Hogyan lehet megtanulni lovagolni egy mechanikus útmutató kezdőknek

Ha a vásárolt egy autó manuális váltóval, de nem umeett megfelelően sebességváltás, hogy ez az anyag célja az Ön számára. Meg kell kezdeni azzal a ténnyel, hogy a képzés kört a mechanika - gyakorlatilag ugyanaz, mint a tanulás biciklizni.

Eleinte lehet, hogy nem működik, de aztán, kitartó és használata az alábbi tanácsokat, akkor sokkal magabiztosabb, és kap a vezetés egy igazi élvezet.

Mire jó szerelő?

Több előnye is van, hogy egy autó manuális váltóval. Megnézzük őket.

1. Ez a doboz ideális irányítást a jármű.
2. Azáltal, hogy az mozgási sebessége a gép, akkor képes lesz arra, hogy felgyorsítsa a nagyobb sebesség.
3. A férfi vezetés ezt az autót, ezzel több dolgot egyszerre, és ez bizonyítja, hogy képes erre.
4. Lovaglás a mechanika biztosítja a vezető számára értékes tapasztalatokat, és ő viszont hasznos a jövőben, akkor is, ha a gép vezetéséhez.
5. A gép, felszerelt automata sebességváltó, lehetetlen sodródás miatt nyilvánvaló okokból.
6. Mivel a mechanika jelentősen üzemanyagot takarít fogyasztott.
7. Kézi nem teszi lehetővé a szakmai manőverek.
8. Végül, automatizálás - egyszerűen „női” módja a vezetés (szerinti sok autós).

Az előnye érteni, most megtudja, hogyan kell lovagolni a mechanika.

Ahhoz, hogy megtudjuk, a kézi sebességváltó alternatívák, hogy mi vagyunk a sebességváltó.

Azt is megtudhatja, mi lesz a legjobb a kezdő: mechanikus vagy automata?

Hol jobb tanulni?

Képzésre van szüksége, hogy vegye fel a csendes, nyugodt helyen, ahol nem lenne más autók. Kívánatos, hogy ez egy sík terület nélkül torzítások - így a kísérletek, hogy megszokja a kézi sebességváltó könnyebb lesz. Röviden, semmi bonyolult itt, így közvetlenül a képzést.

Hogyan lehet megtanulni lovagolni a mechanika?

Kezdetben, ajánlott, hogy csökkentse az üveg - így lesz hallani a hangját a motor jobb. A visszapillantó tükröket úgy kell elhelyezni, hogy ők a legkényelmesebb nézni. Ha készen áll, meg kell csat, és jár az alábbi algoritmust.

• A gázpedált a jobb oldalon, a fékek - a központban, és a tengelykapcsoló, illetve a bal oldalon. Ez egyszerű, így folytassa a következő lépéssel.

Figyeljük meg egy érdekes pont: az a hely a pedálok velejárója nemcsak LHD, de jobbkormányos járművek.

• Válassza üresjárat. Ehhez válassza ki a középső helyzetben váltókar (meg kell központjában található). Annak érdekében, hogy meghatározzák „neytralke” az valóban be van kapcsolva, akkor csak meg kell húzni a kart jobbra és balra. Ha ő szabadon mozog, semleges tekinteni tartalmazza.
• Indítsuk el a motort, nyomja a tengelykapcsoló-pedált. Sok autó típusra jellemző az a tény, hogy a motor, csak ezután kezdődhet csak a kuplung megszorította. Sőt, az is egyfajta biztonsági intézkedés - ha a kar véletlenül maradt minden fokozatban a tengelykapcsoló megakadályozza a véletlen bunkó a gép az intézmény.

Figyeljen! Ha a motor indításakor, a tengelykapcsoló kell szabadítani simán. Akkor ellenőrizze, hogy a kar valóban a „neytralke”.

