Hogyan készítsünk egy házi kerékpár (házi saját kezűleg)

Van egy kerékpár - ez jó és olcsó: az ár az új low-end modellek nem harap, a választás nagy a boltokban és az interneten óriási. De sokkal érdekesebb lenne a kerékpáros saját termeléséből, szabadalmaztatott személyesen.

Házi kerékpár népszerű a rajongók körében a folyamat az összeszerelés és szétszerelés mechanizmusokat. Lehetséges, hogy saját a semmiből nagy, csak az eszközök kéznél? Igen, ez igaz, hogy a saját komponenseket, például a kereket, a kocsi szerelvény és hajtómű csillagok nem fog működni.

Kiderül, hogy a kerékpáros a kezét, teljesen lehetetlen. Persze, akkor el kell fogadnunk, hogy hozzon létre nagy teljesen a nulláról nem működik, de ez tényleg az, hogy a legfontosabb dolog - a keret. És mi szükséges az első helyen, hogy összegyűjtse a terméket? Helyesen szimulálni azt papíron.

Rajz létrehozása egy kerékpár váz

Ahhoz, hogy egy korrekt rajzot kell próbálni, amíg meg kell tartaniuk a referenciaadatokat hossza és átmérője a cső. És még meg kell határozniuk a típusú kerékpár.

Egyszerűen megy a másik irányba -, hogy kész rajzokat. Például, hogy a rajz a rombusz keret országúti kerékpár. Azáltal azt mutatja, hogy az ülés és az elülső (üveg) csőbe kell szigorúan egymással párhuzamosan, és az alsó fő vezetéket és az alsó hátsó háromszög tollat ​​kell nyúlik azonos szöget zár be a helyet.

Az alsó és a felső fő cső egyik végén rögzítve, a kormánykerék, a másik - az ülés. Külső cső lehet vízszintesen vagy ferdén, minden attól függ, a modell. A mi esetünkben ez vízszintes.

Zárt keretes kép singlspida

Minden a méretek és szögek kéne egy ilyen konstrukció, mint papíron. A következő lépések tanulmányozása után rajz - egy vágó és hegesztő csövek.

Összeszerelése a vázzal. hegesztő csövek, press-fit dugó, gyártásával ülések alatt a kerekek

Ahhoz, hogy olyan házi 7 keret szükségességét csövek szükséges méretek. 2 közülük alatt az alsó konzol és a rövid fejcső, négy közepes méretű hátsó tollak és hosszú a fő helyet. Tartószerkezet egyszerű országúti kerékpár acélból készült ötvözet azonban megfelelően válasszuk anyag. Csöveket nem sérült, és a rozsda. Továbbá, ponthegesztéssel összeillesztése.

1. Azáltal dobby üveg fenekű hegesztett fő cső.
2. Az alsó cső van rögzítve az alsó széle az első kerekek kormányzási csövet. A helyzet a kormánykerék merőleges dobby üveg.
3. Tie párhuzamosan az üveg ülés cső össze van hegesztve a kívánt szög alatt, hogy az alsó csőbe.
4. Hegesztése az első ülésen és a gerincvezeték felső.
5. Az elülső rész kész, akkor hegesztve a pohár a kocsi enyhe szögben egymáshoz támvillákat. Az a szög, hogy az ülés cső pontosan ugyanaz, mint a fő alján.
6. Vegyület felső vége az ülés cső alsó éle és a toll. Szerezd meg a felső tollak, design hegesztési befejeződött.

Hegesztett kötések tollak és középcsapágy csésze

A következő lépés - a gyártási és telepítése a dugót az első a keret. Az egész folyamat csökkent három hegesztési varrat csövek és öltözködés speciális kúp megnyomásával. villahossz olyannak kell lennie, hogy a szint az alsó vége egybeesik a szélén a toll a hátsó háromszög az összehegesztett keret.

Házi villa - energiaigényes opciót, akkor jobb, ha nem azt a képet egy meglévő, vagy vásárolni kész a keret alatt.

