Miért van rossz hideg befecskendező, diesel, karburátor

előző ◈ a következő

„Van ez nehezen indul a hideg” -, hogy az ilyen panaszokat lehet hallani az emberek a hideg évszakban, amikor beszélünk autók. Mindegyikük eltérő tünetek és a viselkedést, de a kérdések, amelyekkel a jármű indításakor rosszul a hideg, mint általában, majdnem ugyanaz. Ez a különbség okozza a nehéz kezdet különbözőek lehetnek, kivéve a motor típusától; mivel a benzin (karburátor vagy injektor) az okok, míg a dízel minden bizonnyal mások. Ebben a cikkben igyekszünk figyelembe venni a leggyakoribb esetek olyan problémákkal, mint:







Nehezen indul a hideg hatására

Általában egy vagy két forgás az indítómotor armatúratengely elég elindítani az autót, ami egy egészséges állapot. Először is mi kell érteni általában milyen okok vezettek ahhoz, hogy a hideg nehezen indul. Végül is, ha a készülék forró nehéz kezdeni. Itt azokat a lehetőségeket, és ha nehezen indul leállítás után, ha kihűlt, főleg reggel, akkor ott van a másik probléma. És nem szabad összetéveszteni a problémák, amikor az udvaron télen, a hideg, és az autó nem hajlandó elindítani a hideg időjárás.

A fő oka van:

  • alacsony üzemanyag minősége;
  • gyenge teljesítményt az üzemanyag-szivattyú;
  • eltömődés az üzemanyagszűrő;
  • gyenge tüzelőanyag nyomás (vagy ha ez az alacsony szintű a karburátor);
  • Hibás nyomásszabályozó a tüzelőanyag-vezeték;
  • levegőszivárgás;
  • Rossz állapotban a szikra, nagyfeszültségű gyújtótekercsek vagy vezetékek;
  • piszkos fojtószelep;
  • elzáródása a szelep alapjárati;
  • DMRV hiba;
  • glitch motor hőmérséklet-érzékelő;
  • lezuhant vagy helytelenül kitéve szelephézagokat;
  • helytelenül felvette az olaj viszkozitása (nagysűrűségű);
  • gyenge az akkumulátor élettartamát.

Amellett, hogy ilyen esetekben nem is lehet más, kevésbé elterjedt, de hasonlóan jelentős. Rájuk mi is az alább hivatkozott.

A hibaelhárítási tippek

Benzinmotorok, azt jelzi, hogy nehezen indul, és tupit a hideg lehet egy gyertyát. Twisted, nézd: elárasztott - tölt, keres pontot; száraz - szegény keverék. is rendezni a lehetőségeket. Ez a vizsgálati módszer lehetővé teszi, hogy tisztázzuk először egy egyszerű és fokozatosan közelít a bonyolultabb okok szegény kezdő a hideg és nem keresi a üzemanyag-szivattyú, szétszedni injektor mászni az időzítő szerkezet, hogy megnyitja a motorblokk, stb

És itt az első dízelmotor hibalistájához gyenge lesz a tömörítés. Így a tulajdonosok a dízelüzemű járművek kell fordítani a figyelmet rá. A második helyen a minőség az üzemanyag vagy annak mismatch szezonban, és a harmadik - az izzítógyertyák.

Tippek, hogy indítsa be a motort hidegben

  1. A teljes tank van kialakítva nem kondenzátum és a víz nem fog az üzemanyag.
  2. Bekapcsolása távolsági fényszóró egy pár másodpercig, mielőtt a visszaállítási rész az akkumulátor kapacitása a hideg napokban.
  3. Az automatikus injektor bekapcsolása után a kulcsot a gyújtás, meg kell várni néhány másodpercet, amíg a normális nyomás jön létre, az üzemanyag-ellátó rendszer, és csak ezután indítsa el a motort. Ha a karburátor motor, a benzin szivattyú fel a hideg kéz, de ne vigyük túlzásba, különben nem fog árasztani a gyertyákat.
  4. Autók a gáz, sem bármilyen módon meg lehet kezdeni egy hideg, első kapcsolót benzin!

