Hogyan tegyük a gyújtást Moszkvics

Használja a stroboszkóp beállítására a gyújtás időzítését, és a paraméterek által teljesítendő motor, vegye ki a szakmai könyvtárak (ők gyűjtötték az adatokat az egyes modell).

Ha a gyújtáselosztó vákuumszabályzó volt állítva, ellenőrizze, vákuum szállítjuk bármilyen körülmények között. Két változat ismert kiegészítéseket a vákuumszabályozó: tüdő megnyomása után a gázpedált, és amikor a motor.

Vákuum gyakran jön csak a motort. Általában, ez a megvalósítási mód az összetett szerkezetű tervezett mechanikus gyújtás vezérlő. Az ilyen kapcsoló építési képviseli, a kondenzátum gyűjtők, hőkapcsolók és késleltetés szelep, miáltal vákuum erő hat a szabályozó, ahol az erő visszacsatolás függ a motor hőmérséklete.

Ellenőrizzük a vákuum szabályozó keresztül egy speciális cső, amelynek egyik vége a csuszógomb. Amikor fut alapjárati motor hozzon létre egy vákuumcső, valamint növeli a motor fordulatszáma 100-200 fordulat / perc.

Állítsa be a gyújtást a stroboszkóp, a motor skála van. Keresse meg ezeket a címkéket csigák főtengely (az első része a motor, vagy egy ablak található, amely felett a lendkerék). Általános szabály, hogy ezeken a helyeken borítja vastag sár vagy rozsda plakk, így mielőtt mérni érdeklik, jól tisztítsa meg a motort, és a címkéket árnyalat.

A beállítás a meleg motor alapjáraton jár. Óvatosan forgassa a forgalmazó egy kisebb szögben, ezzel biztosítva a címkét a kívánt villogó fény stroboszkóp.

Miután beállította a gyújtást Gazelle szüksége lesz egy rövid utazás, ez lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a minőségét gépjárművek vezetéséhez.

Ajánlott érték kiszerelt csavarokat a Gazelle - öt évtől tizenöt fok BTDC.

• Controlled gyújtású (beállítás POP)
• gazella gyújtás

Majdnem fél évszázad telt el azóta, hogy az idő, mind legurult az első autó, üzemanyag-befecskendezés. Ma ezek a gyártott gépek tízszer több, mint a benzin. Az a képesség, hogy a gyújtás a befecskendező hasznos sok autósok.

• - PC-n futó program diagnosztizálására befecskendezésű motorok;
• - teszter;
• - egy kulcscsomót;
• - csavarhúzóval.

Autó injektor irányítja az elektronikát, amelyre a fedélzeti számítógép a gép. A csatlakoztatást monitoring rendszer alkatrészek. Kapcsolja be a gyújtást, és a masszát, és végezzen vizsgálatot. Ezen a ponton meg kell bekapcsolni elektromos és benzines szivattyú. Ha nem, akkor ellenőrizze a relé, amely szabályozza a működését elektromos szivattyú.

Ha a hiba jelzőlámpa előlapján az autó, diagnosztika futtatásához. Annak ellenőrzésére, használja a fedélzeti számítógép és a hozzájuk kapcsolódó személyes, a megállapított központi szoftver. Tudjon meg mindent a paramétereket az autó, amelyhez hozzáférése van.

Ide az autó elindítását, ebben a szakaszban, ha nem észlelt probléma a motorban. Ellenőrizzük a fojtószelep. Szemrevételezéssel ellenőrizze a feltétele a fojtószelep helyzet érzékelő és vezetékek. Kapcsoljuk be a gyújtást. Ellenőrizzük a feszültség teszter érzékelő és a fedélzeti hálózat. Ellenőrizzük a fojtószelep nyitási fokát.

Hasonlítsuk össze az eredményeket referenciaértékeket. Megjegyezzük, hogy a normál feszültség érzékelő tartományban 0,45-0,55 volt. A rendszer feszültsége nagyobb kell legyen, mint tizenkét V, és a fojtószelep nyitási mértékét nem haladja meg egy százalék. Állítsa be a fojtószelep működtető teljesen fedőlapot.

Leállításához kattintson a gázpedált, és ismételje meg a mérést. Ebben a helyzetben, az érzékelő feszültsége kell körülbelül négy és fél V, de a mértéke fojtószelep nyitási legalább kilencven százalék. Töltsön kiigazítás a fojtószelep működtető a teljes megnyitása.

Bontása vezérlő kiegészítő levegőáramot. Tegye fél fojtószelep nyitási levegőbetápláláshoz enyhe kezdő meleg motor. Állítsa be a fojtószelep működtető a teljes nyitó záróelem.

Jól exponált, a gyújtás időzítését vezet észrevehető csökkenése motorteljesítmény és meghibásodások. Hogy ki a gyújtást 2107 elég egyszerű, mert elérni a technikus nem szükséges.

Gyújtási rendszer 2107 áll nagyfeszültségű tekercs és tramblera - pin megszakítás mechanizmus. Helyesen kitéve, a gyújtásidőzítés okozhat áramkimaradás a tápegység vagy túlzott kopás. Benyújtása egy szikra a motor dugattyújának a végén a sűrítési ütem nevezzük vezető gyújtású vezet korai gyújtás a levegő-tüzelőanyag folyadék, amely kedvezőtlen hatással van az állam a dugattyú és a hajtórúd. Késik gyújtás - szikra előfordulása néhány pillanat után a dugattyú eléri a felső holtpontot. A legtöbb esetben a gyújtás be van állítva egy kis késés, de túl nagy különbség az idő vezet tökéletlen égés az üzemanyag keverék miatt forma korom és nem a hatalom jelenik meg.

Előkészítése kiállító gyújtás

Felállítása előtt a gyújtás az autó kell telepíteni egy sima felületre, beleértve a semleges és a kézifék, vagy tegye az ékek. Nyitáskor a motorháztető test, szennyeződés eltávolításához szükséges a fedél tramblera és húzza ki a negatív kapcsa az akkumulátort. Tramblera fedél fel van szerelve egy rugós ami le egy vékony csavarhúzóval vagy árral. A fedél eltávolítása után meg kell tisztítani a szén elektród és a csúszka kapcsolatok por és korom, akkor el lehet kezdeni a beállítást.

Telepítése gyújtás 2107

A gyújtás szög 2107

Helyesen kitéve, a gyújtásidőzítés diagnosztizálni lehet elnyújtott hang detonációs figyelhető meg, ha a negyedik sebességfokozatot, 50 km / h, és egy éles nyomja a gázpedált. Ha megfelelően beállított gyújtás csengő hang nem tart tovább három másodpercnél. Elnyújtott hang detonációs jelzi túlértékelt tüzelési szöget, és annak hiánya - a kifejezés. Beállításához a gyújtásidőzítés szükséges csavarja a csavart tramblera a hengerfejbe. az óramutató járásával ellentétes - és növelje, hogy csökkentsék a gyújtási szög, a forgalmazó ház kell forgatni az óramutató járásával megegyező. Miután a beállítás, akkor telepíteni kell a fedelét a helyére tramblera

A beállítása a gyújtás időzítését a / m moszkovita ajánlott legfeljebb 10.000 km.