Hogyan kell beállítani a gyújtást moszkoviták - egy könnyű dolog

Moszkvics 2140 Onyega 1.6 jó öreg Szovjetunió> CarJournalHeader> Hajtómű csere tramblora a Moszkvics 2140

Révén a pálcát vezetni hajtómûzsírt motorolajjal

Régi kopott tramblor 118 meghajtó '77 termelés lóg, és lehetetlen volt beállítani. Autó megállt Szentpéterváron, távol a garázsban. Először úgy döntöttem, hogy egy új tramblor. Néztem a könyvet írt - 147 meghajtó tramblora. Vettem 147 tramblor, de kiderült, hogy nem illik - Volt egy 118 meghajtót. Volt, hogy egy további speciális lemez között az új tramblorom és a hajtás, és be kell fejezni, egy lyukat fúrni, mint mondják a fórumokon, vagy hogy egy új meghajtó 147. Elmentem az kereskedőhöz, akitől normális minőségű alkatrészek „Moskvich”. Találta magát a jelenlétében egy komplett érintésmentes gyújtás, és egy sor BSZ csak illeszkedik a meghajtó 147 tramblora. És én már az új 147 pin tramblor. Nos, úgy gondoltam öt percig, és vettem egy új 147-meghajtóba, és állítsa be a non-kontakt dugók. A pin tramblor mert el lehet adni, és szélsőséges esetben. Ahhoz azonban, hogy biztosítsa a kapcsolót, a szállított BSZ, meg kell lyukat fúrni a motortérben, és egy ilyen lehetőség a parkolóban Szentpéterváron van. A szolgáltatás folytatni „Moskvich” alapvetően nem akar-akartam tenni az autó maga-ez valami ott ... ez érdekes, és az öröm kapsz, amit te magad. Azt hiszem, én elérheti akár a garázsban, majd teszek egy érintés gyújtást. Közben tettem nincs új változtatások pin 147 tramblor. Tehát ma csinálni, végül lángra komolyan.
Tehát:
1. Egy nagy csavarhúzóval és ruhával tisztítja régi zsíros, olajos szennyeződéseket a helyén javítás, úgyhogy ez nem adja meg a meghajtó eltávolításakor tramblora. Szükségszerűen tisztítsa meg a csiga és beállító csap, különben a címke egyszerűen nem látható
2. Mi viszont a kulcs (méret nem emlékszem, 36 - én csavart egy villáskulccsal) a főtengely ékszíjtárcsa és a második tárcsa jelhez egy pin kilóg a motorblokkot. Centrifugálni kemény, mint anya racsnis hajtókar Húzzák hajlott rá az alátétet és a kurbli nem (maradt a garázsban). Mindazonáltal csavar. Igazítsa a második jel egy pin, és most távolítsa el a fedelet tramblora. Minden egy csiga két címke - az első 10 fokos előgyújtás és a második nulla fok előgyújtás. Ha megváltoztatja a meghajtó tramblora meghatározott nulla fok (második jelölés) gombot tárcsa forgása csak az óramutató járásával megegyezően. Igazítsa a címkét, és hol a futó irányul tramblora. Rotor kell irányítani a kapcsolatot az első henger a fedél tramblora. Az első henger legközelebb a radiátorhoz, hogy a legrövidebb gyertya elalszik magasfeszültségű vezeték az első henger érintkező fedelet tramblora vannak címkézve „1” a fedelet. Ha a csúszka nem nézi az első henger, szükség van viszont a tárcsa másik viszont, és újra egyesítik a nulla fokos jel az igazítási pin. Ha a futó nézi az első érintkező és a kötéltárcsa címke nulla fok (második) kombinálva a pin, majd távolítsa el a kopott tramblor 118, csavarja az anyát tramblor könnyen eltávolítható anélkül, hogy a problémákat.
3. Miután húzza tramblora nézd meg a régi meghajtó lyuk. Ott látható egy rés. Meg kell párhuzamosan a főtengelyt. Ez azt jelenti, hogy minden helyesen tette. Most csavarja az anyát biztosítja a hajtás (megjegyzendő, hogy a szennyeződés a külső el kell távolítani a korábban), és megragad egy fogót (fogó), és vezessen óvatosan. Vesszük ki felfelé.
4. Tegye a tömítést a működtető. Tettem a régi tömítést a működtető 118 hiányában az új és még csak nem is tudja, hogy van ez a csík.
5. A tömítés kényelmes, hogy közvetlenül a motor alatt a hajtás!
6. Vegyél most az új meghajtó 147, szintmérő motorolaj keni hajtómű külső és belső bővítőhely, valamint a csomagolás. Úgy tűnik, hogy a meghajtó kenni nyomás alatt a motor működése során.
Mi viszont az új csúszka 147 tramblora, hogy ő is felvetette, hogy a kisfeszültségű kapcsolati tramblora (vagyis a kapcsolatot az első henger tramblora fedél). Most tramblor behelyezve a meghajtóba, hogy azok teljes behelyezés és így van vonalba hajtóhasítékának kiemelkedéssel tramblore. Ezután tramblor óvatosan eltávolítjuk a meghajtót, és vezessen óvatosan építettek be a motort. Ebben nem kap közvetlenül az olajszivattyú fogaskerék. Meg kell egy nagy csavarhúzó slot enyhén elfordul az óramutató járásával megegyező - egy kicsit, csak egy fél milliméter milliméter, nem fogok mondani pontosan. A rés kissé nem párhuzamos a tengelye a motor főtengely, és ebben a helyzetben nagyon óvatosan helyezze az ujjait, és ez könnyen a helyére kerül, fordult párhuzamosan a forgattyús tengely tengelye. Vagy majdnem párhuzamos. Megvan körülbelül a tizedik próbálkozás. Az első alkalommal tettem, hibázott a fog és a pénznyerő állt nem párhuzamos a motort. Tramblor nem kattan a helyére, mert pihent a motor kenőanyag. Meg kellett húzni a hajtás, és helyezze vissza. A második alkalommal, minden kiderült. Meghajtót a helyére-slot tengelyével párhuzamosan a főtengely. Csavart két anya. Kiváló!
7. Most tegye tramblor. Ez elemi. Ne felejtsük el, a csúszka célja az alacsony feszültségű kapcsa a ház tramblora! Beszúrva befejezni a igazítás nyílásba egy vonalban van meghajtó csonk az alján tramblora. Rögzítse a kisfeszültségű vezetéket érkező tárcsás, hogy trambloru alacsony feszültségű kapcsolatot.
8. Most a racsnis csavarkulcs ismét két forgás szükséges összehangolni az első jel a tárcsa egy telepítő pin „10 fokos előgyújtás.” Rotor újra emelkedik ellen a kapcsolatot az első henger. Vegye ki az izzót, csatlakoztassa azt a földre, és a kisfeszültségű terminál tramblora házban. Tramblora forgó test és a fogást pontosan mikor fény halványulni kezd (világít). Először csavart az óramutató járásával ellentétes tramblora test, majd az óra, fogása éppen ezen a ponton. Húzzuk meg tramblora. Mindent! Elkezdtem az első alkalommal!
Izzó, persze, távolítsa el, csatlakoztassa a cső vákuum szabályozó a karburátor!

Közel három évvel ezelőtt Futott Címkék: DIY javítás