Folyami és tengeri közlekedés
Folyami és tengeri közlekedés
Történelmi városok fejlődtek, mint általában, a folyó vagy a tenger. A nagyvárosokban, mint Leningrád, Budapest,
Kijev, Odessza, Novoszibirszk, Tallinn és egyéb folyó vagy tenger partján szolgálhat hatalmas város-képző tényező. Építészeti és építési töltések folyók, hidak felettük, az épület tenger partján gyakran szolgálnak alapjául ábrás jellemzői a város. Eszközök és szerkezetek vízi közlekedés biztosítása a személy- és áruszállítás a távolsági és nemzetközi érték, nagyobb szerepet a fejlesztés a város és az építészeti megformálás „megjelenését. Valószínűleg a Néva partján más volt, amikor a szerkezet egészíti ki a jellegzetes fény körvonalai vitorlások, hajók. Csere gőzhajóval vitorlás hajók, majd szárnyashajó és légpárnás jelentősen megváltoztatja a felfogás, amely a város együttesek töltések a folyón, vagy kikötő város.
A szovjet időszakban a rakomány forgalma tengeri szállítás nőtt közel 35-szer. Jelentős változásokon ment keresztül ebben az időszakban és a folyami közlekedés. A cargo forgalma nőtt több mint 6-szor. Különösen hatásos keverünk hajóknak „folyam - tengeri”. Minőségileg megváltozott, és a hajók magukat, a sebesség, amely néha eléri 70-80 km / h. Légpárnás mozoghat nemcsak vizet, hanem a viszonylag sík felületét jég vagy szárazföldön. Az utasok tengeri hajók, nagy ömlesztettáru és tartályhajók állt a kikötő kikötőhelyek. erdő hatalmas daruk, világítótornyok és egyéb létesítmények és tervezési szolgáltatások, valamint hozzon létre egy lenyűgöző képet a kikötő város. De amikor nagy sűrűségű kikötői létesítmények és a port a vasúti pályák tengeri kikötő helyét a közvetlenül előtte a város teljesen vágd le a tenger felől.
A történelem modern folyami és tengeri; hajók, jégtörő nukleáris motorral. tartályos, tengeralattjárók, hajók és szárnyashajók és légpárnás nyúlik vissza, az ókori föníciai és evezős gályák, ami jött, hogy helyettesítsék a sok generációs vitorlások, elegáns és tökéletes formában és alakot. Alkalmazás Fulto Mr. gőzgép és a lapátkerék, mint a motor készült minőségi forradalom hajógyártás és a gép tette a járművet. Folyami és tengeri hüvelyek egyesíti a funkciók a készülék és az építészeti szerkezet köszönhetően skála, lakó- és középületek belső. A modern többszintes tenger bélés - ez egy kis város a víz saját önálló funkcionális térszerkezet és a létfenntartó rendszer, így az objektum a többcélú, amely egyesíti a funkciók egy járművet, és hely a kikapcsolódásra minden jó tulajdonsága a szolgáltatási rendszer.
Közvetlen térbeli viszonyok építészet és városfejlesztés, az elszámolási rendszer vízi közlekedés első pillantásra nem. Bár a felépítése és elrendezése kikötőhelyek magukat, természetesen figyelembe véve a méretei a bíróságok, a lehetőséget, hogy töltse le őket a segítségével kikötői daru, hozzon létre, együtt hajók tájépítészet jellemző a vízparton, a kikötő város. Az utasok tengeri és folyami kikötőhelyek szükség az építőiparban az épületek folyami és tengeri állomások, az építészet saját kép eltér a vasúti vagy repülőtéri terminálok.
Ábra. 52. alakulása alakjának hajó van évezred, és befolyásolja az építészeti kialakítása. Marine bélés - egy példa a „építészeti komplex” a vízben. Aviation befolyásolta a forma, anyagok és szerkezetek szárnyashajók és légpárnás
Sokkal világosabban megnyilvánul közvetve hatással volt az építészet, a hajók építészet hagyományos értelemben vett. Ősidők óta, a hajó szolgált, mint egy tárgy művészi értelmezés. Alakja mindig világosan tükrözik az esztétikai ideálok és még a nemzeti jellegét alkotók. Amellett, hogy a kifejező sziluettje a hajó díszített szobrok, domborművek. Emlékezzünk rá, a szám a győzelem a hajó orra a hajó vagy a görög lófej koronázó orosz Lada. A klasszikus építészet gyakran tartozékok között díszítő különféle attribútumok a hajó felszerelés. Még egész orr a hajó alkalmazott építészeti elemként rostral oszlopban. Hajók magukat parkolt szervesen észlelt szerves részeként a kikötő táj. Másrészt, az alacsony sebesség, tipikus vízi közlekedés mindig kedvező feltételeket teremtett a megítélése vízparti építészet kezdve a középkori várak és kolostorok, és befejezve a modern komplexumok.
Az új generációs folyami és tengeri szállítás - hajók szárnyashajóból - drámaian megváltoztatta az ötlet a sebesség a víz. Helyett a hagyományos elképzelést a hajó, mint egy táicatestnek, amelyen fel van szerelve egy könnyű felépítmény és deckhouse szalon, ez egy ötlet a hajó, mint egy teljesen fém héj, mint a törzs a repülőgép készült, mint a repülőgép dúralumíniumból ötvözet. Fölé a víztest „rakéták”, „Meteor” és a „Szputnyik” már nagyon kevés köze van a hagyományos hajótest, és kevéssé hasonló elődeik csendben úszni. Ugyanakkor, a hajó belseje közelebb a belső a repülőgépek vagy vonatok fedélzetén repülőgép ülés. Ez a folyamat növeli a szárnyashajók adnak helyet légpárna. Légpárnás nem szörnyű sem szálú vagy jég, akkor azonnal menjen a lejtős bank. A felek ilyen hajók, vagy pontosabban, a kétéltű járműveket, végül búcsúzott a hagyományos utyugoobraz távú formája a hajótest.
Annál is inkább közös kéthéjazatú hajó rendszerek (katamarán), és három részből (trimaránok) trieth vayutsya úgynevezett aerodinamikai föld OSD hatás taszító vízből. Művészek és tervezők, akik aktívan részt vesznek a létrehozása és megjelenése a hajó belseje, néha kezdeményezték egy minőségileg új hajókat. Például 1921-ben a művész PV Miturich szabadalmaztatott jelenlegi modell a hajó, melynek karosszériája, teljesítő, mint egy hal hullámzik, hajtott hajó. Az Advent a modern rugalmas anyag az építőiparban az ilyen hajók valósággá válik.
Elterjedt kapnak tengeralattjárók és mély önjáró gépek. Fejlesztése a mélytengeri (modern tengeralattjárók elérheti mélységeiben több mint 6000 m) végezzük tudományos célból, és a fejlesztés a kontinentális talapzat sekély mélységben fokozatosan szerez ipari és néhány kisebb ország és a városi érték. A fejlesztés a különböző víz alatti járművek és az állomások számára a hosszú távú adatok, valamint az építőiparban az ilyen növények tér fejlesztésének támogatása az élő sejtek - egy moduláris keretrendszer fejlesztése mobil építészet. Projektek lebegő halom és a városok arra utalnak, hogy az új anyagok és építési technológiát fogják használni, és a víz alatti területek, amelyek viszont életre új formákat és térbeli szerkezetek.
C ATEGORY: - Egyéb