Az érintés nélküli gyújtási rendszer egy motorkerékpár Ural Dnepr
A probléma megoldása a megbízhatóság a gyújtási rendszer a motorjára Ural, én arra a következtetésre jutott, hogy a telepítés BSZ ...
Figyelembe véve a bősége választási érintés gyújtású rendszerek, mind a piacon, és az interneten úgy döntött, hogy szeretné magát a legegyszerűbb változata az elektronikus rész. Nevezetesen, használja Zhigulevskie Hall-érzékelő és a kapcsoló. Az ok a választott ilyen kombináció volt az a tény, hogy szeretek menni sokáig, és elfogadja, hogy meghibásodás esetén a pálya egy adott egység egy motorkerékpár találni valahol a vadonban csere Saurmanu vagy Nagyker érzékelő nem mindig lehetséges, valamint a szállítására meghatározott érintéses gyújtással tartalék. És alkatrészek Lada megtalálható minden faluban.
Keresés set BSZ
Tehát a választás történik, akkor marad végrehajtani. Elmentem a piacra. Vettem egy kapcsoló VAZ 2108, Hall-érzékelő és egy darab drót tekercs tramblera VAZ 2107. megvette Oki dvuhvyvodnuyu. Továbbra is szükség van a régi épület a megszakító gyártására Hall-érzékelő rögzítő panel, amit meg kellett.
Hogyan készítsünk egy pillangó BSZ
A legegyszerűbb, de nem a megfelelő megoldás az volt, hogy egy pillangó modulátor elrendelésével azt az eszterga, amely mereven rögzíti a tengelyt. Ebben az esetben a gyújtás időzítését állandó marad az idő. Akkor persze már erre a lehetőségre, hogy adjunk hozzá egy extra blokk FUOZ (korábbi gyújtás időzítését), de amely az én koncepció „megbízhatóságot egyszerűség” Én ezt a lehetőséget is, nem fogadta el. Azt akartam, a motor jár, ahogy kellene, anélkül, hogy bonyolítja az elektronikus része, így ismét elment a piacra, és vettem egy új uralovsky cam centrifugális szabályozó. A válogatás cam közeledtem felelősen és megvette a legmegbízhatóbb, de nem kínai.
Gyártunk lemez Hall-érzékelő
Vettem a régi eset a megszakító, eltávolítjuk belsejét, hogy vágja le a függőleges falak, a vízszintes síkban. Itt volt egy ilyen lemez.
Továbbá, arra gondolt, hogy rögzítse Hall-szenzor úgy döntött, „beágyazott”, és rögzítse az alsó lemez, a haszon szabad hely a lemez alatt 3 mm volt, szerelés az érzékelő idején. Ez az opció kapcsolódási tűnt számomra a legszigorúbb, plusz érzékelő rögzítő csavarokat nem lazítja a motor rezgéseit, mivel fog pihenni a szervezetben. Szükséges propil készült lemez szélessége az érzékelő, és két lyukat fúrt szeletelt M3 menettel. Hall-szenzor meg egy lemez, csavarokkal rögzítve süllyesztett fejű M3.
Gyártunk modulátor BSZ
Ő mért függőleges távolsága a nyílásba az érzékelő, hogy a szélén a lemez. Azt kapott távolság az alsó széle a rés érzékelő 6 mm-re a felső 10 mm-es. Tányér készlet egy motorkerékpár, fix kamera centrifugális szabályozó helyett nézett ki, mint ül alsó széle a bütyök és a lemezhez képest, meg kell ugyanazon a szinten. Ő eltávolodott a lemez közepén lévő rés szenzorház a cam. Az én esetemben ez volt 8 mm. Egymástól vízszintes vonal. Ezen a szinten vannak hegesztve függönyt. jelölés a vonal maradt a kiadás.
Mértem a távolság a tengely központ, amely ül a bütyök a házhoz a Hall-szenzor a résen - 28-29mm. Úgy döntött, pillangó átmérője legyen 54 mm, ami hagy egy hézag 2 mm-es széle között a zár és az érzékelő ház. Valahol, hogy megvitassák a BSZ kivonjuk fórumokon, hogy a kapcsolót kell 2/1 ciklus megfelelően működjön. Azaz, a két szektorok, másrészről nyitva. Fém fordul 120 fok, 60 fok nyílásba.
Ő meg a központi tengelye a cam. Ha megnézzük a cam chat a közepén a lyuk, azt látjuk, hogy a bütyök nem kerek. Fordulóban csak két részből áll, és a két, mintha a földtől. Tengely áthalad a központok mind a lekerekített részek, azaz. E., ahol az érintkezők nyitva marad. Egyszerű számítás útján, a bütykös jelöltem ki négy függőleges vonalak. Kapok egyértelmű szektor határait mind vízszintesen, mind függőlegesen.
Rendeltem a Turner tüske - kör alakú fém alátét 8 mm vastag, 54 mm átmérőjű és 22 mm-es belső furat, amely üljön körbe a bütykös szakasz a mosó szorosan, anélkül, holtjáték. Sector modulátor első kivágott karton. Mivel a fém be az alábbiak szerint: Knocked véső 1 mm körkörös üres lapot a vas, fúrt lyuk középre alatt M8 csavart. Hajtott ebbe a lyukba egy csavart meghúzni anyát, behelyezve egy fúró, fúró tartalmazott egy fájlt, és óvatosan podshlifoval élek előformát egy kívánt átmérőjű és alakú.
