Hogyan készítsünk saját kezét lökhárító

Gondolkodás megváltoztatása a lökhárító autó tulajdonosok gyakran csoda, a konkrét modellt meg kell vásárolni. Igen, ma a gyártók kínálnak lökhárítók bármilyen alakú, bármilyen színben és különböző anyagokból készülnek. És ha az elérhető tartományon nem elég, akkor mindig rendelni a saját, személyre szabott lökhárító. Azonban egy ilyen lépés tele van súlyos következményekkel jár a pénzügyi költségeket. És akkor ott van egy másik lehetőség: miért nem hoz létre saját eredeti lökhárító saját kezűleg? És bár első ránézésre, ez lehet ijesztő feladat, de valójában nagyon megvalósítható.

Tekintsük az alábbi szakaszok a lökhárító a folyamat létrehozása saját kezűleg, hogy felhívja a figyelmet az összes lehetséges árnyalatok a munka, de az elején a mi megbeszéljük a lökhárító kerül sor.

Mit csináljunk lökhárító?

Mi a teendő lökhárító? Általában tuning amatőrök használni a két anyagok: hab, és a hab mag. Mindkét anyag bizonyos tulajdonságokkal, amit tudnia kell.
Így a hab fogékony oldódási hatása alatt egy poliészter-gyanta, amely alkalmazható a lökhárító utána. Emiatt egy zárt hab műszaki agyaggal, mielőtt a gyanta vonatkoztatható.

Poliuretán hab könnyen tűri kitettség gyanta, ezért nem szükséges további kezelést. Azonban hab maró hatású képest a fém, ezért hogy hozzon létre egy hab lökhárító fontos, hogy teljesen eltávolítani az összes berendezés és óvatosan közel valami hasonló Penofol minden fémalkatrészei.

Mindkét változat, mint látjuk, megvan a pluses és hátrányával. Ezen túlmenően, bizonyos funkciók közvetlenül a létrehozása a lökhárító, és a telepítés. Annak elkerülése érdekében néhány negatív vonatkozásait, valamint hogy a lehető legjobb eredményt alkotta, és a harmadik módja, hogy a lökhárító - kombinációja az azonos kialakítású és hab, és a hab. Lényegét tekintve, a folyamat ebben az esetben, hogy menjen végig ugyanazokat a lépéseket, de az eredmény igazán lenyűgöző és egyedülálló.

Szakaszai létrehozása a lökhárító

Természetesen ahhoz, hogy a saját kezét lökhárító, egy kis tudás önmagában: mi is kell legalább néhány tapasztalat. De ez, mint mondják, lehet megszerezni, az idő múlásával, tapasztalni fogja, és független a gyártás különböző részein az autó lesz az Ön számára egy nagyon kellemes és egyszerű feladat. De inkább az érvelés, megyünk egyenesen dolgozni.

Tehát először meg kell világosan megérteni, hogy egy nagyon nagy mennyiségű idő szükséges a független gyártás a lökhárító, a folyamat meglehetősen időigényes. Ezen felül, akkor el kell végezni minden művelet maximális pontossággal, hogy biztosítsák a legnagyobb pontosság. Mivel minden közös gondosan kell szerelni a helyére, nem szabad, torzulások, hiányosságokat, és más iskolákban.

1. Az első szakaszban szükség van, persze, hogy szét a régi lökhárító, és általában el kell távolítani a teljes elülső. És ha azt szeretnénk, akkor egyszerre dolgozik egy új motorháztető, majd el kell távolítani a régi is.

2. Ezután el kell menni, hogy a tervezés, az új lökhárítót. A legtöbb hagyományos lapok, rétegelt lemez, bélés a darabok könnyen és gyorsan meg a korlátait annak létrehozását azáltal eredeti deszka, mint a felső és alsó lökhárító pontot.

4. Miután azonosították magukat minden szükséges elem, úgy dönt, hogy pontosan hol lesznek telepítve, akkor közvetlenül az építési, azaz a elkezdi adni a lökhárító formája. Mint már említettük, ezt használjuk a hab és hab tandemben.

Kezdetben be kell állítani az alsó határ, már korábban említettük, a habréteg. Ez, hogy úgy mondjam, „alulról” a lökhárító. Közvetlenül hozzá kell ragasztani függőleges irányú „jumper”, a fő keret meghatároz egy légbeömlő oldalára, ülések protivotumanok (ha van ilyen). Clay a legjobb, ha a „folyékony körmök”: ő a legjobb, meg tudja kötni a különböző részein a hab is szárad, viszonylag gyorsan.

