Forsyth tron ​​evolúció örökség - a technológia valós idejű online nucleus miért nem indul egy autó

Miért nem indul a dízel hidegben

Diesel motorindítás oka, hogy a hőmérséklet és a nyomás, így ha probléma az akkumulátor, az indítómotor nem figyelhető meg, lehet, hogy 3 fő oka annak, hogy a dízelmotor nehezen indul egy hideg reggelen:

• Tömörítés elégtelen.
• Hiányzó vagy törött üzemanyag-ellátás.
• Nem izzó gyertya.

Tömörítés elégtelen. Ha reggel nem indul el, és egy toló, majd rögzíti egy meghatározott idő kék füst, ez 90% -kal alacsonyabb tömörítés. Kék füst a kipufogógáz dízelmotor indító nyomaték azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátás a henger van jelen, de a gyújtás a keverék bekövetkezik.

Hiányzó vagy törött üzemanyag-ellátás.

Hibás diesel injektorok, miatt természetes kopás vagy szennyeződéseket (kén és egyéb szennyeződések), egy fontos szempont. Néha fúvókák felszállni egy csomó üzemanyag visszatérő vonal (amit tennie kell a vizsgálat) vagy piszkos üzemanyagszűrő.

Ha dízel megszűnt a szél fel reggel függetlenül a hőmérséklettől hajóból - gázolaj levelek (szelepet a visszatérő ágba nem rendelkezik), vagy levegőt szívnak. Levegő a tüzelőanyag-ellátó rendszer vezethet az a tény, hogy a gázolaj gyenge gyorsulás és megrekedt.

Üzemanyag nem szezonban, vagy a külső szennyeződéseket. DT igényel szezonális átmenet „nyári”, „téli”, sőt „sarkvidéki” (nagyon hideg régiókban) gázolaj. Nyári gázolaj hideg parafinozott válik gélt az üzemanyagtartályt, és üzemanyag-vezetékek és üzemanyagszűrő eldugulását. Ebben az esetben indítsa fűtés dízel üzemanyag segíti az üzemanyag-ellátó rendszer, cseréje az üzemanyagszűrő. Fagyott víz a szűrőbetét nem kevesebb, nehéz. Megelőzésére irányuló felhalmozódó víz az üzemanyag rendszerben lehet tölteni a tartályt egy kis alkohollal, vagy egy speciális adalékanyag a dízel üzemanyag - dehydrator.

Nem izzó gyertya. Ha nem tudja hűteni a motort, és a forró indítási probléma nélkül - nincs izzók folytatni svechah.Svechi fűtés gázolaj addig a pillanatig, amikor a dízel nem teljesen jött el az üzemi hőmérsékletet.

Lehetőségek, hogy miért nem működik gyertyát, lehet, hogy három:

• Gyertyák magukat.
• A relé a gyertyák. Munkája szabályozott hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő teljesítményét. Normális működés esetén a relé bocsát csendes kattintással, amikor fordult a kulcs a gyújtás kezdeni, ha nem hallja őket, meg kell találni azt a blokkot, és ellenőrizze.
• Oxidációja végcsatlakozókhoz izzás gyertyák.

Hogyan lehet ellenőrizni az izzítógyertyák

Hogy ellenőrizze a szikra egy dízelmotor, akkor igénybe több lehetőség, a rendelkezésre állás függvényében:

• mérjük az ellenállás (a vykruchennoy kúp) vagy egy nyitott áramkört fűtési multiméter (ellenőrzött pishchalki üzemmódban van becsavarva a motor, és csavarja ki);
• ellenőrizze a sebessége és mértéke az izzószál az akkumulátor csatlakoztatásával a tömeget és a központ elektródhuzalokkai;
• csavarás nélkül a motor, csatlakoztassa a központi vezetéket a pozitív kapcsa az akkumulátor 12 V-os izzó.

Egy jó tömörítés és a gyertyák nem működő motor beindult, de ez hosszabb időt vesz igénybe, hogy kapcsolja az indítómotor és a motor egy „kolbász” az első perc munka.

Ha gyertyát dolgozók, és azokat megfelelően feszültség alá, amikor a gyújtást, és bizonyos esetekben szükség van, hogy ellenőrizze a hézagokat a szelepek, mivel idővel leszáll és a hideg belső égésű motor nem teljesen zárt, de ha ez kezdeni, és melegszik fel, a képernyők és a motor normálisan kezd a szél fel a meleg.