Nehezen indul egy hideg befecskendező

Az első dolog, hogy keresni, amikor a gyenge teljesítmény az injektor autó - ez mérők. Tárgy néhány köztük a nehéz helyzetben a motor indításakor, mivel a számítógép egység biztosítja téves jeleket. Általában nehéz kezdődik a hideg miatt:

  • hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, a hűtőközeg DTOZH tájékoztatja állapotát kezelő egység, index adatok befolyásolják a motor indítását (ellentétben a karburátor auto) beállítjuk a dolgozó keverék;
  • fojtószelep érzékelő;
  • üzemanyag-áramlás-érzékelő;
  • DMRV (vagy MAP, egy nyomásérzékelő a szívócsőben).

Gyakori probléma a dob a hideg hibájából az üzemanyag nyomásszabályozó. Nos, persze, hogy az injektor vagy karburátor, amikor a motor nehezen indul hidegen, troit, ugrás a sebesség, és miután a bemelegítés, minden rendben van, akkor kötelezően ellenőrizni szikra állapotban. multiméter és ellenőrizze a tekercs és HV kábelek.

Sok bajok szállít áteresztő fúvókákat. ha kint meleg van, az autó lesz rossz a növény a forró motor, és a hideg évszakban csepegő befecskendező okoz nehéz indul a reggel. Kipróbálni ezt az elméletet, egyszerűen engedje el a nyomást a este a jármű, amely nem volt mit csöpög reggel és nézd meg az eredményt.

Nem lehet kizárni egy ilyen triviális probléma, mint a levegő szivárgás a hatalmi rendszer, ez megnehezíti a hideg motor indításához. Szintén figyelni az üzemanyag helyezni a tartályba, annak minősége erősen befolyásolja a motor indításakor.

Ilyen például autók Audi 80 egy mechanikus befecskendező, elsősorban ellenőrizze launcher fúvókát.

Általános tanács, hogy a probléma a rossz kezdet

Ha az indítómotor fordul rendesen. gyertyák és vezetékek érdekében. majd keresse meg az oka a rossz hideg motor akkor ellenőrizni kell a hűtőfolyadék érzékelő és nyomáspróba az üzemanyag rendszert (amely tartjuk, és mennyi ideig), mivel a két leggyakoribb probléma.

Karburátor nehezen indul a hideg







A legtöbb oka, hogy a porlasztó rossz, vagy nem akar csinálni kerül a hideg miatt a hibák ezen elemek a gyújtási rendszer, mint például: gyertyák. BB-wire. tekercs vagy akkumulátort. Tehát az első dolog, ha az ilyen magatartás porlasztó autóknak is meg kell tennie, hogy csavarja le a gyújtógyertyát, ha nedves - így villanyszerelő bűnös.

A fő ok, hogy miért nem akar kezdeni a karburátor a hideg:

  1. Gyújtótekercset.
  2. Switch.
  3. Timer (cap vagy csúszka).
  4. Rosszul beállított porlasztó.
  5. Sérült membrán vagy membrán-gyújtóberendezés egy benzines szivattyú.

Természetesen, ha a benzin szivattyú és húzzuk fojtó egy kicsit, mielőtt elkezdi, akkor jobb lett, de ezek a tippek releváns, ha a porlasztó megfelelően be van állítva, és nincs gond a kapcsolóval, vagy gyertyát.

Ha a gép a karburátor, legyen az „Solex” vagy „DAAZ” (2109, 2107), az első hidegindítás, majd azonnal a standokon, öbölben, miközben gyertya - ez meghibásodását jelzi a membrán a kiindulási eszközt.

Csak a benzines motoroknál, elég gyakran, vannak nehézségek a dob, ha eltömődött fúvókákat karba.

Tipp képzett autós 2110: „Amikor a hideg motor nem indul el - meg kell óvatosan nyomja a gázpedált ütközésig és engedje csavar indítópedál vissza egyszer megragadott, hogy tartsa a gáz ugyanabban a helyzetben, mielőtt felmelegedés”.

