Hogyan működik a munka kocsi, mint egy villamos segítséget mérnök, diagramok, működési elvét, és a képlet

Ha él a városban, akkor valószínű, hogy megfeleljen gyakran villamosított. Ebben a cikkben vesszük a működési elve, előnyei és hátrányai a villamos és trolibusz szempontjából az elektromos részét. Talán felmerül a kérdés: „Miért két kocsi-vezetékek, villamos egy?”, „Miért a villamos útra a síneken?”.

Tápegység a közlekedési szektor két típusa van: a centralizált és decentralizált. Az első esetben egy erős termel teljesítmény alállomás mellett nagy felsővezeték (teljes vonal), törött szakaszokra, melyek elhelyezve különböző távolságokban alállomás. A második esetben, egyes szakaszokon a hálózati működtető két, illetve egy alacsony fogyasztású alállomás. On line legközelebb eső alállomás szigetelő, amely elválasztja két részre. Ez egy megbízható módon, mert meghibásodás esetén az alállomás mindig lehetséges, hogy a hatalom a sürgősségi részét egy szomszédos.

1. ábra - Az energiaellátás a villamoson és trolibuszon

2. ábra - Power villamos és trolibusz

Az áramszedő kocsi - ez általában egy bárban. Vannak olyan esetek, amikor a városi villamosok használt rúd áramszedőt, majd villamos és trolibusz szállítására forgalom egy felsővezeték.

Azokon a helyeken, ahol a szigetelők kerülnek a kapcsolati hálózat, valamint helyenként a egyenesek metszéspontját végrehajtásához cross-mozgás, a hálózati feszültség hiányzik. Azaz, ha abbahagyja a helyszínen, folytatása a mozgás a hálózat lehetetlen lesz.

At villamosok akkor valószínű, hogy a visszatérő vontatási áram megy földre, alkothatnak kóboráramok, ami rosszul érinti kiterjesztése keleti közelében csövek, kábelek.

sínre állandóan rá van csatlakoztatva a földet, de a kocsi elszigetelt belőle. Emiatt a busz is szoros ellenőrzés Áramveszteség a házon. Van egy áramütés, amikor leszállás / leszállás, ugyanakkor, amikor megérinti a test és a földet.