Gyenge járassa a motort egy hideg

Akadályozta a hidegindítás, a motor megnyilvánulhat különböző környezetekben. Az első esetben a munkagép nehéz után hosszan tartó inaktivitás, például, miután egy éjszakát. Az utóbbi esetben sokkal bonyolult kezdete után a motor már bemelegedett az üzemi hőmérsékletre, akkor a motor hideg, és nehezen indul újra megpróbálja elindítani.

Emellett érdemes megjegyezni, hogy a „hot” a motor indításakor minden problémát lehet teljesen hiányzik. Azt is érdemes figyelembe venni a külső levegő hőmérséklete, különösen, ha az autó nem indul a téli hónapokban.

A fő oka a rossz kezdet

A lista az okokat, amelyek miatt a hideg motor nehezen indul, elég széles. Megkezdése előtt a diagnózis szükséges pontosabban a hiba helyét. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, az önindító pontosan (azonos sebességgel), a motor fordul. Továbbá, ki kell zárni annak lehetőségét, töltő alacsony minőségű benzint.

üzemanyag-ellátás

Problémák futó motor merülhetnek fel az eredménye, hogy nincs üzemanyag-áramlás, valamint azért, mert a hibák során gyújtású motor henger. Ami az üzemanyag, az üzemanyag lehet túl kevés futtatni. Az is lehetséges, hogy a gyújtógyertya kitölti túlzásokat üzemanyag.

1. Kezdés ellenőrzése költségeket azzal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy van egy kipufogó. Ha a kipufogócső van fény füst után forgatás kezdő, akkor az azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátás a hengerekbe jelen.
2. A következő lépés a csavaró a gyújtógyertyák. Gyertyák kell távolítani Sikertelen próbálkozás után indítsa el a motort. Ha a gyertya tele benzinnel, akkor ez gyakran jelzi a hibát integritását injektorok vagy a gyújtást. Integritásának ellenőrzésére gyertyák magukat, és nagyfeszültségű vezetékek és győződjön meg arról, hogy van egy szikra a szikra. Szárítsuk a gyújtógyertyát jelzi, hogy az üzemanyag a hengerben nem telített.
3. Zavarja meg a szokásos takarmány üzemanyag a motor is eltömődött szűrők durva és finom szűrő, és még mindig hibás vagy rosszul kokszosított befecskendező fúvókák. Az üzemanyag is áramlik a motor annak a ténynek köszönhető, hogy volt egy éles csökken a teljesítmény egy benzines szivattyú. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyú nem hozza létre a kívánt nyomást. Hogy világosabb okokból ellenőrizni kell az üzemanyag nyomást a vasúti és az üzemanyag-szivattyú is.

Egy további árnyalatot lehet levegő szivárgás a tüzelőanyag-ellátó rendszer. Meg kell vizsgálni a sor kár, ívek, repedések, stb Szivárgó benzin áll egyértelmű jele veszteség üzemanyag szivárgást.

elektronikus érzékelők

Injekciós elektronikus befecskendező rendszer fel van szerelve speciális érzékelők, amelyen keresztül kölcsönhatás a számítógéppel megvalósított motort. Termelés az egyes elektronikus alkatrészek a rendszer vezethet, hogy a vezérlőegység tartalmaz téves jeleket, és a motorindítás kapunk.

Ha a motor nem indul, akkor meg kell, hogy különböző érzékelők:

Arra is szükség van, hogy a párhuzamos fojtószelep tisztítás, ellenőrizze a légszűrő és a szelep XX. Self diagnózis érzékelők elvégezhető egy multiméter.

Ellenőrzés a gyújtást

A motor nem indítható, amennyiben a hibás gyújtáselosztó. Ez a kudarc nyilvánul meg oly módon, hogy forgása során az indítómotor nem fordul elő az úgynevezett kikeményedés, azaz nincs jele a kísérletet egyetlen gyújtás a tüzelőanyag-levegő keverék a motorban hengerek.

Azt is érdemes figyelni, hogy bemutatja a gyújtás időzítését. vezérszíjak és a hajtás. Egyes esetekben szükséges, hogy az ellenőrző változó szelepvezérlési rendszere (ha van ilyen). A gyújtótekercs lehet ellenőrizni multiméterrel.

kompressziós Reduction

Falling tömörítés egy vagy több henger a motor természetes következménye a kopás vagy károsíthatja a hajtómű. Motor alacsony kompresszió nem indul „hideg”, hiszen van egy erős növekedése a hézagokat a részek között a hengerben. Más szóval, az égéstérben nem éri el a kívánt nyomást, hogy gyullad az éghető keverék pillanatában elindítása.

Gyakori oka az említett hiba működhet razrushenie dugattyú előfordulása törés vagy dugattyúgyűrűk, kiégés a szelepvezérlés, hengerfal kopás, stb Alacsony tömörítés gyakran nyilvánul hidegindításkor, de szintén jelen lehetnek folyamatosan (amikor megpróbálja elindítani egy kopott-motor „forró”). A motor egy hasonló meghibásodás legnehezebb kezdeni hideg környezetben. A pontos diagnózis a tömörítés kell mérni.