Hogyan kell beállítani a gyújtást, az autó javítás, festés, ón, videó
Beállítani vagy módosítani a gyújtás száma ugyanaz. Szia.
Jellemzően a „probléma” tűnik. Annak érdekében, hogy ne kitalálni semmilyen elméleti történet, hogy az első, ami már ott van. A történet a Azlk-team.ru oldalon.
Ez nem is egy történet, egy egyszerű kérdés.
Továbbá, a téma lesz a válaszokat, megpróbálom elmagyarázni, hogy ez a tevékenység a gyújtás látja magát. Ahhoz, hogy megértsük, hogy a válasz a kérdésre, lesz sok, és más lehet, adunk egy közülük.
Úgy tűnik, hogy a válasz, de hozzáteszi, néhány új kérdést. Mindenki megtalálja a kényelmes lehetőséget adnak a kezdeti gyújtás időzítését azon a tényen alapul, hogy tudja magát a témában. Írok egy kicsit másképp. Meg kell kiemelni. Ezt úgy tesszük, hogy a gyújtás a motor jár alapjáraton. Azaz helyesen exponálja zaeiganie és válassza ki ezt a sebességet mód „tétlen és nem több.” Tehát mindig elfogadták.
A felvétel nem jelenik meg a rövid, és ez csak még nem teszi.
Először is, hogyan kell válaszolni a kérdésre maga. De ez is nem lenne teljes választ. Egyszerűen indítsa pontról pontra, majd a többit.
.............
1. Vakkumnik nem kell eltávolítani idején kibocsátó a gyújtáskapcsoló (lőni -, majd eltávolítjuk a pipáját, és kizárhatja működik).
De. Meg kell vizsgálni, alapjáraton változik a fordulatszám, vagy sem. Ha nem változik, így lehetséges, és meg kell állítani a gyújtást vele, és ez így helyes.
Ha a mozgásmennyiség-változás (azaz el a csövet - fordul esik, tegye vissza a telefont - sebesség növekedésével), akkor sajnos van egy probléma. A probléma lesz az úgynevezett „vakuumnik rossz, meg kell cserélni.”
Mi lesz kiállítás a gyújtást már csatlakoztatva van vakuumnikom, tudva, hogy ez rossz. De a másik irányba sem.
2. Egy stroboszkóp.
Vesh mondani szörnyű, de ez nem kötelező kiadásának első gyújtás időzítését. Meg tudod csinálni nélküle, és anélkül, hogy lámpát. De ez könnyebb és gyorsabb, mint őt. Miért nem szükséges ...
Még mindig követi a „pontos számlázási gyújtás stroboszkóp” valószínűséggel 90% mozog oldalra is. Hogy milyen irányba - csak akkor fog vezetni. Gyakran - félre korábban. ha az autó mozgásban podtuplivaet. De néha az irányt a késő -, amikor a „ujjak” útközben podzvyakivayut.
2. Ha a gyújtás próbálja meg anélkül, hogy stroboszkóp.
- „Bulb” lehet használni a kapcsolati rendszer. Azaz, az egyik végén a gépjármű könyv kapaszkodni tramblora terminális oldalon, és a másik a föld között. Vegye le a kapcsolati tramblora, kapcsolja be a gyújtást. kéz jobbra (az óramutató járásával megegyezően) eltávolítja holtjáték szélütés futó és twist tramblor irányba, amíg a fedélzet a villanykörte.
Az irodalomban meg van írva, mint ez (senkinek nem szabad összetéveszteni)
... viszont a forgalmazó az óramutató járásával ellentétes a megszakító érintkezők. A jelzőfény ki kell aludnia. Fogja az ujjak a kéz hüvelykujja, hogy neki egy kis erőt az óramutató járásával megegyező irányba (hogy megszüntesse hiányosságok a meghajtó mechanizmus), és ugyanabba az irányba, óvatosan forgassa a forgalmazó test egészen a kontroll-lámpa ...
Általában az utasítás az irodalomban, mint, de nem tettem, így ellenőrizni a forrást.
Ellenőrzés ilyen. Ez lesz a pillanat, hogy rögzítse tramblora. Tramblor regisztrált, kattintson a kapcsolat a csoportot. Lámpa minden alkalommal ki kell aludnia, elengedni - fények. Tehát mindent megtettünk a könyv, ruha sapka, indítsa be a motort.
- A módszer „univerzális”, hanem annak érintésmentes nem kell használni. Van egy autó start.
Hozzáadott mások. A BSZ szikra ellenőrizni egy gyertya másképp tudja égetni a kapcsolót.
Korábban erre.