Spaced kapott előforma 4 szakterületi, 120 fok, két és két 60 fokkal. Finoman fűrészelt egyik oldalán a megjelölt két részre, mindkét oldalon összehajtott, és így a többi propil vonal. Azt, hogy a kívánt szektorban. Ezután, miközben a szektor vissza a tengelykapcsoló, a tett, a papír üres, megivott egy ponthegesztő kívánt formára.
Mindezek után fájdalom és elmentem a hegesztő. Nos, minden egyszerű. Egészül ki a megmunkált cam eszterga tüskével. Fektetve a tüske szirmok, irányítsd őket a kijelölt vonalak és hegesztett excentrikus. A legnehezebb BSZ pillangó modulátor kész volt.
BSZ telepítés egy motorkerékpár
Telepítés a kerékpár nem tartott sokáig. Régi gyújtás már lebontották. A helyén általa megállapított lemez egy Hall-szenzor, hozzanak létre egy pillangó modulátor.
Határozza meg a helyet, ahol a kapcsoló lesz (az én esetemben az akkumulátor közelében) és a tekercs (az első a tartályban).
A vezetékek a tekercs a szikra használt szilikon gumi tippeket az autó (több mint egyszer majd ők segítenek nekem, szakadó esőben). Feszített vezetékeket a kapcsoló a Hali-érzékelő, pre enyhén széthúzni.
A pozitív kapcsoló és a gyújtótekercs, hogy a vezeték a kábelezés, amely korábban elment a megszakító, és kapcsolja be a negatív rögzítő csavar kapcsolót. Negatív tekercs vezeték csatlakozik a terminál №1 kapcsoló amint azt a rendszerben. Bekapcsolom a gyújtást és a motor megpördült a rúgás. Spark volt. Került be a gyújtást.
Ki a gyújtást az első alkalommal a modulátor pillangó BSZ.
Gyújtás ki lényegében a kézikönyvben leírt, de némi módosítással, hogy most nincs kapcsolat. Jelenleg nyitó meg egy szikra szikra, amikor áthalad a függöny modulátor Hali-érzékelő.
Szóval Mi ki a főtengely a P tag (előgyújtást, az első címke teljesen kiegyenlített nyilak a főtengely és a kockázatai az ablak közepén). Twisted gyertya a bal henger, hozott egy nagyfeszültségű vezeték, megbízható kúp tömege. Hígított súlyok ütközésig forgatjuk, és a lemez test Hali-érzékelő fogási pont szikra. Catching helyzetében a lemez, amelyben a szikra ugrik, késlelteti a három csavart. Ellenőrizze újra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez nem hozta meg, amikor szöge. Spark elcsúszhat, ha a maximális eltérés súlyokat. A következő lépés ellenőrizze az előleg szög a második henger. Forgassa el a főtengely 360 fok (egy teljes rotáció), hogy megfeleljen a kockázatok és Mark R. és ellenőrizze szikra a ponton a teljes válási súlyokkal. (Plate Hall-érzékelő nem érintik) Ha a szikra jelenik meg időben a teljes eltérés, akkor gratulálok, minden helyesen tette.
Szeretnénk modulátor az eszembe.
Ha bejelöli a második henger szikra előtt megjelent súlyok tetőzött, vagy nem jelenik meg minden, akkor a modulátor készült eltolódás. Ebben az esetben a szikra lesz a hengerek különböző szögekben gyújtás időzítését. Eltávolítva ezt a hibát egyszerűen követi.
Nézzük először nézd meg, miért nem volt egy szikra. És ő nem jelenik meg, mert a zár modulátor nem teljesen nyitott, nem teljesen telt útban. Csak meg kell, hogy segítsen neki nyitni egy kis fűrészelt szélén tű kép (az egyik, aki a Hall szenzor rés). Annak érdekében, hogy ne keverjék össze a szélén a modulátor, a szélén, amely „nincs szikra” címke a marker, vagy valamilyen más módon, hogy továbbra is azt benyújthatja beállta előtt a szikra. (Annyira elég négyütemű Tű és a szikra jelent meg).
Most tekintsünk egy lehetőség a szikra, hogy a maximális tömege válás. A zár előtt megnyílik a súlyokat elérték maximális válás. Újra kell telepítenie a gyújtás ezen az oldalán a modulátor. A főtengely ne érintse meg, már meg pozíciójele P közepén az ablakot a kívánt henger. Kapcsolja ki a lemezt a három csavarral Hall-szenzor, súlyok tenyészteni maximum pillanatra, és fogási szikra. Caught? Kitűnő. Késleltetése lemez ellenőrzés szikra maximális súlyok válás. Most viszont a főtengely egy teljes fordulatot, amíg egy pipa P a következő palack. Ebben a helyzetben a főtengely újra meg kell kérni egy szikra. Nem kellene. Marks szélén a modulátor marker és feketemunka tű kép előtt a szikra. Most hozták a modulátor és a gyújtás alá kerül a 80-ös oktánszámú benzin.
Hogyan tegyük a gyújtás egy motorkerékpár Ural alatt 92-ik benzin
Ha a 92-ik, akkor korrigálni kell a gyújtás egy kicsit, hogy egy kicsit korábban. Szereljük be a főtengely helyzet, amikor a védjegy P nemrég megjelent az ablakban, felső éle alá az ablakon. Ebben a helyzetben, a csúszó beállítás dugót.
Hozzáteszem magamtól, hogy ebben a szezonban, ebben a megvalósításban, a gyújtás, a motorkerékpár volt körülbelül 8000 kilométer. Az időjárás meglehetősen eltérő volt az este + 3⁰ + 45⁰ a hőt a síkságon. Nem csak ki kell menni, és egy erős tartós esőzések. Nem volt a legkisebb hiba a gyújtás.
Online kiadása a magazin, a „My avtomobil.Yug”