Hogyan működik a zár az autó ajtók, készülékek és elektronikai

Rengeteg változata van a zárszerkezetek az autók, de szinte mindegyik hasonló kialakítású. Fontolja meg, hogy az ajtózár az autó a leggyakoribb forgó típusú.

A fő részei a zár van: rotor reteszt és egy racsnis, valamint a válasz konzol, található az ajtóban. Velük útján rudak és karok kapcsolódik a fogantyú és a horgok ajtónyitó gomb zár belülről a gép titkos mechanizmus nyitás kívülről és szervomotor központi zár. A fő záróelem egy forgórész nyílással, elforgatásával a beállítást a konzol nyílás.

Hogyan működik a zár az autó ajtaját?

A hagyományos becsukódó ajtó konzol nyomódik a reteszt, amely a mozgásban hat a kilincskeréktől és hajtókarok rotor. Miután részét a konzol szerepel a rotor barázda hatására rugók, azt vissza a kiindulási helyzetbe, tovább nyomja az ajtót, hogy a nyílást.

Ha szükség van, hogy nyissa ki az ajtót, a kilincs vagy kilincs vagy horgot kívülről a kilincset a dobozban, és is okoz keresztül racsnis hajtókar rotor és engedje el a bilincset.

Ha szükséges bezárni az ajtót a kulccsal, a kulcsokat az utastérben vagy a működtető reteszt működtető blokkolva van. Most viszont a forgórész, és így nyissa ki az ajtót - lehetetlen. Mivel a tolóerő kulcsok kapcsolódó külső kilincsek vagy autós gomb mereven a reteszt, nem működik, és vannak. A zárolásukat meg lehet állapítani, hogy az ajtó zárva van a kastélyban.

Megtudjuk, hogy az autó zár a legtöbb modern autó. De néha, különösen a régebbi modellek, megtalálható, és egy lehetőséget, mint a megszokott zár a házban. De ez biztos, hogy hornyolt felületeket csavar, így elérni a kötelező tömörítésére az autó ajtólap a nyílást.

Van még egy árnyalatot. A mai napig, szinte mindenhol telepített központi autó zárak, vannak elrendezve, mint rendesen. Csak tovább, párhuzamosan a belső kulcs szolenoid - coil amikor áram folyik át a mágneses mező keletkezik. Ez húzza a horgony társított reteszelőrúd zár.