Nézzük meg néhány tipikus esetek, amikor nem indul a hideg:

  • amikor az indítómotor fordul, de nem fogja meg - így akár külső gyújtású vagy benzint is nem jött;
  • ha fogások, de nem indul el - valószínűleg hozta le a gyújtást, vagy ismét a benzin;
  • Ha az önindító nem csavarodik egyáltalán, akkor a legvalószínűbb, hogy lemerült az elem, vagy bármi vele kapcsolatos.

Ha minden normális olajjal, gyertyák és vezetékek, akkor valószínűleg megéri a gyújtást, vagy start-up csappantyú a karburátor nem szabályozott, de lehet szakadt membrán hidegindítási rendszer. és a másik szabályozószelep is beszél kötetek.

Gyertyák nedves volt - így a villanyszerelő, de ha száraz keresni az okát az üzemanyag-ellátás.

Keresünk valamilyen okból nehezen indul hidegen karburátor.

Ha gyorsan megtalálja az oka a rossz lapokat hideg motor karburátor rendszer táplálkozási szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az első. gyújtógyertyák, nagyfeszültségű vezetékek, kiindulási karburátor eszköz, a jet üresjárat, majd később is megtekintheti megszakító, a gyújtás időzítését, az üzemanyag-szivattyú működését és állapotát a csövek a vákuum erősítő.

Nehezen indul egy hideg dízel

Mint ismeretes, a dob a dízelmotor miatt a hőmérséklet és a nyomás, így ha probléma az akkumulátor, az indítómotor nem figyelhető meg, lehet, hogy 3 fő módja a keres, hogy miért diesel motor nehezen indul egy hideg reggelen:

További elmélkedés a probléma a nehéz start-up van, hogy megtudja, melyik ezért van ez vagy az a probléma.

És így, most egy kicsit részletesebben, hogyan határozza meg a „bűnös”. Ennek egyik oka, hogy a dízel motor nem indul egy hideg különösen a rossz kezdeni a dízelmotort általában - rossz tömörítés. Ha reggel nem indul el, és egy toló, majd rögzíti egy meghatározott idő kék füst, ez 90% -kal alacsonyabb tömörítés.

Kék füst a kipufogógáz dízelmotor indító nyomaték azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátás a henger van jelen, de a gyújtás a keverék bekövetkezik.

Nem kevésbé gyakori eset, amikor a tulajdonos az autó egy dízel motor nem indul a motor hideg, és a forró indítási probléma nélkül - ha nincs fűtés a gyertyafényben.

az izzítógyertya addig végezzük, amíg a fűtött dízel üzemanyag, a gázolaj még nem teljesen jön az üzemi hőmérsékletet.

Lehetőségek, hogy miért nem működik gyertyát, lehet, hogy három:

  • Gyertyák magukat.
  • A relé a gyertyák. Munkája szabályozott hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő teljesítményét. Normális működés esetén a relé bocsát csendes kattintással, amikor fordult a kulcs a gyújtás kezdeni, ha nem hallja őket, meg kell találni azt a blokkot, és ellenőrizze.
  • Oxidációja végcsatlakozókhoz izzás gyertyák. Itt nem kell magyarázni, hogy az oxidokat befolyásolja a kapcsolatot.

3 lehetőség hogyan ellenőrizze az izzítógyertyák

Hogy ellenőrizze a szikra egy dízelmotor, akkor igénybe több lehetőség, a rendelkezésre állás függvényében:

  • mérjük az ellenállás (a vykruchennoy kúp) vagy egy nyitott áramkört fűtési multiméter (ellenőrzött pishchalki üzemmódban csavarni Motor és csavarja ki);
  • ellenőrizze a sebessége és mértéke az izzószál az akkumulátor csatlakoztatásával a tömeget és a központ elektródhuzalokkai;
  • csavarás nélkül a motor, csatlakoztassa a központi vezetéket a pozitív kapcsa az akkumulátor 12 V-os izzó.

Egy jó tömörítés és a gyertyák nem működő motor, természetesen, ha az utca nem -25 ° C, de ez hosszabb időt vesz igénybe, hogy kapcsolja az indítómotor és a motor egy „kolbász” az első perc munka.

Ha gyertyát dolgozók, és azokat megfelelően feszültség alá, amikor a gyújtást, és bizonyos esetekben szükség van, hogy ellenőrizze a hézagokat a szelepek, mivel idővel leszáll és a hideg belső égésű motor nem teljesen zárt, de ha ez kezdeni, és melegszik fel, a képernyők és a motor normálisan kezd a szél fel a meleg.

Hibás diesel befecskendező. Ennek eredményeként a természetes kopás vagy a szennyezés (kén és egyéb szennyeződések), nem kevésbé fontos szempont. Bizonyos esetekben, fúvókák felszállni egy csomó üzemanyag visszatérő vonal (amit tennie kell a vizsgálat) vagy piszkos üzemanyagszűrő.

Zavarok üzemanyag-ellátás sokkal nehezebben nyilvánított a motor indítását. Tehát, ha a dízel már nem a szél fel reggel függetlenül a hőmérséklettől hajóból - gázolaj levelek (szelepet a visszatérő ágba nem rendelkezik), vagy beszívja a levegőt, a másik lehetőség kevésbé valószínű! Levegő a tüzelőanyag-ellátó rendszer vezethet az a tény, hogy a gázolaj gyenge gyorsulás és megrekedt.

Üzemanyag nem szezonban, vagy a külső szennyeződéseket. Amikor az időjárás hideg, és a dízel motor nem indul, vagy beindítás után azonnal a standokon, akkor a probléma lehet az üzemanyag. DT igényel szezonális átmenet „nyári”, „téli”, sőt „sarkvidéki” (nagyon hideg régiókban) gázolaj. Diesel nem indul a téli annak a ténynek köszönhető, hogy a felkészületlen nyári gázolaj hideg parafinozott válik gélt az üzemanyagtartályt, és üzemanyag-vezetékek és üzemanyagszűrő eldugulását. Ebben az esetben indítsa fűtés dízel üzemanyag segíti az üzemanyag-ellátó rendszer, cseréje az üzemanyagszűrő. Fagyott víz a szűrőbetét nem kevesebb, nehéz. Megelőzésére irányuló felhalmozódó víz az üzemanyag rendszerben lehet tölteni a tartályt egy kis alkohollal, vagy egy speciális adalékanyag a dízel üzemanyag, amely az úgynevezett víztelenítő.

Számos hasznos tanácsot, hogy a tulajdonosok a dízel autók:

  1. Ha forralás után a víz tetején az üzemanyagszűrő szoros gép kell beszereznie és jól működik - nyári gázolaj.
  2. Ha a vasúti nyomás gyenge, akkor a legvalószínűbb, öntsük fúvókák nem zárt (ellenőrizze a munkát végzik egy speciális állványra).
  3. Ha azt állapítja meg, hogy a fúvóka öntjük a visszatérő vezetéket, nem nyit a tűt a porlasztó (kell változtatni őket).

Diesel nehezen indul a hideg hatására

A teljes lista oka annak, hogy a dízelmotor futhat egy rossz hideg, 10 kérdést tartalmaz:

  1. Hibás indítómotor vagy akkumulátort.
  2. Tömörítés elégtelen.
  3. Hiba fúvóka / fúvókák.
  4. Hibás befecskendezés időzítését beállítani vagy szinkronban a munkát a szivattyú (ugráló vezérműszíj egy foga).
  5. A levegő az üzemanyag.
  6. A nem megfelelően beszerelt szelephézagot.
  7. Hibás előmelegítő rendszert.
  8. További ellenállás az üzemanyag-ellátó rendszert.
  9. A további ellenállást jelent a kipufogórendszert.
  10. Belső szivattyú meghibásodása.

Remélem a fenti segít, és ha nem oldja meg a problémát hidegindítási, legalább küldjön a helyes utat, hogy rögzítse a saját, vagy a segítségével a szakember.







előző ◈ a következő