• Engage egyesben. A következő lépés - újra szorította a tengelykapcsoló és a befogadás első fogaskerék. Általános szabály, ez található a bal felső sarokban, bár annak elhelyezkedését ajánlott tisztázni előre. Szintén fontos megjegyezni, hogy a helyét az összes sebesség van feltüntetve emelőkar formájában egy miniatűr áramkör.
• Vonat, hogy kiadja a kuplungot. Meg kell kezdeni egy sima és lassú a felengedésekor előtt a bomlási sebesség. Ezután a pedál kipréselik újra, és a gyakorlat ismételt annyira, hogy megtanultuk a tárgyaláson, hogy meghatározzuk a pillanatot, amikor elkezd esni sebesség (ezt nevezik „forgatónyomaték”).
• Moccant. Ehhez meg kell, hogy vegyenek részt az első fogaskerék, majd lassan engedje fel a tengelykapcsoló - általában felgyorsítja az ősszel. Ezen a ponton, óvatosan nyomja össze a másik lábát a gázt, míg a kuplung folytatásához szükséges elengedni. Ha ez túl lassú / gyors, az autó valószínűleg istálló. De nincs semmi baj azzal, hogy - ismételje meg a gyakorlatot, amíg megtanulod, többé-kevésbé magabiztos kapcsolatot.

Nézze meg, hogyan, hogy folyamatban a mechanika:

Különös figyelmet kell fordítani a mi van a jármű elé. Ha az oktatást végezni egy asszisztens, aki leül oldalra, és készen áll, ha szükséges, húzza ki a „kalapács”. Ezt a pontot kell tekinteni az egyik legnehezebb, de kellő körültekintéssel minden előbb-utóbb sikerül.

• Második sebességfokozat. A rajt után, akkor kell egy kis idő ahhoz, hogy az első sebességfokozatba kell szokni mindent. Aztán, amikor a motor fordulatszáma meghaladja 3000 szükséges, hogy a gáz, párhuzamos szorította fogást. Míg az autó mozgása kifutási, szükséges, hogy tartalmazza a második sebességet, majd engedje el a tengelykapcsoló teljesen. Csak ezt követően lehet tovább gyorsult. Felvétele minden későbbi adások zajlik hasonló módon.
• A sebesség. Miután a felvételét a transzfer láb el kell távolítani a tengelykapcsoló. Nem szükséges, hogy tartsa meg a pedált minden alkalommal, különben a tengelykapcsoló idő előtt meghibásodik.
• Fék. Ha szükséges, állítsa le a lábát a gázt kell mozgatni a fékpedál. Megnyomásával a szükséges erőt. Sebességgel 10-15 km autó elkezdi rázni egy kicsit - ezen a ponton meg kell szorítani a kuplungot és kapcsolja „neytralku”.

Ha minden kezdeni, akkor meglepődve veszi észre, hogy a vezérlő mechanika nem olyan nehéz, mint sokan gondolják. Tartsa tanulás, fejleszthetik készségeiket, vezetés, hogy még több szórakozás!

Mit kell keresni?

De figyelmet kell fordítani a mozgás a hátramenet. Ha a kuplung minden rendben, majd mozgatni, kövesse az alábbi lépéseket.

1. Nyomja össze a tengelykapcsoló, tartalmazza a fordított sebességet.
2. Nézz a tükörbe, határozza meg a jövőben pályáját a mozgás.
3. Lassan alsó kuplung, amíg a gép elkezd mozogni. Akkor ne engedd el - ez lesz egy kis sebesség.

Ha szükséges, lassítani csak nagyobb nyomást a tengelykapcsoló-pedált.

Megtanulni lovagolni mechanikus zárral. Jobb lenne, ha az oldalán van egy tapasztalt vezető, aki segít és tanácsot, és fizikailag is. A legfontosabb - megtanulják, hogy kimennek a legforgalmasabb útvonalakon és szeretné, hogy sikeres.

Népszerű crossover

Acura crossover
Audi crossover
BMW crossover
crossover Cadillac
Chevrolet crossover
crossover Chery
crossover Citroen
crossover Dodge
Ford crossover
Honda crossover
Infiniti crossover
crossover Jeep
Hyundai crossover
crossover Kia
Lexus crossover
crossover Lada
Crossover Land Rover
Mazda crossover
crossover Mercedes
mini crossover
crossover Mitsubishi
Nissan crossover
crossover Porshe
crossover Peugeot
crossover Opel
crossover Renault
Crossover Ssang Yong
crossover Skoda
Subaru crossover
crossover Suzuki
Toyota crossover
crossover Volkswagen
Volvo crossover

Kiválasztása crossover

Iosif Kalinin mondja:

értékelés crossover