Cseréje dugattyúgyűrűk vázák
Az kell cserélni a dugattyúgyűrűk VAZ mondani, mint általában, számos tényező. Bármilyen motor üzemanyag-fogyasztás és a hulladék olaj a fő mutatók a rendes ára annak működését. Amikor ezek a mutatók kezdenek jelentősen meghaladja a norma, szükség van a javításra a motor. Pontosabb meghatározására, hogy cserélni kell a dugattyúgyűrűk segít mért kompresszió hengerekbe.
Mérése kompressziós
A mérés előtt a kompressziós annak érdekében, hogy pontosabb leolvasott, a motort meg kell melegíteni, az üzemi hőmérsékletet. Következő szakadt el a gyertyákat, a központi vezetéket el kell távolítani a gyújtótekercs helyezünk semleges CPR és a fojtószelep teljesen kinyílik. Ezután kompressimetr behelyezve az egyik henger, és az asszisztens indítómotor kezd csavar.
Hibás kompresszió nyereség 2-3 agyvérzés és meg kell mutatni a sorrendben 12-13kg / cm 2, de nem kevesebb, mint 10 kg / cm 2. Ha a tömörítés során nagyon lassan és nem éri el az előre meghatározott értéket, a hiba vagy a szelep vagy a dugattyú gyűrűket. Ennek tisztázása érdekében, öntsünk annyi a hengerbe vizsgálat alatt 15-20 g Motorolaj és ismételje meg a mérést.
Az emelkedő tömörítés pont a kopás dugattyúgyűrűk, és ezért ki kell cserélni őket. Ha a leolvasott kompressimetra nem változott, akkor az oka, hogy a kis szelep olyan értékek. Mindkét esetben a motort szét kell szerelni, és így egy megfelelő cseréje elhasználódott alkatrészeket.
Cseréje dugattyú gyűrűk VAZ egyszerű üzemeltetés és erőket bárki ismeri az autós eszköz. Ez csak akkor szükséges, hogy hallgatni a javaslatokat, és próbálja avtosovety több világosan megmagyarázza az összes művelet helyett a gyűrűket.
motor szétszerelése javításra.
- Drain olajat a motorba. Cseréje után a gyűrű szükség lesz, hogy töltse ki az olajat, ezért a fáradt olajat le lehet ereszteni bármilyen megfelelő tartályba.
- Visszatérünk az első kipufogó csövet.
- Távolítsuk el a szelepfedél és tegye motor címkéken, így vezérműtengely előre egyengető rögzítő csavart és rögzítse. On elsőkerék-modellek VAZ 2108 és módosításokat helyettesítve dugattyúgyűrűk VAZ, így az időzítés szíjtárcsa csavart, gyengítik a feszítőtárcsa, és távolítsa el az övet, majd maga szíjtárcsát.
- Klasszikus gyengíti a láncfeszítő, lecsavarja a csavar feszítő, és távolítsa el a lánckerék és a vezérműtengely. Adj csavarok rögzítési bütykös ágy (a központ) és vegye le. Ezután távolítsa el és rocker rugók és elront eltávolítja őket annak érdekében, hogy ne keverjük össze őket tovább a telepítés.
- A VAZ2108 motort. Adj csavarok rögzítése a motor kiterjed a vezérműszíj burkolatot. Mindkét motor majd adja meg a blokk csavarok több lépésben kezdve a központ, és csavarja ki teljesen a csavarokat rögzítése. Távolítsuk el a hengerfejet (pre felszabadítva azt a valamennyi vegyület), együtt gyűjtők.
- Távolítsuk el a motor tálcát és így az olajszivattyú. Kívánatos, hogy jelölje meg a sapka vékony rudak bélelve, akkor a hibák elkerülésére összeszerelés során. A borítás eltávolítása rudak és a hajtórúd nyomja fel a kalapácsot fogantyú, hogy húzza ki a dugattyúrudat.
- A gyűrűket váltakozva eltávolítjuk a dugattyú és a henger vstvalyayutsya ahol Gaugeable különbség határok 1,0 mm
- Összehasonlításképpen, ez az azonos új gyűrűt helyezünk a henger és összehasonlítja a rés
Fit új gyűrűk:
- gyűrű van behelyezve a henger, a felső részében, ahol nincs kimenet, mivel ez a terület nem áll rendelkezésre a felső kompressziós gyűrű. A rés lehet ellenőrizni, és a kaliber a megfelelő átmérőjű.
Ha a gyűrű zár nincs különbség, a gyűrű kell fűrészelt gyémánt tű kép, amíg a 0,25-0,45 mm-es rés.
Cseréje dugattyúgyűrűk VAZ magában alapos ellenőrzése minden részletet alkalmasságuk további felhasználásra. Dugattyús féknyergek tesztelik mérésével szoknyák és összehasonlítjuk a leolvasott táblázatban eltérések. Azt is ellenőrzi, a különbség a gyűrű és a dugattyú horony, ha az meghaladja a norma, a dugattyú kell cserélni. A megengedett maximális mérete ugyanakkor - 0,15 mm.
A dugattyúk repedések nem megengedett, és szükséges átkötések ellenőrzött integritás a gyűrű. Ha a dugattyú állapota kielégítő, majd tisztítsa a gyűrű hornyok, mossuk és készek a további működését.
Beállítása gyűrűk a dugattyút.
Amikor cseréli a gyűrűket, próbálja fel splicers olaj lehúzó gyűrű, mint a leghatékonyabb, ha beillesztik munkahengerek.
Amikor egy nagyon fontos pont végzünk nyomdai telepítése gyűrűk, itt jelen van, ti. Először is, a horony a dugattyú expander rugó van elhelyezve, majd a két vékony lehúzó gyűrű. A gyűrűt kell venni, mint egy kör két ujjal, és finoman nyomja, miközben emelkedik felfelé a ház alakú vagy lefelé. Meg kell csatlakoztatni a gyűrűt az oldalsó, hogy a dugattyú tetején, amely emelkedik. Csak ebben a helyzetben, a gyűrű hatékonyan eltávolítja az olajat.
Ezután, a következő gyűrűk vannak szerelve, amelyeket ugyancsak jelölt „TOP” felfelé (Torr - felső Eng.). Az alsó kompressziós gyűrű maslosgonnuyu mélyedés formájában a lehúzó, hogy lefelé néz. Felső kompressziós gyűrű, amely nem „TOP” jelet lehet megállapítani önkényesen.
A szerelés után a gyűrűket a dugattyúgyűrűk tenyésztették zárak egymáshoz képest 180 fokkal.
Dugattyús gyűrűk set szerelt a hengerben, egy tüskével. Ha nincs, akkor lehet a vasrúdra henger alakú vágott íves élek. A szükséges feltétele e, úgy, hogy miután a kompresszió tüske, fulladt valamennyi gyűrű a hornyok a dugattyú.
Telepítése előtt a dugattyú és a hajtórúd, hajtókar pin, helyezzen be egy rudat, és a gyűrűk önmaguk bőségesen olajkenését.
A dugattyú hajtórúd leeresztjük a hengerbe egészen a gyűrűt, és a tüskét nyomva, akkor a fény kalapácsütés elpazarol a henger. Hozzanak létre egy fedelet összekötő rudak, hajtókar csavarok vannak csavarozva anyákat (el kell menni a végén a jobbmenetes, egyébként helyébe egy csavar-anya) és meghúzni nyomaték kgf 6: m.
A szerelvény végezzük fordított sorrendben, emlékezve, hogy töltse olajjal a motor beindítása előtt. Ebben a csere dugattyúgyűrűk fölött.