Csavarja ki az első gyertya (vagy egy újat), és tedd egy magasfeszültségű vezeték az első henger. Tegyen egy gyertya csatlakozik a szelepfedél. A gyújtás bekapcsolása és szürkületben (vagy csend) csavar forgattyús vagy több motor által kulcs racsnis. Ha a gyújtás jel bezárja, mi pedig lassan és várom, hogy az idő, amikor a csúszás alig észrevehető szikra vagy hallotta gyenge kattintva.
Megállunk, és nézd meg a helyzetét a címke egy csiga. Felnyúlt a helyére (előtte a pin), vagy nem éri el. Ha nem éri el, akkor a szikra csúszott túl korán, és meg kell, hogy fordítsa az óramutató járásával ellentétes tramblor, vagyis abba az irányba, hogy késő gyújtást. És fordítva ....
Akkor csak kapcsolja tramblor és ismételje majdnem két fordulattal. Akkor csúszik a szikra újra.
Hogy lehet, hogy így, és távozott. A harmadik kísérlet, hogy ellenőrizze, általában nem volt elég erő szikra. Indítom a motort néhány percig, felhalmozódó energia szikrák, majd ismét elment a „Keresés”.
Pontosan ugyanaz a dolog, ha csak tartani a hegye egy gyújtógyertya vezeték legalább távolságra a tömeg (szervezet vagy szelepfedél). De ez nem kényelmes, bár a szikra jobban észrevehető (és ezért nagyon érzékeny a keze).
Mivel nem izzók, az érzés vagy tárgyaláson. Tedd tramblor körülbelül a megfelelő helyzetben, és indítsa be a motort. Ha nem azonnal indul el - forgatása az óramutató járásával megegyező tramblor 5mm (ez mind felülről nézve). Ismét növény. Úgy indult ki egyszerre - jó. Állítsa le a motort, és egy jel esetében (kis csavarhúzóval vagy véső, vagy hogy egy karcolás a ház és egy részét tramblora helyet, amelybe be van helyezve tramblor). Most már tudjuk, hogy ebben a helyzetben mindig zavedet motort.
Tramblor műszak 3-5 mm-rel nagyobb az óramutató járásával megegyező (csináld még begyújtás előtt). Igyekszünk kezdeni. Meg kell lennie a szabályozás megpróbálja meghatározni a „mi határ”. Ha most indítsa be a motort, és periodikusan - mintha valami „temeti”, akkor van ez most túl korábbi gyújtást. Korai szikra kitolja a dugattyúkat vissza, bár még mindig nem érte el a felső helyzetbe. Nem engedhető meg, hogy egyszerűen vegye figyelembe a jelenleg tramblora új helyzetét és abban a helyzetben, emlékszem, tartsa így nem fog soha.
Keresünk optimális tartományban a „soha” és „a motor azonnal elindul.”
- Mindig több kell tesztelése és finomítása a gyújtás útközben. Ügyekben forgatási helyzetben tramblora minden 2 mm. És így szükségünk van egy jó jel pozícióját tramblora - vésővel vagy csavarhúzóval.
Ellenőrizze a gyújtás az autó teljesen felmelegedett. Nem feltétlenül keresse gyűrű „ujj” a pedál le negyedik fokozatban sebességgel 40km / h. Ez több pozhozhe erőszak technika, bár, természetesen, és minden fém állvány. A csengő, hosszú vagy rövid - ez nem fontos. Mi tramblor már érdemes a jobbra, balra, hogy beállítsa a pozícióját a 2-3mm. Magukat meg fogja érteni, hogy mikor kell húzni és a gyűrűket. És amikor éppen ellenkezőleg nyomott egy kicsit rosszabb, és egy kis gép podtuplivaet.
Lehet magad az út mentén, hogy megünnepeljük a munka a motor egy „pletyka”.
Ha nem csavart a motor és a kapcsoló a következő sebességbe, akkor ebben a pillanatban van két extrém „rossz” megnyilvánulása hang.
a) a motor nem akarja dobni egy gyors fordulat. Mi nem gáz, de még nem válaszolt, hogy a reset lendület még egy ideig tart. Tehát túl később gyújtást.
b) A motor azonnal elveszti lendületét, amikor visszaállítja a pedált, valamint jingle gyorsítás közben - ez azt jelenti, hogy a költségek egy kicsit korai gyújtást.
De ez az utolsó „hallgat” többet „tudásunk” meggyőzni magunkat, hogy nem tévedett.
Most az egész „elmélet” abban az esetben, és ellenőrzés
...
dúsított tudását, majd megpróbáljuk megérteni. Miért bizonyos esetekben ez sem segít az alábbi módszerek egyikét. És ez nem segít, még a mester egy stroboszkóp.
Erre azért volt szükség, de egy kicsit később.
Bár nincs hasonló bejegyzések
Friends with AliExpress. Minden az árut veszünk egy további kedvezmény 7%. Tartás és rögzített szolgáltatási
Először regisztrálni Aliekspress, majd vesz egy kedvezményes szolgáltatást