Miért nem indul a hideg befecskendező

Az első dolog, hogy keresni, amikor a gyenge teljesítmény az injektor autó - ez mérők. Tárgy néhány köztük a nehéz helyzetben a motor indításakor, mivel a számítógép egység biztosítja téves jeleket. Általában nehéz kezdődik a hideg miatt:

• hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, a hűtőközeg DTOZH tájékoztatja állapotát kezelő egység, index adatok befolyásolják a motor indítását (ellentétben a karburátor auto) beállítjuk a dolgozó keverék;
• fojtószelep érzékelő;
• üzemanyag-áramlás-érzékelő;
• DMRV (vagy MAP, egy nyomásérzékelő a szívócsőben).

Gyakori probléma a dob a hideg hibájából az üzemanyag nyomásszabályozó. Amikor a hideg motor nehezen indul, troit, ugrás a sebesség, és miután a bemelegítés minden rendben van, akkor a sorrendben van jelölve feltétele a szikra, és multiméterrel ellenőrizze a tekercs és HV kábelek.

Transmissive fúvóka, ha meleg van kint, az autó rosszul lezárását követően a motor meleg, és a hideg évszak csepegő befecskendező okoz nehéz indul a reggel. Annak ellenőrzésére, elég, hogy enyhíti a nyomást pm a jármű, amely nem volt mit csöpög reggel és nézd meg az eredményt.

Levegő szivárog az üzemanyag rendszerben is bonyolítja indul a hideg motor. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag helyezni a tartályba, annak minősége erősen befolyásolja a motor indításakor.

A gépkocsik mechanikus befecskendező, elsősorban ellenőrzött launcher fúvókát.

Miért nem indul a karburátor a fagy

A legtöbb oka, hogy a porlasztó rossz, vagy nem akar csinálni kerül a hideg miatt a hibák ezen elemek a gyújtási rendszer, mint például:

Sérült membrán vagy membrán-gyújtóberendezés egy benzines szivattyú.

Rosszul beállított porlasztó.

Timer (cap vagy csúszka).

Az első dolog az, hogy csavarja gyertyák: gyertyák okrye - így a villanyszerelő, ha száraz keresni az okát az üzemanyag-ellátás.

Egy gyors keresés az okokat a szegény hideg motor esetén a karburátor rendszer:

az első helyen: a gyújtógyertyákat, nagyfeszültségű vezetékek, kiindulási karburátor eszközt, egy sugárhajtású üresjárat. És csak akkor vizsgáljuk meg a megszakító érintkezők, a gyújtás időzítését, az üzemanyag-szivattyú működését és állapotát a vákuum csöves erősítő

• amikor az indítómotor fordul, de nem fogja meg - nincs szikra vagy benzin nem jön;
• ha fogások, de nem indul el - valószínűleg hozta le a gyújtást vagy tüzelőanyag;
• Ha az önindító nem csavarodik egyáltalán, akkor nagy valószínűséggel a probléma az akkumulátort.
• ha minden normális olajjal, gyertyák és vezetékek, akkor valószínűleg megéri a gyújtást, vagy start-up csappantyú a karburátor nem szabályozott vagy szakadt membrán hidegindítási rendszer, és még módosíthatja a szelepeket is beszél kötetek.

Ha a benzin szivattyú és húzzuk fojtó egy kicsit, mielőtt elkezdi, akkor jobb lett, de ezek a tippek releváns, ha a porlasztó megfelelően be van állítva, és nincs gond a kapcsolóval, vagy gyertyát.

Ha a gép a karburátor, a hideg első indításkor, majd azonnal a standokon, öbölben, miközben gyertya - ez meghibásodását jelzi a membrán a kiindulási eszközt. Csak a benzines motoroknál, gyakran nehezen a dob, ha eltömődött fúvókákat karba.

Ha egy hideg motor nem indul el - meg kell óvatosan nyomja meg a pedál, hogy a fém, tekerős önindító és engedje pedál vissza egyszer megragadta, hogy tartsa a gáz ugyanabban az állapotban melegítés előtt.

• A teljes tank van kialakítva nem kondenzátum és a víz nem fog az üzemanyag.
• Bekapcsolása távolsági fényszóró egy pár másodpercig, mielőtt a visszaállítási rész az akkumulátor kapacitása a hideg napokban.
• Az automatikus injektor bekapcsolása után a kulcsot a gyújtás, meg kell várni néhány másodpercet, amíg a normális nyomás jön létre, az üzemanyag-ellátó rendszer, és csak ezután indítsa el a motort.
• Ha a karburátor motor, a benzin szivattyú fel a hideg kéz, de ne vigyük túlzásba, különben nem fog árasztani a gyertyákat.
• Autók a gáz nem tud elindulni a hideg, az első kapcsolót benzin!