A történet a helikopter
Sokan úgy vélik, a legnépszerűbb típus chopper motorkerékpár a múltban és a jelenben. A jövőről nehéz megmondani, de van támogatás a véleményen van, hogy néhány évtizeden belül, aprító- lesz nagy népszerűségnek örvendenek. Mielőtt rátérnénk a történelem megjelenése, az első jó lenne foglalkozni azzal a kérdéssel, hogy miért ez a motor az úgynevezett „chopper”?
Az úgynevezett hivatalos verzió sok évtizede már legendává vált. Szlengszó „vásárló” jött hozzánk Amerikából. Így sokak szerint szótárakat, e meghatározás alá esik több példány, amelyek nem kapcsolódnak egymáshoz. A jogot, hogy hívja egy ilyen büszke szó van ezeknek a rendkívül elegáns és szokatlan kétkerekű gépek. Később világhírűvé vált és felismerhető.
Most azonban szinte senki sem tudja biztosan, hogy pontosan hogyan a „chopper” csatolták a motorkerékpár típusát. Az egyik elmélet szerint a név eltűnt az angol nyelv, azaz előzték szó „szöcske” (magyar fordítása - szöcske), a „chopper” szót. A megjelenése a kerékpár valóban kitalálta némi hasonlóságot a rovarok - különösen a nagy kerék hasonlít egy bajusz. Különben is, az az igazság, most már szinte lehetetlen megtalálni. Sokkal könnyebb, hogy megpróbálja meghatározni a kiváltó ok.
Chopper - termelés motorkerékpár, amely fel van szerelve egy erős motor. Melyik motor használt (V-alakú, egyhengeres, in-line sem) nem mondja. Ez a kerékpár teljesen megszabadul a felesleges. Gyakran forgatták hátsó felfüggesztés, irányjelző, tükrök, első sárvédő, nyeregtáskát, audio jelet a hátsó szárny, szinte az összes lámpa, egy nagy tartály, fordulatszámmérő, sebességmérő és így tovább.
Ennek eredményeként a motor jelentősen megkönnyebbült, csak tiszta a keret, vágja le a sok extra kötőelemek. A motor teljesítménye potenciál van beállítva, hogy maximalizálják a teljesítményt, meztelen férfi, csak két lámpa, ezek mind kis, található az első, és nagyon apró hátsó. Emellett néhány vezetékek, kipufogócső közvetlen, kicsi gáztartály, első kerék 16-19 centi, és a hátsó 16``, nagyon kevés helyet, hogy néz ki, mint egy bicikli, egy nyitott szíjhajtás (Harley). És semmi mást.
A háború után, Harley Davidson gyakorlatilag nincs versenytársa. Az legnépszerűbb időben a WLA motorkerékpár, amely kiemelkedett a háború győztes, létrehoztunk egy különleges besorolású - „750”. Nem volt a kerékpáros versenyt. A versenyen a pálya részt vett csapatok iparosok garázs. Ők szívesen csinál megkönnyebbülés motorkerékpár - vágott szárnyak, tankok, ülések cserélni és eltávolított sok eszköz. Racing egység, ami kiderült a végén, nevezték „úszó”.
A BSA nem volt probléma a nő a sár csúszda, lehetett szó felszállni rájuk. Ezen túlmenően, biztonságosabb, kényelmesebb és egyszerűbb. Bobber, mint a sport változat készült egységes. Sport és luxus - nehezen összeegyeztethető fogalmak, így az utasok gyakran kellett helyezni a szárny, és a legjobb esetben - egy kis párnát. A különbség azonban az, hogy az úszó egy egyenes kerék, általában rövid dugó meglehetősen alacsony partra, és ahogy korábban említettük, az egyik ülésen. Ezen kerékpár részt vehetsz a versenyen, és csak lovagolni. A chopper - ugyanaz a dolog, de hosszú villa, 21 kerék hüvelyk, gyakran dupla ülés és még vissza a hátsó utasok kényelmesen.
Amerikai törvény idején szükséges kötelező jelenlétét a fogantyúk az utasok számára. Choppers is több - vissza fogantyúval. Sok tulajdonos aprító akkoriban voltak problémák a rendőrség, a rendőrök is vonzza a figyelmet az eltérés a szabványoknak, különösen az „szarvas” kerék. Szinte senki nem figyelt ezekre a problémákra, mert a helikopter lovas őrült zsarnok, aki nem érdekel egyáltalán, meg minden.
A divat fokozatosan kezdte meg a homorú felfelé kipufogócsövek, amelynek végei hasonlított hal farka. Nagyon figyelmes teremtés, mert egy ilyen cső nehéz volt, hogy ellenőrizze a jelenlétét a hangtompító. Így sok vezető sikerült elkerülni a fizetős bírságok. A rendőrök egyszerűen nem volt oka, hogy írjon egy nyugtát az állítólagos jogsértő. Lehetőség van, az úton, hogy a cső jött létre nélkül ötlete, de később hozott számos előnye, hogy a tulajdonosok a helikoptereket.
Külön téma - a sebességváltó kar a motorkerékpár. Kezdetben volt található a tartály a bal oldalon a vezető. Később kisebb méretben mozgott szinte azonos helyet. Aztán jött a találmány szerinti „arm-pedál”, amelyet később megfosztott a sarokrész, és cserébe szert tapadást, és lesz egy része CPR. Tehát úgy néz ki, és a modern helikopter.
Idővel több volt kerékpárt hosszú villa és a váz, ami tovább eltávolodik az aprító úszó. Mert „hosszú” mesék végül beragadt a neve „chopper”, minden történet rövid vázak és villák azóta úgynevezett „úszó”.
Ugyanakkor világosan nyomon követni a sorozat generáció egy stílus egy másik nehéz. Ez boom motorkerékpárok hosszú villával után kezdődött a siker a film „Easy Rider”. Mindazonáltal mindenütt az utcákon közel azonos frekvenciájú és találkozott aprító- és úszó.
De a ködös Albion úszó népszerű volt hosszú megjelenése előtt a motorkerékpár piac hosszú villával. Visszafordítására válaszolt, nem sok érzelem, sokkal előnyösebb irányíthatóság és novellákat. Piacra kerülő japán modellek azt eredményezte, hogy létre kell hozni egy teljesen új irányba stílusban. De a történet kezdődik jóval azelőtt, mégpedig 1932-ben. Aztán az egyik UK garage kerékpár született a világra, felszerelve a BSA motor, felhúzott csövek tipikus hal farka végén, egy hosszú villát és egy helyet. Amint a termék csak 14 fontot, így számos eszköz áll rendelkezésre. Srácok hajlandóak vásárolni motorkerékpárok és az öröm szakadt rájuk a város körül.
Összegezve azt kell mondani, hogy a történelem, a megjelenése a helikopter nem egyértelmű. Több változata van, ahol azt megépíteni az első alkalommal. Kevés ember valaha zavarja róla, minden jól érzik magukat, a sebesség, a szabadság és a lélek a cég. Különben is, aprító (valamint az úszó) volt óriási hatással van az egész motokulturu.