Hogy a csere a dugattyúgyűrűk

Dugattyúgyűrűk kell cserélni általában függetlenek a jármű útját. Alapvetően ez az eljárás minőségétől függ az olaj önteni a motor, a gyakorisága csere, és így tovább. N. Tanulunk kezdeni, és mik a tünetek jelzik a hiba?

Egy sor új dugattyúk, gyűrűk, perselyek gyönyörű

Utaló tünetek romlása dugattyúgyűrűk

Az autó elkezdett többet fogyasztanak. Ez az egyik első jele annak, hogy azt mutatják, hogy a gyűrűket elhasználódott és ki kell cserélni. Az a tény, hogy a kopás a dugattyúgyűrűk csökkentésével összenyomása a motor (erről bővebben később van írva). Ez arra kényszeríti a vezetőt a jármű nagyobb nyomást a gáz, megpróbál a motor működik, mint korábban. Ennek eredményeként a tüzelőanyag öntött gyertyák, mert pereobogaschonnoy keverék vagy többlet benzin esik a forgattyúház. A motor indul troit, és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Azt is csökkentheti a motor teljesítményét. Sok vezető tapasztalt ezen az alapon határozzák meg, amikor az, hogy módosítani kell a gyűrűt. És ez így van rendjén, mert a motor teljesítménye közvetlenül függ az állam a gyűrűket. Az egész dugattyú csoport biztosítania kell a szükséges szintű tömörítési a motor működik optimálisan. Van még egy speciális tömörítési beállítást, ami általában meg kell egyeznie a 9.

Kopás a dugattyúk, dugattyúgyűrűk

Fokozott olajfogyasztás, mint általában, a legtöbb esetben kiegészítve csökkenése a motor teljesítményét. Olaj kontroll gyűrűk nem ideje, hogy tiszta zsír felületén visszamaradt anyagot a henger, azzal az eredménnyel, hogy a felesleges olajat az égéstérbe. Itt, hogy nem volt ideje, hogy éget, így a katalizátor, és távozik a kipufogócső. Itt a következő tünetek: Ha ki a kipufogódob megy kék füst, ez arról tanúskodik, hogy az olaj elégetése. De a megnövekedett olajfogyasztás nem mindig lehet számítani között a jeleket, hogy a kopás dugattyúgyűrűk. „Masloedom” motor lesz több okból, és az információ megtalálható a szakirodalomban.

Dugattyúgyűrűk képesek egyszerre több funkció betöltésére.

• Tömítő az égéstér, miáltal a gáz nem megengedett belépését a forgattyúház.
• Dugattyús dugattyúgyűrűk megvédje magát a túlmelegedés. Az a tény, hogy a dugattyú fej folyamatosan koncentrálva a hőt, és a gyűrűk képesek közvetlen, hogy a henger, intenzíven mossuk a hűtőfolyadék.
• Mivel a dugattyú gyűrűk egyenletesen elosztott olajfilm a henger felületén. Ezen túlmenően, az olaj nem engedélyezett penetráció közvetlenül egy égéstérbe.

Ahhoz, hogy a gyűrű, hogy hatékonyan működjön, meg kell tartaniuk egyenletesen az egész felületén a henger. Egy bizonyos idő után a palack maga változtatja az alakját, ezáltal növelve a hiányosságokat a csatornákat. Így a rugalmasság a gyűrűk van törve. Mi történik akkor - érthető. Seal van törve, a gáz adja a ház indul fokozott kopás összes dugattyú.

Röviden, ha ezeket viselni de csak írástudó, hogyan kell kicserélni a dugattyúgyűrűk az új segít megoldani a fent leírt problémákat. A következő algoritmus csere gyűrűk kezüket. Sok kezdő vezetők attól tartanak, hogy egy műveletet a saját, mivel szükség van, hogy távolítsa el a motort. Ezen túlmenően, az eljárás bonyolultnak tűnik első pillantásra, és igen specifikus szaktudást igényelnek.

Mi sietett megnyugtatni. Ez nem teljesen igaz. A csengetési az új is lesz lehetőség egy személy, nem különösebben járatos az összes részleteket. Még a motort nem kell eltávolítani a legtöbb esetben, hanem a rendelkezésre álló bizonyos eszközöket. De mindent részletesen.

Meg kell jegyezni, hogy az határozza meg, hogy szükséges, hogy távolítsa el a motort, vagy sem, még mindig meg kell. Erre a célra egy speciális technika, amely magában foglalja az eltávolítását a fejét. A palackokat szemrevételezéssel ellenőrizni és értékelni azok állapotát. Előnyös komponense felhívja a figyelmet, hogy a hibák, amelyek látható a falakon az ujjak. A legjobb, hogy kérjen meg valakit, aki megérti, mindent ellenőrizni és azt mondani, hogy a motor szétszerelése szükséges-e vagy sem, hogy azt eredetileg helyesen tette. Ha biztos benne, 100% -os, ami „repült” csak gyűrűket, és nem kell unalmas a motorblokk. nem a motor nagyjavítása. A motor nem pontosan kell lőni.

