A motorbenzin tulajdonságai és osztályozása

A követelmények a minőségi üzemanyag
Az alkalmazás és tárolás motorbenzin alábbi követelményeknek.
Nagy energiájú és termodinamikai tulajdonságai az égéstermékek. Az égés során a benzin kell elkülöníteni hő maximális mennyiségét, az égéstermékeket kell egy kis molekulatömegű, kis hőkapacitású és hővezető, nagy értékű termék specifikus gázállandó égési hőmérséklet (RT). A nagy értékű RT kívánatos megszerezni növekedése miatt a T.
Jól pumpálható. Benzin megbízhatóan kell szivattyúzzák át az üzemanyag-rendszer a gépek, csövek, szivattyúk, és egyéb szabályozási rendszerek és kommunikációs egységek minden környezeti feltételek - az alacsony és a magas hőmérséklet, a különböző nyomások, porzás és a páratartalom.
Optimális bepárlással. A tárolás és szállítás feltételeit párolgási minimalizálni kell. Ha a használt benzines motor kell az ingadozás, hogy megbízható gyújtás és az égés az üzemanyag egy optimális sebesség az égéstérben motorok.
A minimális maró. Az üzemanyag nem tartalmaznak olyan komponenseket, amelyek elpusztítják a szerkezeti anyagok motor, tárolás és szállítás eszközökkel.
Nagy stabilitás a tárolás és felhasználás. Üzemanyagok sokáig nem változtathatja meg a fizikai-kémiai tulajdonságainak és teljesítményének.
Nem mérgező. Az égési termékek is kell lennie, nem mérgező.

detonáció stabilitás
Robbanás következik be, amikor az arány a láng terjedését a motor eléri 1500-2500 m / s helyett a szokásos 20-30 m / s. A hirtelen nyomásesés következik detonáció hullám, ami a motor működését, ami a túlzott üzemanyag-fogyasztás, csökkentett teljesítmény, a motor túlmelegedését, a kiégés és dugattyúk a kipufogó szelepeket.

OCH - névleges intézkedés a rezisztencia benzin és a knock numerikusan megfelelő kopogásgátló modell keveréke izooktán és n-heptán.
Octane izooktán 100 pont, míg a n-heptán - a 0. Az autóipari benzinek (kivéve A-76) OCH mért két módszerrel: a kutatás és a motor. A oktánszám határozzuk speciális növények összehasonlításával a jellemzői a vizsgált és a referencia tüzelőanyag elégetése keverékei izooktán és n-heptán. Elvégzett vizsgálatokat két módja van: kemény (a motor fordulatszáma 900 fordulat / perc, a hőmérséklet, hogy a beszívott 149 0C, variábilis gyújtásidőzítés) és lágy (600 fordulat / perc, a beszívott levegő hőmérséklete 52 0C, előgyújtás szöge 13 °.). Szerint állítjuk elő a motor (MON) és a kutatási oktánszám (RON). A különbség RON és MON hívják érzékenység és jellemzi a mértéke a benzin alkalmasság eltérő feltételek a motor. A számtani átlag között MON és a RON oktánszámú index és a továbbiakban egyenlővé a közúti oktánszám a normalizált szabványok néhány országban (pl USA-ban), és van megadva jellemző benzinkutak értékesítés üzemanyag.
A termelés a benzin különféle frakcióinak elegyítésével fontos folyamatok úgynevezett keverési oktánt (PSD), amelyek eltérnek a számított értékeket. SFN jellegétől függ az olaj, annak tartalmát a keverék és egyéb tényezők. Mi paraffinok SFN feletti tényleges 4 pont, az aromás függőség sokkal bonyolultabb. A különbség jelentős lehet, és meghaladja a 20 pontot. Az oktánszám keverési is fontos, hogy fontolja meg a tüzelőanyag oxigenátokra.

Tört készítmény (FS)

FS leírja benzin üzemanyag ingadozása, amely meghatározza az a motor indítását, az üzemanyag-forgalmazás a hengerekbe, az égés hatékonyságát, energiahatékonyságot. Volatilitás határozza meg a desztillációs hőmérséklete 10, 50 és 90% (térf.), Gazolin forráspontú frakciókat. Alacsony forráspontú 10% jellemzi a kiindulási tulajdonságait benzin. Alatti hőmérsékleten határértékeit a rendszer motor kínálat gőz cső kialakítható, de magasabb hőmérsékleten a motor beindítása nehéz. Számú amerikai egyesült államokbeli motor indítási tulajdonságokat jellemzik a tüzelőanyag-mennyiséget forró akár 70 0C. Alacsony forráspontú 50% jellemzi a motorfordulatszám átmenet az egyik üzemmódból a másikba, és az egyenletes eloszlását a benzin frakciók a hengerekben. Alacsony forráspontú frakciókat a 90% és a végső forráspontú befolyásolja az égés hatékonyságát és az üzemanyag-fogyasztást, valamint a szén-dioxid-képződés az égéstérben a motor hengerébe. A GOST 51105-97, amely működik a 01.01.99 FS gazolin forráspontú határozzuk hőmérsékleten 70, 100 és 180 0C.

Gőznyomás (DNP)

DNP további betekintést a volatilitás a benzin, valamint a lehetőséget, hogy a gőzképződés zár be a motor üzemanyag-ellátó rendszer. Minél nagyobb a nyomás a telített gőzök a benzin, annál nagyobb az illékonysága. FS benzin volatilitás index kiszámítása.
Benzinek, alkalmazható a nyáron, alacsonyabb DNP. Annak érdekében, hogy a szükséges start-up tulajdonságainak kereskedelmi benzin összetételét tartalmazza könnyű komponensek: izomerátok, alkilát, bután, fr. NK - 62 0C.

Kémiai stabilitás (CS)

A tárolás során, a szállítás és használja a benzin, hogy változások a kémiai összetétel, az oxidáció következtében, és polimerizációs reakciók. Oxidációs csökkenéséhez vezet a oktánszám a benzin, és növeli annak hajlama szénképződést. Ahhoz, hogy megbecsüljük az MS felhasználja az aktuális tartalom mutatók gyanták oxidációs indukciós periódus.

Osztályozása motorbenzin

Van többféle osztályozási motorbenzin. A fő közülük (leggyakrabban használt) bepárlással, frakcionált készítmény, érdemben oktán.

Osztályozás bepárlással

Attól függően, hogy az éghajlati régió alkalmazás autóbenzinek van öt osztályba sorolják (lásd. 1.1.). Amellett, hogy meghatározzuk a reflux hőmérsékleten egy adott térfogata, és meghatározzuk térfogatát bepároljuk benzin egy előre meghatározott hőmérsékletre. Bevezetett az arány a „volatilitás index” (AI). AI leírja benzin illékonysága a benzin és a kialakulására való hajlama gőz zár egy bizonyos kombinációja gőznyomása és mennyiségű tüzelőanyag elpárologtatott hőmérsékleten 70 0C. AI számítottuk a következő képlet segítségével:

ahol DNP - gőznyomás, kPa; V70 - mennyisége elpárologtatott üzemanyag hőmérsékleten 70 0C,%.

Osztályozása motorbenzin volatilitás