Azonban a rohanás mindig nem éri meg: ragaszkodni ezek a „híd” alatt a ragasztó felső vízszintes panel a hab, és hagyjuk egy üres száradni, míg a következő nap. Ebben a szakaszban nem szükséges aggódni különösen a leginkább szigorú betartása arányok, azaz Nem kell, hogy arra törekszünk, hogy azonnal tegye minden eleme a pontos méretek a hab.

5. A beállítást kell végezni a következő napon, amikor a ragasztó megszáradt pontosan. Ebben a szakaszban lesz szükség csak egy jelölő és egy kést. Ennek megfelelően, a marker alkalmazott a szükséges határon, és a kés vágja le a felesleges hab. Megjegyzendő, hogy ez a folyamat valójában nem olyan egyszerű, mint vágott extra darab hab, de még mindig óvatosan, elég nehéz, különösen, ha szükség van a metszéssel a hab a kötési területeket. Szóval, megint nem siet, akkor jobb, ha tölteni ezt néhány napig, hanem egy rohanás, hogy megakadályozzák üzemzavar vagy ami még rosszabb, nem hozza a munkadarab üzemképtelen.

6. Amikor a munka befejeződött a műanyag hab, folytassa a második kompozit elem jövőben lökhárító - szerelési hab. Hab bőségesen töltve minden szükséges helyet. Ha ez az egyedüli anyag a lökhárító köteles alkalmazni azt gyakorlatilag az egész a jármű elején, ebben az esetben, mivel a kész hasított alkatrészek a hab, a hab alkalmazása csak mérsékelten vastag felszínén hab és azokon a helyeken, ahol ez nem menetrendszerű lyukak.

Hab is teljesen száraz, és ellentétben a ragasztó, akkor kell csinálni egy sokkal nagyobb mennyiségű időt - legalább két napig. És mivel kérelem benyújtását követően átmenetileg menekülni a gyártási folyamat, várva szárítás hab.

7. Ha a megadott idő elteltével (de fontos, hogy a száradási időtartam befolyásolhatja számos külső tényező, többek között a páratartalmat, a levegő hőmérséklete és mások), akkor ismét munkához látott. Most szüksége lesz egy éles késsel, ami kell, hogy vágja le a felesleges hab és vágja ki a kívánt formát. Ebben a szakaszban, mindenki érzi, mint egy igazi szobrász. By the way, ebben a fázisban, azt jelezheti, hogy szükség van a kérelem be az egyes szakaszok lökhárító további mennyiségű hab, ebben az esetben a folyamat még nem nyúlt meg, kevesebb, mint két nap alatt.

Meg kell jegyezni, hogy a tanfolyam a vágás a hab és hab vágó - van a legnagyobb kihívás az egész folyamat létrehozása a lökhárító saját kezűleg: a megőrzése a szimmetria és megfelelnek minden hézagokat. Ezért kell nagyon óvatos.

8. A fázis végén a habbal kell készíteni a felületet a következő része a munka. Az exponált területeken a hab, hogy készítsen műszaki alkalmazott gitt vagy gyurmából (előnyösen több rétegben), és az összes elem feldolgozása durva finom csiszolópapírral.

9. Ezt követően, a kész lökhárító gyakorlatilag alkalmazott több réteg poliészter gyanta és üvegszálas. Ezek az anyagok a szerkezeti szilárdság. Itt is, szükségünk van egy bizonyos idő, hogy minden száraz. Konkrétan függ az alkalmazott anyagtól, a feltételeket, stb

10. Végül meg kell „lehúznak” lökhárító, hogy a munka a logikus következtetést. Arról van szó, az alapozás és festés. Itt minden maradt a saját belátása szerint: lehet festeni a lökhárító test színe, és kiválaszthatjuk azt, és segítségével színes teljesítmény. Természetesen azt is telepíteni kell a rács, hogy a levegő lyukakat.

Ebben a munkában létrehozására saját kezébe lökhárító végeit. Mint látható, a folyamat nagyon is valóságos, és ha értékelik képest az elkészült szerkezet, vagy még inkább, egyedi, csodálatos. Ezen túlmenően, az összes anyag a hozzáférhetőség és az egyszerűség. A leginkább figyelemre méltó jellemzője ennek a kiviteli alak, hogy a külsőleg festett lökhárítók függetlenül, nem megszemélyesítése. De végül az autó minden bizonnyal lesz egy eredeti, és eltér a többi.