Szeretném figyelmeztetni, hogy amennyiben a hengerfej nem nehéz, de gyűjteni hát nem olyan egyszerű. Ezért magától jobb, ha nem vállalja az egészségügyi ellenőrzést. Ha ismeri a szakember ezen a területen, akkor kérni kell. A hitelesítési eljárás nem fog sok időt, és a legvalószínűbb, a szakértő egyetért.

Csere algoritmus dugattyúgyűrűk kezük

Először meg kell, hogy a következő eszközökkel:

• egy sor fejek racsnival;
• Keyset;
• nyomatékkulcs;
• a hullámosság gyűrűk, amelyek önmagukban lehetővé teszik;
• Imbuszkulcs.

Ezen kívül, természetesen, meg kell vásárolni egy sor új dugattyúgyűrűk. Feltétlenül, ha vásárolni kell figyelni, hogy a csomagolás típusa és a gyűrűket. Általános szabály, hogy a minőségi termék vonzó, jól festett, és nem jelenti az esetleges hibákat. Címkézés megfigyelt pontosság és jelzi a felső és az alsó gyűrű, és maga a csomagolás végre kell hajtani, illetve a jó design. Ha veszel egy rossz minőségű, a gyűrű, a teljes csere a folyamat nem lesz érdemes egy rohadt.

Olajteknő kívánatos eltávolítani a korábban lecsapolt vajat. Ezen kívül a szakemberek is tanácsos szétszedni az olajszivattyú, ami szintén ellenőrizni kell kopását.

Folytassa közvetlenül a folyamat helyett a gyűrűket.

• Vegyük le a plusz terminál az akkumulátort.
• Merge fagyálló.
• Dekoratív motor lemezt eltávolítjuk, ez a 4 hollandi anya lehet csavarni.
• Szerelje le a szívócsőbe. Ehhez szükség lesz, hogy vonja vissza a kábelt gázt. Ezután húzza ki az összes fojtószelep szerelvény, távolítsa el a gyújtótekercs és minden broneprovoda. Minden tömlő tetejére helyezzük a sokrétű távolítani. Szorítók, csövek csatlakoztassa a felső az alsó, gyengült. A folyamat során a leválasztotta a tömlőt kívánatos emlékezni mindent úgy, ahogy van, vagy egy képet úgy, hogy amikor a szerelvény nem történt zavart.
• Távolítsuk el a szelepfedél, kihúzza az összes tömlő és távolítsa el a csavarokat.
• Az összes melléklet eltávolítjuk a motort.
• Multifunkciós üzemanyag tömlők és le kapcsolati kiterjedő felvétele a ventilátor kapcsolót.
• Kicsavarva két csavar rögzíti, hogy a termosztátot. És itt minden tömlők vagy teljesen eltávolítjuk, vagy (ha a konkrét design az autó) mozogni az oldalon.
• Majd lebontásával vetjük alá: generátor szíjtárcsa és a vezérműszíj burkolatot.
• Kikapcsolása a vezérműszíj feszítőtárcsa. Eltávolítjuk az övet, majd szét a vezérműtengely csigák. Meg kell nagyon óvatos, hogy ne veszítse el a kulcsot. Eltávolítása a második része a műanyag burkolat. Ennek során ezek a munkák, hogy ne lépjünk cam, ez fix révén vékony mount.
• Most távolítsa el a kipufogócsonk szétszerelése előtt azt a burkolat. Megjegyzés: Amikor összeszerelése kipufogócsonk kívánatos, hogy új, a réz a régi helyett diót.
• Vegye ki az összes csatlakozót a motor érzékelők. Vegye ki az egész kábelköteget is fog az injektorokat.
• Most el kell távolítani a hengerfejet. 10 csavart szigorúan meghatározott sorrendben kijutni.
• Mi mászni az autó alá. Már van egy raklapon kell szüntetni. Csavarja ki a három csavart, és távolítsa el maslozabornike részletesen fény rázással.
• Forgatási a főtengely, így a kívánt dugattyú emelkedett az alsó holtponton.
• Távolítsuk el a hajtórúd kupakot, és megnyomja a dugattyúk az összes henger a felső.
• Tisztítsa ki a szénlerakódásokat dugattyúk.
• Távolítsuk el a régi gyűrűket, és tegye be egy újat. Az első olaj-szabályozás gyűrű van elhelyezve. A végén a gyűrű szükséges speciális tüske van húzva.
• Azt, hogy összeszerelést.

Ezen és végződik a folyamat helyett a dugattyúgyűrűket. Ne feledkezzünk meg a névleges rés telepítésekor a gyűrűk, ami kell az értéke 0,25-0,45 mm. Telepítése dugattyúgyűrűk, ne felejtsük el, hogy kenje őket, és a kapcsolatot a részleteket, hogy az olaj.

Cseréje után a dugattyú gyűrűket lehet tekinteni, mint egy munkát, hogy ellenőrizze a belső állapotát az egység. Pénzügyi kiadások esetében az illetékes csere saját kezűleg csökkennek, mint négyszer összehasonlítva a javítás, még az olcsó, kézműves műhely.