Megnyomása vízszintes helyzetben van:

1. Telepítés csapágyak.
2. Rögzítés csapok golyó.
3. Cape alátétet a szár villát.
4. Szigorítása a rögzítőanyát.

Hogyan kell összeállítani a kerékpár ki a dobozból?

Dugaszházból telepítve kerék. Meg lehet tenni a rendelkezésre álló eszközök, ugyanaz a fém cső, és csavarja fel a speciális menetes zár, de jobb, ha vásárolni külön. Kiderült, hogy mindent, kivéve a keret, meg kell venni, és kövesse az alapvető szabályt kerékpár ki a dobozból? Majdnem. Végtére is, meg kell hegeszteni a lemorzsolódás még a hátsó kerék, és meg kell tenni a saját kezével. És ha a dugó házilag készült ülések és az első kereket.

Tehát kimaradók készülnek séma szerint:

1. Vágott fémlemezek kicsi, de úgy, hogy is jól hegeszthető, hogy a csövek a keret.
2. A lemezeket használva kirakós furatokat, amelynek méretei a meg kell felelnie az átmérője a keréktengely, és rögzítő anyákat.
3. A szemközti oldalon a lyuk, részlet gondosan hegesztett a kerethez.

Mindkét furatok vannak elhelyezve ugyanazon a szinten szigorúan, különben a kerék nem ül le a lemorzsolódás. És még egy dolog: a távolságot az ültetési lyukat kell, minimálisan megfelelnek a csavarok meghúzásával „megállítani”. Más szóval, a kerék nem enyhülnek kimaradásokkal még a maximális szigorítás.

Tehát meg kell egyeznie a lemorzsolódás furat tengelye

Beállítása kormányoszlop, az ülés a kocsi és a kerekek

Ahhoz, hogy egy jó motor, egy házi készítésű keret meg kell tenni minden dolgozó felsorolt ​​területek a cím. A legnehezebb lépés a kocsi szerelvény és rendszer „hajtómű pedált.”

Bőr helyezünk a feszítőék test és szilárdan rögzíteni egy csavart a tetején. A telepítés előtt enyhén kenje a belső falára a villa, valamint finomhangolását a helyzetben a kormány - a fogantyú szigorúan merőleges a kerékpár. Szigorítás hozza le a testhelyzetben a kormánykerék. Nem elég ijesztő megfelelő pozícióban egy kézzel tartva a másik keretben.

Üléscső behelyezzük a függőleges csövet és a fix egy fém szorítóanyát rögzítő. A magasság a nyereg országúti kerékpár választjuk szinten a lift.

A következő lépés - beállító mechanizmussal az alsó konzolra jutott. Kocsi - komplex átviteli csomópont, amelyek speciális szerelő szerszám - törkölyt. Minden munkát a részeknek gyártott szigorúan meghatározott sorrendben.

Az eszköz rögzítése és húzza rúd

Végül helyezzük a kereket az ülések. Ne feledje, hogy a házi kimaradók Kérjük, hogy pontosan megfeleljen a gyártó, mert akkor meg kell vágni őket, és hogy a forraljuk újra. A sorozat telepítési kerekek:

1. Viseljen láncot a hajtó és hajtott csillag.
2. Helyezze be a hátsó kerék a lemorzsolódás.
3. Az alsó kerékpár toll telepíteni egy fém bilinccsel rögzítse a fék zár.
4. Húzzuk meg a kerékanyákat.
5. Az ülések telepíteni az első kerék, csavarozott.

Meghúzásakor jobb használni a próbapadon, hogy pontos meghúzási nyomatékot és geometriai integritását. A saját készítésű tervezés különösen fontos.

Mint látható, a nagy házi - ez egy nagyon hagyományos fogalom. A tartószerkezet, hogy több reális, de a többi komponens lesz vásárolni. Mindazonáltal még ez a motor megérdemli a címet a kizárólagos: Made és összeszerelt függetlenül. A munkák befejezése gondosan fut művét, felderítése és kijavítását.