Diagnosztikai vonal - maha - Autocomplex kettes

Fék állvány „Mach” lehetővé teszi, hogy gyorsan és pontosan hatékonyságának ellenőrzése a fékrendszer az autó munka

Hogyan működik a fékpad?

Fékpad meghatározza a fékerő és azok hatékonyságát, valamint a fékerő különbség a jobb és a bal oldali kereket.

Alapítvány fékpad kialakítás teszi speciális görgők. A görgők egy speciális bevonat, amely a legpontosabban szimulálja tengelykapcsoló motorkerékpár az úton.

állvány görgők vannak kötve érzékelők mérik, és termel. Ezt követően az összes mérési eredmények feldolgozása a számítógép, összehasonlítjuk a normál értékeket. jelennek meg a grafikus információkat a képernyőn és a nyomtatásban.

Mit jelent állni, milyen egységek, ahol a szabványos értékek?

Táblázat - Szabványok a fékteljesítményt ATC fékrendszer ellenőrzi, hogy a lelátókon.

Hogyan számítjuk ki az adott fékerő az autó?

A fajlagos fékerő (gamma-t) úgy határozzuk meg, a képlet: összegeként a fékerő az összes a jármű kerekei (Pm) Newton-ban, osztva a terméket a jármű tömegének (M) a gravitációs gyorsulás (g).

Gamma T - Egyedi fékerő
Pt = összege - összege a maximális fékezési erők a kerekekre a jármű, H;
M - teljes tömege a jármű, kg;
g - nehézségi gyorsulás m / s2.

Így tartjuk a fenti példaként:

A Avtokomplese „két” ellenőrzése után a fékező erők az állványra, akkor kap egy kinyomtatott a mérések eredményeit, amelynek során a következő jelentéssel bírnak:

A fékerő a bal oldalon

A fékerő jobbra

Kiszámoltuk az értékeket a fenti képlet:

Mik az értékek a fékerő különbség?

Ha a különbség a fékező erők a kerekek az autó elkerülhetetlen eltérés a egyenes vonalú mozgás fékezése során.

Így a fékerő különbség első tengely 36% helyett 20%, ami azt is jelzi a hibás működést.

Tehát az állványra, kaptunk adatokat a jármű állapotát fékrendszert. Első hibaelhárítás.

A különbség a fékerő az első tengelyen. Élvezi a lehetséges okokat:

• Wear, szennyeződés vagy sérülés a fékbetét az egyik oldalon;
• Deformáció teaser a fékező felületet a lemez;
• Lazasága, deformáció a féknyereg;
• Megragadása a dugattyú a munkahenger;
• Szivárgás fékfolyadék a munkahenger;
• Kár, hogy a fék tömlő, fékcső;

Egy nagy erő fékezéskor a pedálok a hátsó tengely (850 Newton, ahelyett, hogy a maximális helyzetbe 490). Élvezi a lehetséges okokat:

• Zavarok fékrásegítő;
• Károsítása vagy szennyezése a fékbetétek;
• Zavarása a munkahenger dugattyú

Sőt, fékpad méri az ellenállást a kerekek elfordulását az első és a hátsó tengely. Ha az ellenállás nagy, nézni a lehetséges okokat:

• Zavarás (zavarás) a dolgozó dugattyú;
• alakváltozás a féknyereg
• Viselje a kerékagy kerékcsapágy

Szintén diagnosztizálni a fékpedált. Nagy pedál jelzi a levegő szivárog, fékbetét kopását. Csökkentett pedál erőkifejtés (lassú hiba pedál) fékezés alatt károsodásának lehetőségére a tömlők, csövek vagy hibás a fő fékhenger.

Különben is, még akkor is, ha az állvány azt mutatta, hogy a fékrendszer az autó rendben van, akkor függetlenül ez is végezzen alapos vizsgálatot annak keretek komplex diagnosztika. Sokkal jobb, hogy kettős ellenőrzés.