Hogyan állíthatom vissza az archívum megtekintéséhez magad - Tucson klub ua
megérteni, hogy mi okozta a hibát.
Egyetértek 100% -os.
DE. 90% -a felhasználók nem tudják pontosan azonosítani még Hiba kódot. Mivel nincs tapasztalat. És ebben az esetben, az én nem felelt meg, és drága. Sokkal drágább, mint UAH 90 per diagnózis (ATL rám, például). Hidd el, hogy tudja a hibakódot nem mindig olyan módon, hogy megszüntesse azt.
tudni, hogy a hibakód nem mindig olyan módon, hogy megszüntesse azt
Egyetértek
Egyszer egy hosszú utazás zagarelsya ellenőrizni. Mit kell tenni? Az úgynevezett Hyundai-asszisztensnek, azt mondta: „Az üzem, megszakítás nélkül, menj a legközelebbi töltőállomás.” A blizhashy volt a folyó. Nos, tedd egy kört, abbahagytam. Szó szerint mindent vett egy pár percig. Beszúrva, elejtette azt mondta benzin öntjük torma, kigurul meg a végéig. Ezután én megtiszteltetés, hogy egy igen megerőszakolt HBS Pribluda és én vezetek mindig veled.
Ha a mínusz Clem felvonó 10 percig elveszett Check?
Igen, a hiba törlődik
De ezen a ponton meg részletesebben. Mit, hol. milyen?
itt: [link csak látni regisztrált felhasználó]
Support! Hol lehet vásárolni berendezések? Kiderült egyfajta diagnózis az installált program lesz a töltőállomáson?
igen, ez kerül sor diagnosztikai motorvezérlő egység
olvasási hibák, plusz követési mutatók valós időben mérők
És azt kell arabok általában ilyen pribludy nem, hogy nem világít panel „ellenőrizni”.
-bayan témában. A fórumok tushkanovodov többször megvitatták a kérdést az ellenőrzés. Én ugyanaz a felugró. A probléma az volt, a lassú válasz a lambda szonda. Nafik tiltva, és minden. Csináltam egy EUR 2. Az arabok kezdetben Euro 2, a kérdés az ellenőrzések halad őket.
Azt mondta, a benzin öntjük torma,
Mi több a tisztviselő vagy diagnoszták hívja „értéktelen benzin” valószínűleg egy hiba R0420 - alacsony hatékonyság a katalizátor. Én nem ajánlom ezt a kocsit, hogy bolondozik ezt a hibát, részeként annak megjelenését jelzi a halál a kata. A következmények annak megsemmisítését, azt hiszem, sok ember ismeri.
-bayan témában. A fórumok tushkanovodov többször megvitatták a kérdést az ellenőrzés. Kiugrottam az azonos
van R0011 és R0016 vezértengely társított TSVVT, ez vezet a szennyezett motor kenési rendszer, alacsony olaj és folyékony olaj túl hidegindítás (például 0W-xx)
olaj túl hidegindítás (például 0W-xx)
Ez olyan, mint „túl vékony”? Még SAE 0W sok „vastagabb” a fűtött SAE xx.
Ez olyan, mint „túl vékony”? Még SAE 0W sok „vastagabb” a fűtött SAE xx.
van egy szilárd rejtély, szubjektíve a fűtési megy zajok okokból talán két, csökkentve a különbség a súrlódást párban és növelése az olaj viszkozitását, azaz, tömítés hiányosságok, de körülbelül 11 és 16 hiba megfigyelhető nemcsak a Tushkanov, szintje miatt, és viszkozitása induló hideg motor, és nem világít a lámpa, akkor csak ott nem aktívként
Két lehetséges oka, a csökkentés hézagokat a súrlódást párokat és viszkozitásának növelésére az olaj.
Az első ok azt hiszem. A második - nem, mert fűtőolajjal kevésbé viszkózus (azaz több „folyadék”). CVVT működik olajnyomás, következésképpen a hibák és a kopogás a hideg dviglov nyújtási melegítés - túl „vastag” hideg olaj, túl piszkos rendszer, túl alacsony olaj (amelyek mindegyike hatással lehet a nyomás és szivattyúzhatóság a hideg olaj a keskeny áramlási csatornák CVVT) .
Vagy valami, amit nem értek. pardon: