A probléma megoldására a célja, hogy a rendszer lehűljön. amely maga áthaladó beszívott levegő a kompresszor, csökkenti annak hőmérséklete 50 fok számított. Ez az, ami szükséges, és intercooler, lehet tenni több módon: léghűtés, víz, különféle intézkedéseket az alkatrészek és azok helyét a motorháztető alatt. A lényeg ugyanaz marad, intercooler működik, mint egy hűvösebb. Sőt, néha az úgynevezett.

Ha további fontolja léghűtéses intercooler egy univerzális. Ezt fel lehet használni szinte bármilyen turbómotor. mivel nem igényel semmilyen speciális csatlakozók bemenetek vagy csatlakozni. A vonásai, általában a motorháztető alatt egy autó, bár lehetséges opciókat. A lényeg az, hogy található a kompresszor és a szívónyílás a levegő át rajta, majd lehűtjük, mielőtt az égéstérbe. Ha láttad az autót, különösen a régi izom-autók, a rések a fedelet a motorháztető, ez egyértelmű jele annak, hogy ez az intercooler a kocsiba, és telepítve.

Air intercooler egy radiátor. Általában ez az alumínium vagy réz, kapcsolatban hővezető tulajdonságokkal ezen fémek. Tartalmazza hosszában mérve fémcsövek tányérokkal közéjük, amelyben a kompresszor keresztül egy lezárt csőben belép a befecskendezett levegő késlelteti a légmozgás. De közben a levegőt ezen a rendszeren keresztül érintkezik ez adja a csöveket a hőenergia szerzett működése során a kompresszor, és belép a csövön keresztül a szívócsőbe. Azaz, általában a működési elve az intercooler. Intercooler gázolaj nem szerkezetileg eltérnek az intercooler a benzinmotor. Egymástól csak létre, és feldolgozta a hőmérséklet, mert a gyulladási hőmérséklete magasabb gázolaj, mint a benzin. Ha beszélünk elé szerelt intercooler, amelynek értékét általában az első lökhárító, majd neki speciálisan vágott nyílások közvetett profilgeometriákat összege bejövő levegő magasabb volt. Beszerelésre terjed a kompresszor mélyen a motortér és a kimenet - általában másrészt - táplálják a motort. Szerkezetileg ezek azonosak, de ez az elrendezés a levegő áthalad egy nagyobb távolságra. Így, lehűtjük erősebben, hanem több erő csepp miatt a lag a beszívott levegő az égéstérbe.

Evolution megközelítés

Egy új szó a technológia, az ő idejében ígérkezett vízhűtéses. A működési elve az intercooler ugyanaz, mint a levegő megfelelője, de az árnyalatok a munka már más. Víz vezeti hő jobb, azonban amellett, hogy a levegővel töltött cső radiátor mellékelt folyadékszivárgással múltban, amely a levegőt ad hőt. Amellett, hogy a radiátor, intercooler ezt fel kell szerelni a vízszivattyú, csövek és egy vezérlőegységet. Egyrészt, ez megnehezíti a design, a másik - teszi hatékonyabbá. De ugyanakkor, amikor a víz felmelegszik, több időre van szüksége, hogy lehűljön. Tehát a kifejezés újraaktiválná intercooler leállás után növekszik. Eddig ez a probléma nem oldódott meg, de az autógyártók, különösen a Volkswagen, amely használja ezt a technológiát a motor, ami fut rajta. Tény, hogy a vízhűtéses eddig csak használni ezeket TSI-motor, a legtöbb más gyártó még mindig inkább a hagyományos változata a levegőt. Mivel azonban a hatékonyság hűtő folyadékok, és nem várja meg a technológia fejlődésével. Miután az összes paraméter lehetővé teszi, hogy a rendszer tömörebb, annak ellenére, hogy nagyobb a komponensek száma.

Ár és érték

Ugyanígy, mint abban az időben találkozott a technológia maga turbófeltöltés és töltőlevegő teljesül: kíváncsian, a gyanú. Azonban gyorsan értékelje az érdemi munkáját, a vezetők tette szinte elengedhetetlen része a gép egy turbómotor. Intercooler előírja, hogy a folyamat így kell lennie dúsított tüzelőanyag elégetését levegővel - a megfelelő hőmérsékletet, - és ez nagyban növeli a hatékonyságot és csökkenti a motor kopását anyagokat.

A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók