Hogyan helyettesítése megfelelő szelepvezetőket a vázák és más autók

Mit jelent a vezetőhüvely

A vezetőhüvely joggal tekinthető alapvető elem amely függ a megfelelő működését és az élet tandem „nyereg - szeleplap.” Építési anyag a darab maga a design elsődlegesen a munka egy nagy sebességű rögzítették, hogy egy szeieprudazattai, tartósan magas terhelés és a szinte teljes hiánya a kenés a pár „szelep persely.”

Okai és következményei alakváltozás

A leírt körülmények között ahhoz a tényhez vezetnek, hogy a működés közben a motor és kopott szelep vezetőhüvely, ami miatt végül is sikertelen lehet való beállítása a szelepszár. További részletek még törött és a szelep elkezd „séta”, és laza a helyet, és ez viszont azt eredményezi, hogy a törés a letörés az ideje a nyeregben. Ennek következményei, akkor kap egy kiégés a szelep, és kap, hogy cserélje ki az ülést.

Megjelenése bronz útmutató hüvelyek VAZ 2108-2109 modellek

Továbbá, mivel a „ünnepségek” a törött szelep útmutató lehet gyorsan jönnek elhanyagoltság STEM SEAL. Csak nem lesz képes tartani az olaj a fokozott szögeltérésének a szelepszár. Az eredmény az lesz egyre üzemanyagot a motor, és ha figyelembe vesszük, hogy egy törött persely olaj lesz a szokásosnál több, a helyzet nem olyan kellemes. Növelik a szén-lerakódások szelepek és más részek körül az égéstérben, szint növelése káros kipufogógáz-kibocsátást, és kapja meg a hibás idő előtt katalizátort. És egyszerűen kicseréljük a STEM SEAL nem tud itt, mert a probléma újra vissza fog térni hamarosan.

Miért ne hanyagolja ellenőrzése

A felhasznált anyagok gyártásához perselyek

A gyártásához perselyek használt anyagok jó kopási ellenállás és a hővezetési szinten. Ezek között megtalálhatók:

• speciális öntöttvas ötvözetek;
• bronz;
• sárgaréz;
• fémkerámia.

A hővezetőképesség és költség mentén réz és bronz vannak a vezető, így a túlnyomó többsége a dugók gyártott ezen fémek ötvözetei.

Árnyalatok hogy figyelembe kell venni

A legtöbb ujja van egy speciális támogató gallér külső oldalán, hogy megfelelő rögzítését az elemeket a hengerfej függőlegesen. Ha ugyanaz az elem sima, a telepítés végezzük speciális tüske.

Mert szívószelep vezetőhövely ne járjon úgy, hogy ne növelje a légellenállás a belépő. Perselyek kipufogó szelepek úgy vannak kialakítva, a maximális „elrejtése” a szelep rúd biztonság Az utóbbi hatása alól a magas hőmérséklet és a jobb hőelvezetést.

A megjelenés és a helyét a szelep útmutató a hengerfejen

gyártási csomópontok pontossága igen nagy. Ez azért szükséges, hogy a lehető legnagyobb összehangolás és igazoljuk, hogy a legjobban illeszkedjen a szeleptányér és ülés közben a motor működését. Kívül a testrész be kell sajtolni a hengerfejet kell lennie, mint a tiszta feldolgozott mentesnek kell lennie minden karcolás vagy kockázatokat. Ez optimális hőelvezetés ettől a hapchasti a hengerfejben.

Meghatározása kopás

Character munka pár „szelep pin - persely” fokozódását idézi kopás a belső felületének az utóbbi. Ez észrevehetővé válik hosszan tartó távon a jármű (mintegy 150 ezer. Km.). Ugyanakkor, a használata rossz minőségű olaj jelentősen felgyorsítja a gyártási erőforrás perselyeket. Ezért mindig előtt csere kívánatos, hogy meghatározza a kopás mértékét. Ehhez két módszer létezik:

• Mikrométerrel párosítva féknyergek. Ezekkel az eszközökkel a hüvely mért minimális értéke a belső átmérő és a legnagyobb átmérő zóna lökete a szelep rúd. A különbség a kapott átmérőjét és megadja nekünk a kívánt rés szélességét. Amikor mért nem kell elfelejteni a természet a kúp és csőkopás rudat, és hogy a magassága a hüvely átmérője változik. Minden felület mérés előtt alaposan meg kell tisztítani a portól és a szennyeződéstől.

Állítsa be a féknyergek és mikrométerrel, hogy meghatározzák a kopás ujjú

Mérőórával egy speciális állvány (mikrométer féknyereg vagy féknyereg Indikátor típus). Ha az érték a különbség a meghatározott határokon túl a kézikönyv, hogy vállalja egy új szelepet és mérési eljárást megismételjük. Ha azonban, és a második esetben, a különbség túllépett megengedett, így a részek egy csere.

Nutromer mérőórával mérésére közötti hézag a hüvely és a szelep

Cseréje szelepvezetőkkel

kitermelése

1. Itt erősen ajánlott a beavatkozás előtt újra felmelegít hengerfej valahol akár 100 Celsius fok. Alumínium, ami készült a hengerfej, van egy nagyobb hőtágulási együtthatója, mint az anyag a persely. Interferencia hevítés vegyületek hüvely-hengerfej lényegesen csökken, és a terelők biztonságosan anélkül, hogy károsítaná az ülést, tüdő extrudálásához egy kalapács vagy sledge hammer.
2. A kivonat a speciális eszközt használnak, a drift (a tüske). Annak ellenére, hogy védett jellegű és a magas költségek, ez az eszköz lehetővé teszi, hogy nyomja ki pontosan persely tengely. Gyakran tapasztalható Automaster ilyen eljárások megszerezni pneumatikus és speciális fúvókák, kiütéssel számukra.

Az eszköz eltávolítása és telepítése a vezető perselyek

Előfordul, hogy az a rész nem akarja elhagyni. Ilyen esetekben azt fúrni. És használja a legjobb gép fúráshoz. Figyelembe a szokásos fúró, fennáll annak a veszélye, hogy kárt csapágyüiékén és hozzon létre egyensúly. Teljesen fúrt talán nem kellett volna. Amikor a vékony falakon azt, hogy sokkal könnyebb kiütni.

A belső felületét a kirakodási fészkek extrahálás után kell lennie, mint sima és tökéletesen tiszta. Nem lehet karcolás, érdesség, és más, még a legkisebb, hibák. Ahhoz, hogy egy ilyen eredmény azt kell tovább feldolgozni extrudálás után.

telepítése új

1. Mielőtt a új alkatrészek, meg kell, hogy meghatározza a tényleges érték a feszültség. Ehhez mérjük az átmérője a fogadó lyuk a hengerfej és az átmérője a hüvely. A különbség az első és a második nem haladhatja meg a 0,03-0,05 mm.
2. Ha a fészek sokkal nagyobb, mint a bokor választott neki, meg kell keresni részletesebben átmérőjű. Ha az átmérője a foglalat nem elegendő, akkor a szolgáltatások egy fúrógép felemelését.
3. Mielőtt az eljárást hullámosító ujjak új hengerfej is kell fűteni. De az új részek általában javasoljuk lehűtjük folyékony nitrogénben, amely jelentősen csökkenti a külső átmérője, és könnyebbé teszi, hogy bekerüljenek a fejlett leszállás fészkeket fűtés, csökkenti a sérülés kockázatát, ha megnyomja.
4. De mivel nem mindenki a garázsban létezik folyékony nitrogén, lehetséges, hogy az előre új perselyek a fagyasztóba. Ismét, a jelenléte az utóbbi a területen az elérhetőség. Az egyszerűség kedvéért, tudunk venni, mint szükséges hőmérséklet különbség a hengerfej és vezetőhüvely 150 Celsius fok. Több sajtolás hüvelyek ajánlott, hogy kenje a súrlódó felületeket folyékony kenőanyag, különösen, ha a terméket nem melegítjük / lehűtjük.
5. A nagyon folyamat lenyomásával történik ugyanazon forgatókönyv, mint az extrudálás. Ahogy a szerszám tartó és a kalapács (vagy pnevmomolotok csomagolva). Ezután egy sor egymást követő találat kalapálni tétel a befogadó nyílásba.

A végső fázisban - söprés

Ez úgy történik, hogy amikor telepíti a szelepek nem szerepelnek az új perselyeket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a sürgető útmutatók némileg változik a belső átmérő. Itt jön a támogatás és a terelő, ami a tartalék furat a kívánt átmérőjű. Mi következetesen alkalmazni egyesével növekszik. Párhuzamos méréseket minden használat után. Scan is jobb, hogy a gyémánt csak azért, mert az acél jelentősen romlik gyorsan.

Kibontakozó vezetőperselyek 8022 mm

Mint említettük az elején, szelepvezetőket, annak ellenére, hogy a külső látszólagos egyszerűsége, az egyik alapeleme a vezértengely. Megértése ezen a ponton, valamint a lehetséges következményeket, meghibásodás esetén megment egy csomó idegek, időt és pénzt.